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土曜日は、通院で午前中が潰れ、午後はインテークパイプ交換だけ。

この前の時、途中中断。昨日は運転手もかねて（お酒やめましたから）

連れ回され、何も出来ず。今日は午後から雨予報、勝負は午前中。

夕方からは整体も有るので、８時半からスタート。流石にかなり寒い。

防寒は、防風パンツと本物のどかジャン。風がふかなければ平気。

それに作業始めちゃえば、寒さなんて忘れてるし、意外と感じない物。

さて、途中になってる作業は、どうしても気になる。なにかこうやり残してる感と言うか、あんまり間が空くとやる気が、

失せたり？どうでも良くなったりするもの。作りかけのプラモデルとか、書きかけの絵とか、結構身近にありませんか？

で、今日は一気に行こうと頑張りました。シュミレーションも時間開いた為、バッチリ！途中の様子は整備手帳で。

〇フロントフレーム連結バー作製④

〇フロントフレーム連結バー作成⑤

〇フロントフレーム連結バー作成⑥

でも結局気付かない内に雨が？・・・もう塗りかけてた塗料の上にぽつぽつと、ありゃ又最初からやり直しかよ（泣）

まぁ塗装と、組立（手順を間違えたら付かない）図面は頭の中だけ。明日の雪も無くなったみたいだし、なんとか

色だけでも塗り終わしたいな。取り敢えずドライヤーとハロゲンヒーターは用意したし、外装パーツじゃないから、

そんなに綺麗に仕上げる必要も無い。使ってる塗料も家庭用の門扉や鉄柵用の油性。水性より安いのはなぜ？

まぁ１本３４８円なんで、艶とかは期待していないし。そう言えばバイクのリアショックの別タンクはコレの金色です。

さて明日の曇りは何処まで持つかが勝負。出来ればいい加減終わらせてしまいたい。次の構想もあるからね。

この前亀裂が入って、シリコンコーキング材で埋めてたインテーク

パイプが入荷したって事なんで、さっそく取りに行って交換しました。

オートエグゼの部品として、取り寄せてくれました。

基本的にはＫ＆Ｎのフィルターを使って、作ったロードスター用です。

マキシムワークスのエキマニ頼んだのに、オートエグゼの箱に入って

来るなんて普通ですから、取り敢えず手に入ればどこのでもＯＫ！

お値段がちょっと高めで、４，５００円＋送料。普段からお世話になってるショップさんなんだけど、もう３０年ぐらいの

付き合い。もしココが無くなったら非常に困る（笑）。だって量販店だと説明しても解って貰えないかも知れないし・・・

今日は午前中お医者さん。早めに着いたので駐車場で本読んでたら、隣に車が止まった。そこまでは普通のだけど、

助手席から降りたおばちゃんが、風でドアを煽られこつんと当ててきた。隣の旦那さんに言うと、駐車場だから誰だか

解らないよ、とはっきり聞こえた。たぶん旦那さんからは私が見えて無い。窓開けて解らなく無いですよって言ったら、

慌てて、嫁さんのせいにしてた。何かのボランティアで遅刻しそうだったみたい。２人とも首からカードぶら下げてたし。

解らないよ、の次は嫁さんのせいかよ（怒）男として最低だな。まぁせいぜいボランティア活動頑張って下さいって。

気分が悪かったけど、部品が入ったって解ったら、そんな事忘れてお医者さんが終わると、一直線にショップにＧＯ。

部品を受け取り。さっそく実家に戻って、交換の前にお昼ご飯。今日は風が強くて寒く、やる気無くしそうだったけど、

こういう機能部品だけはきちんとやっとかないと、何時壊れるか解らない。ドレスアップパーツとは違うから気も遣う。

で交換作業は、〇整備手帳で。大げさな物じゃ無いけど、上げときます。車にキズ付かなくて良かった。

ＮＢの純正フォグランプは、一応ＣＩＢＩＥ製のガラスレンズ。もったいないんで、バルブを変えて黄色にしてみました。

ちなみにガラスレンズはココだけ。ヘッドライトもテールライトもサイドマーカーもナンバー灯まですべてプラスチック。



↑純正バルブ。ヘッドライトに比べれば黄色い。↓変えたＩＰＦのバルブ。結構黄色いんで、雪や霧の日は重宝しそう。



この手の色のバルブって、もうほとんど店頭から追いやられ？メーカ手配して貰いました。以前は結構あったのに。

ヘッドライトが黄色じゃ車検が通らなくなってから、減ってきた気がします。更に追い打ちがＨＩＤの後付けキット。

車検が通らないって言っても、通ってた当時の車は今でも黄色で通ります。昔のは普通のＨ４に黄色いキャップ付き。

取り敢えずサクサク交換、雨がぱらついて来たんで、作業中の画像はコレ一枚。フロントだけジャッキアップしました。



作業手順は、コネクター抜いて、スプリングピン外して、バルブホルダーを左に回せば外れます。でバルブを交換。

運転席側インナーカバーに穴が開いてるんで簡単です。助手席側はインナーカバーを止めてるネジを３本外して、

インナーカバーを曲げて置けば、見えますし手も入りますから同じく簡単です。もぐり込むのが好きならば行けます。

もぐり込むのが嫌だった場合、雨降って下が濡れてるとか、下が土なんですとか、はお店にお任せしましょう（笑）

で、バルブの比較。まずはノーマルバルブ。今はほとんど真っ白なバルブなんでコレでも黄色い？癒し系の色です。



今回交換したＩＰＦのバルブ。さすが２４００Ｋ。結構黄色いです。一番解るのは夜フォグだけで照明の無い道に入る。



ヘッドライトの代わりには使っちゃいけませんが、照らされる路面はかなり黄色です。一応霧の日はフォグの点灯を。

相手側から見つけて貰うために点ける事にします。晴れてる日はまぶしいんで、ヘッドライトだけで走りましょう。


２００６/２/１６、フォトギャラりー追加しました。

この前と考え方を参考に再チャレンジ。、

一体物から分割式にしてみました。

もう考えながらだったんで疲れました。

整備手帳あげときますんで、そちらを。

なんかもう今日は一杯一杯で、天気は雪から午後は晴れとか、

訳わかんないし。ちょっと作業系はお休みしたかったんですが、

曇りだけど、折角風も無い事だし、出来る所までやってみました。

まだ完成形には至っておりません。ボルト止めしてない所もあるし。

と言う事で整備手帳。ブログは超手抜き（笑）

〇フロントフレーム連結バー作製①

〇フロントフレーム連結バー作製②

〇フロントフレーム連結バー作成③

本日の作業はここまで、まだブラケットとバーも仮固定状態。

当然色も塗ってません。たぶん④、⑤ぐらいまでは行きそうです。

最近ロドも、ＣＢも直してばっかりで、あんまり走らせてあげられない。

ガソリンも急上昇中だし、何時入れるかタイミングが難しい。

そんな中今年の秋に車検を迎える、ロドのシートベルト着用サインを

直してました。前回の車検から言われてたんだけど、１年半放置。

今日は雪の話はどこ行った？ってぐらい良い天気。まぁ取り敢えず、

点検から、シート外して・・・シートベルトアンカーに配線が無い？？？

何時から？そう言えばお袋に頼んで、レカロのショルダーにパットを作って貰った時も、配線外した記憶が無い。

と言う事はそれ以前から、確かに最初は点いていた記憶がある。（５点ベルト締める時、シートの裏で差し込んでた）

運転席のシートはレールはＮＢ1からそのまま、シートだけ交換した物。当然レールに付いてたアンカーもそのまま。

その後だと・・・結構シートって外してるからなぁ。ロドの良い点は、屋根開けて、シート外せるんで、作業が楽だしね。

たぶん何かの作業時に、カプラー抜かないで、引きちぎったとしか思えない。そうなると引きちぎった配線は何処に？

謎だらけですが、前回引っかかった、ロールバーのパット巻き（リヤだけの４点なのに）とシートベルトサインはＯＫ！

一応整備手帳に上げましたんで、良かったらそちらを。　〇 シートベルト着用サインの謎。


今日も夕方整体に行って来ました。以前より混んで来て、明日とか、明後日の予約が取れません。次は来週月曜日。

これじゃ、折角ほぐして貰ったのに、又固まってしまって痛いので、電気治療だけなら予約なしでも入れそうだから、

せめて週２日の電気治療、週１回になりがちなリハビリ、２周に１回の診察とヒアルロン酸の注射でしのいでいます。

周りからもたまに言われるんですが、ロドと相性悪いんですかねぇ。乗りたい車は一杯あるけど、所有したい車って、

中々無いと思うんですよね。とにかく今の所はロドにどっぷり嵌っています。何時飽きるかさっぱり解りません。

可能性としては、一時増車。それも軽自動車でオートマ、出来れば４ナンバーで車検が１年ぐらい残ってる物。

外装も、内装も全然拘らないんだけど、そういうのは、お店で下取っても廃車。捨て値の車って中々無いんです。