R16＠yokohamaのブログ一覧

私はDIYが好きなのですが（金がないのも理由のひとつ、笑）、実はマンション住まいで車は立駐なので修理するガレージがありません。
なので工業団地（休日）の近くで邪魔にならない道路でこっそりやってます。ジャッキアップする道具もないのでタイヤの下にブロック挟んでたいした道具もなく自己流でいじってます、、、圧死事故にならないように気を付けてはいます、笑

さて、MR-Sを納車した時に近所のネッツで悪いところがないか見てもらいました。（アクアを新車で買っているので顔がききます、笑）

その時に、ショックアブソーバーのオイルが漏れてしまってるのでサスペンションだけの状態だと言われました。購入した中古ショップとは分けあって今更いけないし、、、このままでは恥ずかしいし、、、
MR-Sの場合ショック4本（新品）で最低でもカヤバ製で6万円位です。ディーラーではおそらくほかの部品も含めた見積もりだったと思いますが20万円くらいでした。

幌の交換だって苦労したけど自己流でできたし、これはDIYやるしかないと思い挑戦してみました。

ここからは非常にはずかしい素人の大失敗の話です。1か所外してみました。そこで私はショックとサスが一体になっていたので分解してしまったのです。そこでサスはさすがに（だじゃれ）道具がないと元に戻せないことに気づきました。冷や汗、、、

実は近くで貸しガレージ（１，５００円/時）があること知っていたので、そこに行ってみたところまずは外した1本をはめてもらい翌日の予約をして貸しガレージ2時間で残りの3本交換することが出来ました。
リアは1か所とも回りして外しにくいボルトがありますが、一体で外してからやれば簡単なことがわかりました。

一時はどうなることかと思いましたが、貸しガレージにはインパクトレンチや道具もそろっていますし優しく教えてくれるオーナーさんもいたので本当に助かりました。
「U'PartsSanriku」さんあの時はありがとう！

オイルクーラー取り付けと同時に下記メーター類も取り付けました。（３か月前の回想）

①ターボブースト計（もともと付いていましたがハンドルの影なのでもう一つ追加）
②油音計
③油圧計
④ついでにシガライターを３連にして温度計と電圧計（これは３００円位）

購入時にラジオの下のカップホルダー部分が壊れていたのでそこにまとめてメーター類を取り付けることにしました。（ダッシュボードの上だとターボついてるぞーって主張してるみたいだし、、、本音を言うと素人なのでかっこよくつける方法がわかりません、笑）

オートゲージは外国製で説明書がわかりにくかったので恥ずかしながら一回ヒューズを飛ばしてしまいました。油圧計のアースをとってなかったのが原因でした。メーター壊れちゃったかなと思いましたがどれも案外丈夫でした。

素人にしてはうまくいったので満足しています。
オートゲージは安いので材料費は3個合わせても１万円くらいでしたね。

ターボ付きのMR-Sを購入したけれど、オイルクーラーが付いていなかったのでDIYでつけることにしました。（3か月ほど前の回想）

みんカラなどで調べると取り付け場所は
①エンジンの下の隙間
②右側のリアフェンダーの中
③リアタイヤの後ろあたり
④フロント
等があります。①か②だと思いましたが②は万が一オイル漏れがあった場合や点検等でいちいちフェンダーを外す必要があります。またオイルクーラーを縦につけるのもトラブルのもとのように感じたので
私は①で挑戦することにしました。

ホースをちょうどいい長さにするするのはオイル漏れの危険があると思ったので購入した状態で少し長いままです。

素人にしては幸いオイル漏れもなく、予想外にうまくいったので満足しています。

ちなみにオイルの温度はよっぽどのことがなければ１００℃以下ぐらいで安定しています。
（付いていないときになんどだったのかはわかいりませんけど、、、）
材料費はセットでおよそ２万円程度でした。

遠出するときや、かみさんが買い物に行くときは便利ですね。

フロントのナンバープレートをオフセットしてみました。
市販品を加工して…少し無理しましたが私にしてはまあまあの出来栄えでした。