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  5. カタナのオイル漏れ等・・・ [hari:NB8]
イイね！
   
2015年02月28日

カタナのオイル漏れ等・・・

カタナのオイル漏れ等・・・ カタナのオイル漏れが酷くなって来たので、エンジンを掛ける前に、

ヘッドボルトを増し締めしてみようかと思い、久しぶりにタンク外して、

ヘッドカバーのボルトを外して行ったら、１本だけオイルがべっとり。

タンクの下で見えなかったけど、プラグ周りにもオイル漏れの跡が？

辿って行くと、ヘッドのプラグホールへ風が抜ける部分へ垂れてる。

試しにパーツクリーナーを吹いて、何処に垂れるか見ていると・・・

ヘッドガスケットだとばかり思っていた所に、伝って溜まる。もしかしたらコレが原因か？色々調べてみたら、

ヘッドカバーの固定ボルトの穴が、マニホールドまで貫通しちゃってて、ヘッドのオイルがボルトを伝って、

上がって来る場合が有るみたい。対策はヘッドカバーの固定ボルトに、ワッシャー代わりにパッキンを入れる。

まぁ手持ちで５ｍｍ用の銅パッキンが有ったので、気になる４本のボルトに入れてみました。



オイルがべったりだったのは、黄色の○のボルトですが、一応念の為気になるピンクの○のボルトにも。

その後３時間程アイドリングで掛けっぱなし。普通なら少し滲んで来て、エキマニに垂れて汚れるんですが、

綺麗なまま・・・これで直ったら出来すぎなんで、この後走って来ました。でも綺麗なまま・・・本当に直った？


この後オチが。アイドリングは問題無いんですが、走ると何故か３気筒っぽい。１気筒死んでる感じ・・・

プラグかプラグコードか、手が入る所は入れ変えて見たりしましたが、変わらず（涙）

こうなるとタンク乗せた時に何かやったか？配線を引っ張って抜いちゃったとか、最悪コイルがお亡くなりとか。

１番４番がおかしいので、同時点火のコイルが怪しいですが、壊れたのか、単なる配線が抜けかけてるのか、

もう一度バラさないと解りません。一つ直ると次が壊れる。旧車の醍醐味ですなぁ・・・←良いのかソレで？


後アイドリング中に、こんな所を塗ってみました。オイルクーラーの配管のブラックと合わせてカッコイイ♪



完全に自己満足の世界ですから（笑）オイル漏れが直ったら、更にエキマニのサイレンサー以外を黒くします。


他にやった事は、ミラのプラグ交換。コレが意外にメンドクサイ。エアクリをそっくり外さないと交換できません。

３気筒ＯＨＣでも、ダイレクトイグニッションなんで、コイルも３個外しました。外したプラグを見ると・・・



見事に電極は丸くなってるし、もしかしたら今まで無交換だったりして。で新品。流石に電極が尖っています。



エンジンを掛けてみると、アイドリングが静かになりました。走ると振動が減って、スムーズになったような。

気のせいかも知れませんが、悪くなることは無いと思いますので、今後の燃費に期待かな。


そう言えばロドのプラグ交換し忘れました。明日の天気は悪そうですが、ロドは簡単だからやっちゃおう。

午前中だけでも天気が持てば、もう一度カタナのタンク外して、原因ぐらいは掴んでおきたいなぁ・・・


明日から３月。バイクも気持ち良い季節に入って来ますから♪
ブログ一覧 | バイク弄り | クルマ
Posted at 2015/02/28 19:52:59

   

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この記事へのコメント

*Sei
2015年2月28日 22:12
おぉ！
カッチョいいです♪(^o^)/
コメントへの返答
2015年3月1日 14:37
コレで直ればヘッドカバーとエキマニを黒く塗って更に自己満足(笑)
chishiru
2015年3月1日 6:36
自分でメンテナンス出来ると、お休みも楽しいですよね

コメントへの返答
2015年3月1日 14:42
ここの所、ミラに係りっきりで…
自分で出来る×
頼める予算が無い○(笑)

   

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