やりくろほわいとのブログ一覧

　今回はガソリン補給間で『リセット間平均燃費』を計測してみました。

　結果は、
『リセット間平均燃費』：29.9ｋｍ/L
『満タン法燃費』：27.96ｋｍ/L
となりました。

　今回の検証も、車の『リセット間平均燃費』よりも『満タン法』が約6.5％悪い結果となりましたので、今までの傾向と同じ結果になりました。

　今回、燃料残量警告灯が初めて点灯したのですが、その時の走行可能距離は38ｋｍでした。

　マニュアルを見てみると、燃料が残り5.4L以下になった時に点灯すると記載されています。

　ということは警告灯が点灯してから走れる距離は38ｋｍではなくて、100ｋｍ以上走れる計算になります。

　燃料残量警告灯が点灯してから約34ｋｍ走って燃料を補給したら、30.44Ｌ入りましたので、この時点でまだ少なくとも４～５Ｌくらいは入っていたのではないでしょうか？

　『燃料が残り5.4L以下になった時に警告灯が点灯する』マニュアルの説明とだいたい一致しているのではないでしょうか？

　警告灯が点灯すれば、速やかに補給すれば良いのですが、たまに冷や汗が出る場面に遭遇することがあるので、これが解っていれば安心だと思います。


　
　

3/31(水)用事が有り大阪まで行った帰りに、三木市美嚢川の桜並木を見てきました。

一本一本の桜の木はそんなに大きくないのですが、２ｋｍも続く並木道が綺麗です。

写真は同じ場所から撮ったものなので、その長さが伝わりますかね？

ヤリスクロスとは初めての桜となります。

4/5(月)に違う場所に桜の写真を撮りに行く予定ですが、もうその頃には散りそうな様子ですね。

やっぱり桜はいいですよね！

　一か月点検に行って来ました。

点検は予約の上、約30分で終了しました。

特に機械的な問題点は無く、一か月無事過ぎました。


今日点検が終わってから給油しましたが、142円/Ｌと高くなってきましたね。

　さて、この一か月間での走行距離は　2155.6ｋｍで給油量81.89Ｌなので

平均燃費は26.32ｋｍ/Ｌとなります。

　郊外の通勤がメインで、運転は殆どがオートクルーズのズボラ運転です。

オートクルーズは前車ジェイドに比べるとかなり優秀なので、通勤運転の負荷は

かなり軽減してくれています。　

また停滞が無ければ信号待ちなど停止中にエンジンが始動する事無く、効率的に

充電してくれるのも高燃費につながっている要因だと思います。


　但し一つ困ったことが有ります。
　
新車特有の臭いで頭痛がしばらく続いて困っています。

まだまだ朝晩は冷えますし、花粉症の私にとって窓を全開で走る訳にもいかず、

片道約一時間の通勤で会社に到着する頃には、頭が痛くなり薬を飲む日が

10日ほど続いていました。

　先日近所のドンキで、シャープ　車載用プラズマクラスター発生機　

IG-LC15-Bがmajicaアプリ会員限定で　税込　5,478円 で売ってたので

思わず買いそうになりましたが、一旦帰宅。

（ちなみにこの商品は4/1まで限定20個で販売されてました）

　ネットで検索するとアマゾンで同じくシャープのIG-MX-Bがタイムセールで

お安く販売されてたのでポチりました。　




明日からの通勤で使用しますので、使用感等は別途報告したいと思っています。

画像では判りにくいのですが、

ヤリスクロスのLEDヘッドライトの色は、少し黄色味がかっているように見えます。

前車のホンダジェイドのヘッドライトは白くて明るくて感動したので、

ちょっとだけ残念ポイントです。

決して暗いというのではなく色味の好みの問題です。

６０歳にもなりますと、視力の衰えから家の照明でも電球色では大変見難く、

白色系を選びがちになってきています。

ちなみにアダブティブハイビームのオプションは付けておりませんので、

ハイブリッドZのノーマルのライトになります。

上の画像がヤリスクロス
下がジェイドです。

郊外への通勤で往復９０km走りますが、クルーズコントロールとブレーキホールドは大変助かります。