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イイね!
2014年10月12日

イメージ作りの為に・・・?

イメージ作りの為に・・・? ←昨日とほとんど一緒の画像ですが、一部変えてみました。

前回キャリパーを塗った時、ローターも青く塗ってみたんですが、

どうにも配色のバランスが悪い。どうせディスクローターは交換だし、

暫くこのままで良いかな、とも思って・・・やっぱり我慢できない(笑)

新品ローターは、ゴールドなんですが、取付けの目処が立たない。

こうなると暫定仕様とは言え、ついでにホイールも塗り変えたいし、

思い切って再度バラして、ホイールを艶あり黒に塗り、外したローターも、余ってた門扉用塗料で塗ってみました。

まだリムストライプが入っていませんが(今度はメタルブルーの予定)、配色としては、イメージに近づいた感じ。

新品のローターは、デザインが違うので、ゴールドの部分がもう少し細くなる感じだし、ブレーキキャリパーは、

ブレンボの4POTを入れるしか、ローターを生かす手が無さそうなんで、少し大きくなるからバランスは良いと思う。

色はアルマイトのアールズブルーにするか、自家塗装するか。(アルマイト加工は2個で、3諭吉弱高くなる)

となると自家塗装かなぁ、キャリパーペイントに青のメタリックは無いし、耐熱塗料もホルツのソリッドの青だけ。

ここはまだまだ乗る事を考えれば、+3諭吉は高く無いかな?元々キャリパー交換すら予定外な訳だし・・・


と悩みは尽きませんが、今のキャリパーのオイル漏れを調べる為に、今日の作業終了後にフロントブレーキの、

レバーを握ったままで、ベルトで固定してきました。明日になって漏れて無ければ、暫くこのまま乗れそうです。



こんな感じで自転車用?足元の固定ベルト(多少伸び縮みする)でぐるっと巻いて固定。



問題の左キャリパー。右側の○の中のブリーダーから少しずつ漏れるんで、止まってれば良いなぁ。



一応右側も。ブリーダーキャップは敢えて全部外したまま、車庫に止めて来ました。

これで明日確認して、全部のブリーダーからオイル漏れが無ければ、暫くこのまま使って、ブレンボは先送りに。

まぁノーマル4POTキャリパーも、300mmローターも、在庫が無いんじゃ、いずれ交換するしか無い訳だから、

出来るだけ急な出費は抑えないと、走らせる為の予算が無くなっちゃう?


作業も今日はフロントだけ。次はリアホイールも塗らないと、色違いでカッコ悪いから早めに手を付けないと・・・

今日の作業。フロントホイール塗装+ディスクローター塗装



そうそう、PM7時頃マツダから連絡が有って、ロドが遅くとも今週木曜日の夜には出来上がるそうです。

今度はSGリミのクロス幌。幌骨ごとアッセンブリ交換になったので、幌のウェザーストリップやその周辺も新品に。

当然レインレールも新品だし、ついでにAピラーのウェザーストリップも、ドア回りのウェザーストリップも新品に。

これで水回りのトラブルとは、縁が無くなるハズ。いや無くなって貰わないと・・・後10年乗る事に決めたんだから。








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Posted at 2014/10/12 21:39:34

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この記事へのコメント

2014年10月12日 22:37
ブレンボはレーシング(削り出し)じゃなければ安くなかったでしたっけ?
あとサポートとブレンボbボルト、メッシュホース、左右だとそこそこいっちゃうか…そうなるとマスターもブレンボのラジアルPにと(笑)
オーリンズもいいがショウワの黒倒立も格好良かったですよー(爆)
となるとホイールもマルケ、ダイマグ、マービック…(≧∀≦)

ロードスター帰って来るの楽しみですねー
コメントへの返答
2014年10月13日 18:39
ブレンボはプロトの正規物、キャストモデルのアキシャルの4POTで、1個、税込17,280円。
コーケンの同じ物をシングルアルマイト加工して貰うと、1個、税込27,864円。
その差額が2個で、21,168円。
今後を考えると、折角付けるならブルーが欲しい。
ここまでの分含めて、ホイールまで手を入れてたら、もう一台買えそうです。

ロドは超楽しみです♪頑張って後10年乗ります。

その予算で、カタナのブレーキ・・・

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「バッテリー変えてアドレス復活!」
何シテル?   07/13 15:36
パソコンに向かうより、工具を握っている方が好きなオッサンです。 今までの作業はプライベートで行って来ました。 何事も「まず自分でやってみよう!」が基本です。...
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