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2009年04月11日

足

前のＮＢから移したＫＯＮＩ足に、
チョット細工する為にノーマルビルに交換。
さすがにアレじゃ低すぎて怖いしね。

で、５０ｋｍほど走ってもこんな感じ。
ノーマルってこんなに高かったっけ？

ＫＯＮＩはショップに預けて「急いでないから、暇みてやって～」
ってお願い中なんだけど、カッコ悪いから早めにやってもらおう（笑）

組み直すのに今度はスプコン要るかな？
さて何処にしまったかなぁ・・・・・

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Posted at 2009/04/11 19:14:07

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盗塁王＠ボシ 2009年4月11日 19:33 ノーマル…しばらく見てないなぁｗリアは、拳が縦に1個入りますよねｗｗｗ	コメントへの返答 2009年4月11日 23:02 拳は楽勝で入ります（笑）運転席に座って地面に手が付かない！
may_5 2009年4月11日 19:51 うん何か違和感ありありだよね！（笑」	コメントへの返答 2009年4月11日 23:05 目線もその分上がってますから、運転してても違和感が・・・あっ！後ろの車のライトが気にならなくなったかも？
☆かっくん＠ひかる★ 2009年4月11日 20:03 ノーマル車高って４ＷＤみたいですね^^;	コメントへの返答 2009年4月11日 23:08 ノーマルより高い気がするんですよねぇ。まるで何も積んでないバンみたいです。
イーピン＠ap2 2009年4月11日 20:25 自分もNBでビルのときは・・・こんな感じでしたね（笑	コメントへの返答 2009年4月11日 23:09 何か買った時より高い気がする。前のは抜けてたのかなぁ・・・・・
NR＠ヒロ 2009年4月11日 21:22 見た目も大事ですよねぇ・・それにしても結構高いですねｗｗ	コメントへの返答 2009年4月11日 23:10 いや見た目が一番大事ですって。後はタイヤのツライチとか（笑）
雪っち 2009年4月11日 21:24 Cリング溝加工ですか？	コメントへの返答 2009年4月11日 23:12 あたりッス！まだノーマル形状に拘ってます。
Qoo太郎 2009年4月11日 21:26 細工って何するんでしょうか。。	コメントへの返答 2009年4月11日 23:16 Ｃリングの溝を１ｃｍほど上げます。プリロードもその分掛かりますから、役１．５ｃｍぐらい上がると思います。 ↑まぁやってみないとなんとも（笑）
*Sei 2009年4月11日 21:50 なんて紳士な佇まいなんだろうかとw ＞ｺﾆﾐｿﾞ切るの？？	コメントへの返答 2009年4月11日 23:27 まずはミゾ切りで様子見て、次にバネレートアップ、それからプリロードとかの小細工をしようかと思ってます。普通に車高調買わないのが変な拘り（笑）
くおクマ 2009年4月11日 22:25 例のゴキッ！ってなったのにしたの？純正はストロークが長ところがいいと思いますね。	コメントへの返答 2009年4月11日 23:35 ←そうです。ブッシュだけ変えて貰って、持って帰るつもりだったんですが、作業もしてくれるって言うからお願いしちゃいました。ストローク＞長いねぇ、軽くブレーキ踏んだだけでライトの光軸下がります。
ワンナイン 2009年4月11日 23:13 これで路面の状態が悪い場所も心配なくツーリングできますね♪	コメントへの返答 2009年4月11日 23:37 床下からガキーンは心臓に悪いですからね。でも段差で斜めに入り癖は抜けません（笑）
しんいち/Dolphin 2009年4月12日 0:30 自分のドルフィン号はＮＢビルシュタイン入れてます。見慣れれば違和感なくなりますよ～	コメントへの返答 2009年4月12日 23:44 ロドに乗り始めて５年になるけど、ノーマル車高だったのは今のクリブルで４ヶ月かな？前の白いのは３日（笑）
チャリラン 2009年4月12日 1:35 タイヤがすご～く小さく見えますね(笑)	コメントへの返答 2009年4月12日 23:46 コレでも１６インチに履き替えたのに（笑）ＲＰ－Ｆ１はもっと小さいから・・・
akihsoy姐ゃん 2009年4月12日 2:14 そうそう！！ NBの純正ってすごく高いんですよノーマルでMTGに参加したら私だけ起立状態でしたｗ	コメントへの返答 2009年4月12日 23:49 普段から見かける車なのになぁ。意外とノーマル車高が少ないのか、それともノーマルだと気付かないのか・・・前だけ下げたらおじぎ状態とか（笑）
とも side-B 2009年4月12日 14:12 車高調は楽なんですけどね～１回決めたらほとんど車高いじりませんが。。	コメントへの返答 2009年4月12日 23:53 セッティングの幅を求めるなら車高調も良いと思うんだけど、その都度アライメントもずれるからなぁ・・・
にゃんチュウ 2009年4月12日 22:24 やっぱり低い方が断然カッコいいです！	コメントへの返答 2009年4月12日 23:55 やっぱり車高短、ツライチが基本ですよね。さすがにこの歳だと限度があるけど（笑）

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may_5 2009年4月11日 19:51 うん何か違和感ありありだよね！（笑」	コメントへの返答 2009年4月11日 23:05 目線もその分上がってますから、運転してても違和感が・・・あっ！後ろの車のライトが気にならなくなったかも？
☆かっくん＠ひかる★ 2009年4月11日 20:03 ノーマル車高って４ＷＤみたいですね^^;	コメントへの返答 2009年4月11日 23:08 ノーマルより高い気がするんですよねぇ。まるで何も積んでないバンみたいです。
イーピン＠ap2 2009年4月11日 20:25 自分もNBでビルのときは・・・こんな感じでしたね（笑	コメントへの返答 2009年4月11日 23:09 何か買った時より高い気がする。前のは抜けてたのかなぁ・・・・・
NR＠ヒロ 2009年4月11日 21:22 見た目も大事ですよねぇ・・それにしても結構高いですねｗｗ	コメントへの返答 2009年4月11日 23:10 いや見た目が一番大事ですって。後はタイヤのツライチとか（笑）
雪っち 2009年4月11日 21:24 Cリング溝加工ですか？	コメントへの返答 2009年4月11日 23:12 あたりッス！まだノーマル形状に拘ってます。
Qoo太郎 2009年4月11日 21:26 細工って何するんでしょうか。。	コメントへの返答 2009年4月11日 23:16 Ｃリングの溝を１ｃｍほど上げます。プリロードもその分掛かりますから、役１．５ｃｍぐらい上がると思います。 ↑まぁやってみないとなんとも（笑）
*Sei 2009年4月11日 21:50 なんて紳士な佇まいなんだろうかとw ＞ｺﾆﾐｿﾞ切るの？？	コメントへの返答 2009年4月11日 23:27 まずはミゾ切りで様子見て、次にバネレートアップ、それからプリロードとかの小細工をしようかと思ってます。普通に車高調買わないのが変な拘り（笑）
くおクマ 2009年4月11日 22:25 例のゴキッ！ってなったのにしたの？純正はストロークが長ところがいいと思いますね。	コメントへの返答 2009年4月11日 23:35 ←そうです。ブッシュだけ変えて貰って、持って帰るつもりだったんですが、作業もしてくれるって言うからお願いしちゃいました。ストローク＞長いねぇ、軽くブレーキ踏んだだけでライトの光軸下がります。
ワンナイン 2009年4月11日 23:13 これで路面の状態が悪い場所も心配なくツーリングできますね♪	コメントへの返答 2009年4月11日 23:37 床下からガキーンは心臓に悪いですからね。でも段差で斜めに入り癖は抜けません（笑）
しんいち/Dolphin 2009年4月12日 0:30 自分のドルフィン号はＮＢビルシュタイン入れてます。見慣れれば違和感なくなりますよ～	コメントへの返答 2009年4月12日 23:44 ロドに乗り始めて５年になるけど、ノーマル車高だったのは今のクリブルで４ヶ月かな？前の白いのは３日（笑）
チャリラン 2009年4月12日 1:35 タイヤがすご～く小さく見えますね(笑)	コメントへの返答 2009年4月12日 23:46 コレでも１６インチに履き替えたのに（笑）ＲＰ－Ｆ１はもっと小さいから・・・
akihsoy姐ゃん 2009年4月12日 2:14 そうそう！！ NBの純正ってすごく高いんですよノーマルでMTGに参加したら私だけ起立状態でしたｗ	コメントへの返答 2009年4月12日 23:49 普段から見かける車なのになぁ。意外とノーマル車高が少ないのか、それともノーマルだと気付かないのか・・・前だけ下げたらおじぎ状態とか（笑）
とも side-B 2009年4月12日 14:12 車高調は楽なんですけどね～１回決めたらほとんど車高いじりませんが。。	コメントへの返答 2009年4月12日 23:53 セッティングの幅を求めるなら車高調も良いと思うんだけど、その都度アライメントもずれるからなぁ・・・
にゃんチュウ 2009年4月12日 22:24 やっぱり低い方が断然カッコいいです！	コメントへの返答 2009年4月12日 23:55 やっぱり車高短、ツライチが基本ですよね。さすがにこの歳だと限度があるけど（笑）

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