R16＠yokohamaのブログ一覧

以前知り合いからタイミングベルト付近からオイル滲みがあると指摘を受けて気になっている。18000kmでタイミングベルトの交換をやっててその時か、この赤いヘッドに交換した時からか不明だけどおそらくヘッドを閉める時のガスケットが甘かったのだろう。

（写真はネットから拝借）
液体ガスケットも所どころ必要なんだろね。駐車場の床にオイルが落ちるほどではないので緊急性はないけど取り敢えずガスケットは2000円くらいなので買っておく事にした。

私のゼロワンはラジエターの前と後ろにサンドイッチのようにファンが付いている。後ろ側のファンはアイドル時にもエアコンを入れたり水温が上がると稼働する。固定金具が外れてしまっていたので固定した。
さて問題は前側のファンだけどよく見たら配線が外されていたので繋いでみたらエアコンを入れるとエンストする…このファンのそもそもの状態はよくわからないし追加で付けたのか純正品なのかもよくわからないけどこのままでは意味がないし、これから暑くなったらやばいし、修理に出すのは面倒なので、バッテリー直結でマニアルで操作できるようにした、得意の自己流、笑
ロードスターもツインファンだけど夏場同時稼働するように改造する人がいるみたいなブログをみんカラでみた。
スイッチはエーモンの4極リレーを使ってACC電源に繋いだ。

油温計の上のロッカスイッチがそれ。空いてたシガーソケットの穴にピッタリはまった、笑
取り敢えずこれでエンストなしで動くし、エアコンは正常に使えると信じてるけど…どうせ使わないからね、笑
エアコンよりも夏のオーバーヒート対策が大事だよね〜何つってもラジエターがちっちゃいから…
実は夏まで待てないので、オイルエレメントの移設とオイルクーラー設置を着々と進めている。

配管は準備中、
右手前のスペースにバイク用のファンを増設してやろうと計画中。来週の週末に完成かな。
これではウインドウォッシャの水が熱せられてしまうので遮熱板がいるかな、笑
そもそもウインドウォッシャなんているのかな、だんだん変態の世界に入っていきそうで怖い、笑
素人なのでオイル漏れ無いように祈るばかり、笑

今日は10台集まりましたね。
よろしくお願いします。

昨晩、ドライブを兼ねて娘を迎えに行った帰り新道から横横方面に入る藤塚ICの料金所でETCゲートが開かなかった。
バーに頭を叩かれる感じで通り抜けてしまった。
ETCはその後も正常に機能していたし他のゲートは全て正常だったんだけど…もしかすると車高が低くて反応しなかったのかも？
そのまま通り抜けたということは料金払ってない事になるのかな、笑

(2.25追記)
実はETCの受光器を邪魔だったので運転席側に移設したのが原因でした。真ん中の方に戻したらどうやらちゃんと反応するようです、やれやれ汗

ゼロワンの内装でやりたかったことがだいたい完成した。

カバー類は得意のミシンで緑と黄色のコンビ、ステアリングとシフトノブはウッド、などなど

キーの頭が右足の内側にあたるので最小限に削った、笑

MRーSで使っていたドリンクホルダーが背中側にピッタリフィット、スマホスピーカーも下におさまってまずまずの出来…

次にやることは…
フレームのサビ止塗装、
オイルエレメントの移設、かな

先日、同じBPエンジンのユーノスロードスターと並べて見たときに今更ながらラジエターの大きさが半分くらいしかない事が気になっていて夏のオーバーヒートが心配である、実は私のゼロワンはラジエターの前と後ろにファンが付いていて、どうやら前側のファンは購入後に追加されたようだ、いつ動くのかわからないので豆電球をつないでみたけどこの季節に動く事はなかった。多分90℃くらいで動く設定だろうと期待してる、もしかすると故障してるかも…笑
ちなみに内側のファンはアイドル中も時々動いている。
今はオイルクーラー設置も有りかと思い始めている…冬場は冷えすぎるのでオイル用のサーモスタットも必要だろうな。

まだまだやることはつきないな〜