時期主力足車について考える？

今日は午前中、お袋の付き添い。その後今頃になって神社にお参りして、去年のお札を返して新しいお札を。

もちろん交通安全のお守りは、仕事柄？欠かせませんので、これも去年のを返して新しい物を買って来ました。

神社もこの時期になると空いてきて、境内に駐車出来たので、歩かずに済みました。その後一旦実家に戻りお昼。



家に閉じ籠ってるのも辛いんで、午後から中古車屋さん巡り。ミニカも次の車を考えないとならない時期が来た。

オイル漏れも酷くなって来たし、ショックも抜けて来て乗り心地も悪くなってるし、そろそろタイベル交換の時期だし、

ドライブシャフトのブーツも切れかけて来たし、ここまで来ると直すより、乗り変えた方が良いかと思って・・・

本当は左足の不自由さをカバーする為に導入したセカンドカーなのに、その便利さに足車無しは考えられない（笑）

でも流石に良い物は高いし買えないので、せめて今より新しくて、燃費の良い車で、（ミニカの燃費が悪すぎる？）

更に勿体ないので、今のタイヤ＆ホイールやスタッドレスも使える車で、形が好みとなるとどうしても限られてくる。

↑条件が高過ぎるだろ！って突っ込みは無しでお願いします。



今日見かけた中で、第一候補だったのは、スピアーノ。（画像は全てカタログからです）色はカタナに近いブルー。



4ATでタイミングチェーンの走行5.5万ｋｍと、シルバーの6.5万ｋｍ。条件も有ってる。ラパンでも良いんですが・・・

コラムATの使い易さはどうかな？、シルバーは傷が少し多いかな、第二候補として見つけたのが、ラピュタ。



色は水色の7.5万ｋｍと、薄緑色の4.5万ｋｍ。フロア4ATで、水色は小傷が多いからどうかな。何故かKeiじゃ無い。

見かけたKeiはターボモデルが多く、程度は良いけど高い。タイヤサイズが違うんで、使えるのはホイールだけか。

でも意外と数は見かけたから、探せばもう少し良いのが見つかるかも。続く第三候補として見つけたEKワゴン。



ちょっと背高ですが、この手では一番低い。色は黄色の8.5万ｋｍ。近いうちにタイベル交換の時期が来ますが、

部品だけなら１諭吉掛からないかな。コラム3ATですが、燃費も良いし、フロアが低いので、乗り降りし易いのは○

タイヤサイズもミニカの物がそのまま使える。玉数も多い車だし、これもお買い得が見つかる可能性が高いなぁ・・・


ココからは画像は乗用ですが、見つけるのは貨物。例え後ろが狭くても、荷室は広いし税金も半分の４０００円。



で見つけたのはミラ。3ATのシルバーで8.5万ｋｍ。やっぱり貨物は走ってますね。2ドアになるので、ドアが大きい。

でもこの形は、ラインが綺麗と言うか、エッジが効いてて好きなんですよね。これもヒット作なんで玉数も有ると思う。

バンだと割り切って探せば、今日は見なかったけどアルトが一番多いかも知れない。でもデザインががねぇ・・・



最近モデルチェンジしたんで、この型のアルトも中古車として増えそうな気もする。最初は何でも良かったのに、

乗ってるうちにこうなら良いのにが沢山出て来た。ちなみに今のミニカは上に出て来た車の前の規格なんで、

排気量は同じでも、幅が10cm狭い。それに丸っこいから、肩周りも狭く感じる。形は気に入ってるんだけどね。

今日は近場しか廻って無いし、まだ時間は有るから、色々と悩んでみよう。