べっきぃ123のブログ一覧

続きまして・・・
国産その②です。
今度こそトヨタ以外の車で・・・
っと思ったら、今はトヨタ系列？（笑）

ランクスを買うときにフォレスターと
悩んだことが少しあったのですが
ボクサーサウンドにちょっと憧れが（笑）

っということで、１０台目のご紹介は・・・

「レガシーＢ４　ＧＴ－Ｂ」

エンジンは２．０のターボ、４ＷＤ、５速のＡＴです。
スノボーを行くことを考えていますので、４ＷＤは安心。
いろんな車を乗ってから、この車を乗ってみた感想ですが
雑誌で書いてある低速の力不足（ショートストロークによる）が
何かちょっと分かったような気がしました。
この車のＡＴも回転の低いところでどんどんギアが変わります。
５速なので、もう少し引っ張るかなぁっと思ったのですけど。
でも２５００くらいではあまり加速感がないんですよね。
もっと回さないとパワーが盛り上がらないのかなぁっと。
この車にはＳＩドライブというがついていて、パワーの出方を
可変することが可能になっています。
Ｓ♯というモードで乗って、同じように加速してみたのですが、
確かに３０００を超えてからの加速はとてもいい感じでした。
ただ、普段使う部分は３０００回転よりも低いところなので
ちょっと宝の持ち腐れなのかなぁっと思いました。
きっとＭＴで乗るのであれば問題なくて気持ちよさがあるんでしょうね。

こちらにもレクサスと同じようにハンドルにシフトマチックがあります。
この車はレクサスやトヨタの遅さまではいきませんが、ちょっと違和感あり。
いろいろ乗ってみると、ＭＴベースではないＢＭＷの６速ＡＴの早さは
すごかったんだなぁっと改めて思いました。

おはようございます。

輸入車のことをずっと書いてきましたが
ちょっとだけ国産の車も見てきました。（笑）

今まで書いてきた車は国産に比べれば
かなりのお値段でした。
国産だとどんな車が買えるのかなぁっと。

そこで候補⑨として上がったのが

「レクサス　ＩＳ２５０　ＶｅｒｓｉｏｎＳ」
「レクサス　ＩＳ３５０　ＶｅｒｓｉｏｎＳ」

ファンカーゴ、ランクスと続けてトヨタの車を乗ってきたので
トヨタ以外の車に乗ってみようと思っていたのですが、
おもいっきりトヨタの車ですね。（大笑）

この２台ですが、まずＩＳ２５０から。

この車は２．５のＶ６が搭載されて、６速のＡＴがついてます。
内装はレクサスだけあって、とてもキレイで上品。
輸入車と比べると余計にすごいなぁっと思いました。
走りの方なのですが、レクサスは剛性を上げるためなのか
車がとても重いんです。２５０でも１５８０キロあります。
なので、加速感はあまり感じられませんでした。
低い回転（２０００ちょっと）ですぐに次のギアに変速していくので、
パワーが出るおいしいところの前なので、パワー感がないのかなぁっと。
エンジン音はとても静かで、室内にはあまり入りません。

次にＩＳ３５０です。
試乗車を探すのがまず大変でした。（笑）
ＩＳ２５０はどのＤにもあったのですが、ＩＳ３５０はなくて・・・。

ＩＳ３５０は３．５のＶ６に６速のＡＴがついています。
内装は共通です。ちなみにこちらの車重は１６１０キロです。
ＩＳ２５０と３０キロしか違わないんですよね。すごいです。
さて、走りの方ですが、３００馬力オーバーにトルクは３８近く。
これはすごかったです。エンジン音も少し大きめで、刺激的です。
どこからでも鬼のような加速をしてくれます。
こちらも低い回転でギアが変わりますが、トルクがあるのでパワー感はあります。
ＨＤＤナビも標準だし、内装は文句つけるところもないしいい車ですよね。

どちらの車にも共通していたのですが、６速のＡＴのことです。
これにはハンドルにギアを変えられるシフトマチック？がついています。
ただ、ギアがＤの時は押しても変わってくれません。
それとシフトマチックでギアを変えても、実際に変わるのに時間がかかります。
親がゼロクラウンに乗っているのですが、まったく同じです。
ＶＷのＤＳＧと比較してはいけないとは思うのですが、ＢＭＷのＡＴと比べても
かなり反応が遅いというのが残念なところでした。

それと外装の色に特徴があって、ブルーウィッシュっていう色があるのですが、
これがとてもいい色でホワイトパールよりもこの色が好きになりました。（笑）

ＢＭＷつながりです。（笑）

自分の職場にも何台か止まってます。
実はランクスを買う時に迷った車です。
結果的にはランクスになりましたけど。

っということで、今回見てみるかっと。

８台目のお車は・・・

「ミニ　クーパーＳ」です。

最初の印象は案外小さいんだぁっと思ったことです。
普段走っているのを見ると大きいような気もしましたが
全長は４ｍないんですよね。３．７ｍしかありません。
ディーラーの方が言っていたのは、横幅があるということで
大きく見えるのではないかっと。

エンジンは１．６のターボです。前期はスーパーチャージャーでしたが
後期からはターボに変わったということでした。
パワーもランクスと同じくらいの重量で１７５馬力、２４．５キロのトルク。
しかもオーバーブーストで２７近くまでパワーが出るそうです。
ＭＴもＡＴもアイシン製だそうで、なかなかいい感じでした。

ただ・・・

「３．７ｍに荷台スペースは・・・やはりない！」
セカンドシートの後ろはすぐにドアでした。（笑）

それと・・・

「ナビを入れる場所がない！つけると奥のスイッチに手が届かない！」

ディーラーの人の一言。

「ファッションカーですから、ナビはデザインを崩します」

え～～っ？だって車なんだから、まず使いやすくないと・・・
っと思ってしまったワタクシからミニが候補からはずれるのに時間は要りませんでした。（笑）
ちょっと自分の使い勝手には合わなかったですね。

おはようございます。

昨日はゴルフづくしでしたので（笑）

他のメーカーの車のご紹介です。
本当は３シリーズがよかったのですが
何せお値段が半端ないので・・・。

っということで７台目のお車は

「ＢＭＷの１３０-Ｍｓｐｏｒｔ」です。

Ｒ３２のライバルとしていろんな雑誌に出てくる車です。
３．２のＶ６に対してこちらは３．０の直６のエンジンです。

「ＢＭＷなら６発でしょう～」っというのがありまして
最初は１２０を試乗したのですが、その前にＧＴＩを乗ったことがあったので
それに比べてしまうとパワー感がないのは仕方ないことなのですが・・・。
期待しすぎていたのかもしれませんが、吹け上がりもあまり・・・。
自分の車と比較してフライホイールが変わっているのとギア比の関係があるので
その辺りで印象が違ったのかなぁっと思ってはいるのですが。
ちなみに１２０はＧＴＩよりもお高いです。（苦笑）

１３０の試乗をしたくていろんなお店に行ったのですが、ありませんで。（涙）
県東部にもう１つディーラーがあるということでお邪魔してみると・・・

「試乗車はありませんが、うちの課長が乗ってますけど・・・」

「それを見せていただくことは無理ですよねぇ～」っと言ってみると・・・

課長さんが入り口に持ってきてくださって、さらに試乗ＯＫになりました！

まずアイドリングの音が１２０と違って、マフラーを交換してあるくらいの音量です。
ハンドルもＢＭＷらしく重めで、乗り心地も硬すぎないけどゴツゴツしない。
こちらの吹け上がりはすごい刺激的なもので、音とともに加速していきます。
この１３０はＳＭＧではなく、スポーツＡＴでしたので、ＤＳＧに比べると
ハンドルのシフトマチックの速さは１つ遅い感じはしましたけれど、
他に乗った試乗車の中では１番早かったと思います。

こちらも最後まで悩みました。

メリット
・このボディに３．０のシルキー６が載っていること
・そのシルキー６が手に届きそう～な金額であるような（マヒしてる？）
・ＢＭＷというネームバリュー

デメリット
・ＨＤＤのナビは標準だけど、ＤＶＤやテレビの機能がまったくついていない。
　その為、割り込みキットをつけるとすごいお値段になってしまう。
　→６インチくらいのモニタでちょっと貧相というのもあり、このマイナスは大きい・・・。
・ほぼ５０：５０でバランスはいいが、ＦＲなので雪道がちょっと不安
・前後異型のランフラットタイヤが標準なので、交換時のお財布がすごく痛い

う～ん。みんないいところ、悪いところがあって、すごく悩ましい・・・

候補⑥には実際はならなかったのですが、
Ｒ３２の隣りのＧＴＩの隣りにいまして。（笑）

ディーラーの人とお話をしていて
「時間あるなら全部乗ってもいいよ！」
っと何とも太っ腹なご意見をいただいて。
よく考えるとＲ３２、ＧＴＩ、ＧＴの３台が
いつも試乗ができるって他のＤにはないですよね。

さて６台目の車は

「ＶＷ　ゴルフ　ＧＴ」です。

って先に答えを言っちゃってましたけど。m(__)m

この車はＶＷ一押しのツインチャージャー！！でございます。
１．４のエンジンにターボとスーパーチャージャーをつけた車です。
まさにスーパーターボ！！っていう感じですね。

まず思ったのが、とても１．４とは思えないということです。
ＧＴＩもそうでしたが、ブーストがかかるのが本当に低い回転です。
ただ、信号待ちからの出だしだけはちょっとパワー不足かなっと。
そこでアクセルを踏み込むとすぐにフルブーストですよ・・・。
下手に踏み込むと電子制御が働いてしまいます。
スーパーチャージャーの音は普段走る分にはわからないと思います。
かなり踏み込んだときに特有の音が室内に入ってきます。
ちょっとファンカーゴ時代がなつかしい・・・（笑）

燃費もいいし、パワーも十分なのでいい感じではあるのですが、

「ランクスの後では刺激がない・・・」

ということでおまけの候補⑥になってしまいました。
ただ、街乗りでたまに遠出するには十分の車だと思いました。