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イイね!
2020年07月05日

クラッチマスターを交換しました。

忘れた頃急にクラッチが切れなくなる症状が発生する時があり、一度クラッチマスターのカップキットを交換した事がありましたが、去年辺りからTRG中に1~2回出る様になり、去年はTRGの帰りにコンビニからバックする時切れなくなったのでキーを切ったらエアクリーナーが燃えたりした為有識者に相談した結果。
マスター自体に問題がある可能性を指摘されていました。

今年に入り近所のオフ会に行く程度では症状が出なく、TRGもない為もっと症状が頻繁に出る様になったからでいいかと思っていたら、知り合いが動かした時に症状が出てヤベ~

コロナで自粛している間に直さないとな~
と思いマスターを探していましたが国内での値段が2倍以上の物しか無く、結局北関の仲間に相談してデーモンから取り寄せました。

送料込みで諭吉+αで買えました。

ペダルボックスにはガーリングの3/4インチが3個並んでいます。



リザーバーとクラッチの配管を外してスポイトでフルードを吸い出します。



購入したマスターと比較、同じですね~



ここでボールジョイントとロックナットを入れ替えます



ん?これ以上入りません( ;∀;)

比較するとピッチが違います・・・



ちゃちゃと終わらせようとしましたが中断です(^-^;

翌週溶接で付け替えようかな?とこの方にキュウリを持って相談に行くと



急な電話で忘れていたようですが、ここは付け替えられる所だったので入れ替えてもらいました。



戻ってからサクッと取り付けて、最近は注射器でエア抜きしています。



とりあえず問題なく動作していますが長時間乗らないと100%とは言えません。

古いほうのマスターのソレノイド側を診て見ます。

先端のゴムが削れるように荒れています!



この部分を交換してから1.5万キロ程度しか走っていないと思いますので早過ぎると思います。

やはりケース側に問題があるんですかね?



乗る機会はあまりないですが踏みしろの微妙な変化を気にしながら様子を見ます
ブログ一覧 | セブン | 日記
Posted at 2020/07/05 22:46:32

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この記事へのコメント

2020/07/05 23:29:15
昔、マツダの車(BFMRとFC3S)乗ってるとき、クラッチのレリーズシリンダーが減って、よくクラッチが切れなくなりました。クラッチなんで、ブレーキフルードさえ持ってれば、路上で適当にエア抜きして復活できましたが。なんで、カップじゃなくて、シリンダーが減るんだーって、思ってました。
コメントへの返答
2020/07/06 00:18:26
クラッチが切れなくなった場合、前進だとシフトレバーで切れますがバックは抜けない為、エンジンを切らないと止まらないので焦ります(^^;
2020/07/06 06:45:44
せっかく貴重な部品入手したのにねじピッチ違いとは…💦
でも復活してヨカタヨカタ🌸

雨続きで畑が収穫以外面倒見れなくて雑草凄いんですけどそちらは大丈夫ですか~
コメントへの返答
2020/07/06 09:03:03
雑草を見越して野菜以外は除草剤を撒いていますので程々で収まっています(^-^;
しかし、雨が多いのでなかなか撒くタイミングが無いですね…
2020/07/06 07:35:48
古い方、組付ける時、
鉱物油系のグリス使いませんでした?使うとゴムがふやけます。

私も今の内にイロイロやっときます。
コメントへの返答
2020/07/06 09:08:03
前にカップキットを替えた時は桃さんにお願いしたので大丈夫だと思いますが、アドバイスありがとうございます。
2020/07/06 15:23:23
やはり、ゴムなどを含む樹脂、ケミカル部品は、日本製が一番です。ミズシゲさんのコメントのように、化学的な、攻撃があるのか?ブレーキフルードとの相性もあるのかもしれませんね!
コメントへの返答
2020/07/06 15:53:53
ブレーキは今の所抜ける事もなく大丈夫ですが、ストロークはクラッチの方が長く使うからこうなったのか?
フルードだったら盲点ですね〜
2020/07/07 08:35:57
無事入手できましたことお喜び申し上げます
まりちゃんの場合、開梱してTENG●が出てきたりする可能性もありましたので、なによりです(笑)
コメントへの返答
2020/07/07 09:12:56
助かりました。
今回デーモンの商品ページが有ったのでurlをコピペしたのから、そう間違いは無いと思っていましたから(・o・;)

商品ページにはボルトのピッチまで選べなかったのでなかなか難しいですね〜
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