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祝！カタナ復活。

ほぼ1年ぶりのエンジン始動。カタナは物置の中、当然バッテリーは上がってるので、

ロドの後ろに止めたラウムからブースターケーブルを繋ぐ。（10ｍの長さだと楽に届きます）



バッテリーはエアクリボックスの下なんで、諸々外してケーブルを接続。

最初はプラグを外してクランキング。プラグを戻してチョークを引いて祈るようにセルボタンを・・・



キュルキュルっと回るとなんと1発始動！手こずるかと思ったんだけど・・・拍子抜けです。

チョークを戻してアクセルで3,000回転を保持。ものの3分の暖気でアイドリング安定（驚



ブレーキの固着も無いようだし、午後から少し乗ってみようと思っていたら無情の雨（泣）

残念ながら試乗は次回のお休みまで持越しです。

でもまぁこれならバッテリー交換すればいつでも乗り出せる♪

って順調すぎて不安ですが（汗




今日はミラで帰宅。







諸事情により暫くミラとラウムとロドを交互に乗る事になりました。

お久しぶりです。取り敢えず元気にやっております。

お盆明けにカタナの継続車検を受けました。これで２年安心・・・出来ないかも知れませんが乗れます（笑）


車検のステッカーが車と一緒になりましたね。表からも裏からも貼れるらしいですが、大きすぎてはみ出してます。

しかもステッカーの上に貼る保護用のシール？の方がステッカーより小さいと言う・・・


取り敢えずバイク屋さんから引き取って来てから乗る暇も無く、今日もオイル交換のみ。

カタナをメンテナンススタンドに掛けて（センタースタンドは外してあるんで）真っ直ぐ立てます。


下にオイル処理ＢＯＸ置いてドレンを外します。結構汚れています、前回の交換記録が・・・


ドレンボルトのガスケットは新品に変えます。


ドレンを締めて、フィラーからオイルを入れてお終い（手がべたべたで写真が有りません）


暫く暖気して漏れが無いかチェック。今回は普通の鉱物油にしました（旧車向きらしい）

これでオイル漏れまで行かない、オイル滲みが止まると良いんですが・・・


今年は毎年恒例の「暑い中」が撮れませんでしたが、これからが雨さえ降らなければ一番良い季節。

さて何処に行こうかな・・・まずは休みの日に晴れる事を祈るしかないな。

ロドスターも固い屋根被ったままだし。