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2018年12月02日

いよいよ

いよいよミラを手放す事になりました。

今日はＴＣ1000に遊びに行こうとも考えていたんですが、

実家から離れられず断念（涙

でミラのノーマル戻しの続きを・・・あれからほぼ4年かぁ。

現在の走行距離が約62,000㎞、乗ったのは25,000ｋｍちょっと。

年間6000ｋｍぐらいか。まぁロドとカタナに比べれば走った方。

寒くなるとやる気も失せるので、サクッと終わらせます。まず大物のシートを交換、続いてステアリングを交換。

車内の色々な部品や清掃道具など片付けて物置に格納。ミラ用のスタッドレスを出してスペースを確保。

スタッドレスもミラ用は使わないのでミラに積み込んで旅立ちます。

が、今度はラウム用のスタッドレスを買った時点で置き場所が無いなぁ・・・

物置は私の物でほぼ占有してるので、そろそろ大掃除しないとヤバいかも（汗

細々と弄って直して、通勤に買い物の足に活躍してくれたミラ。

お疲れ様でした！

Posted at 2018/12/02 19:25:21 | コメント(2) | トラックバック(0) | ミラ弄り | クルマ

2017年05月03日

ヘッドライト修理？

最近ミラのヘッドライトが片目になる事が多くなってきた、

決まって右側。最近はその頻度も上がり、そのたびに

ボンネット開けてハーネスをちょういと弄ると点灯する。

車内にノーマルのＨ４バルブは常備していたんで、

普通のＨ４に戻すか、思い切って今風にＬＥＤにするか。

今更お金を掛ける程の車でも無いしなぁ・・・

で、ふと思い出したのが今のＨＩＤにする前に使っていたＨＩＤ（コレも片目がご臨終）

物置の中を7ごそごそと・・・出て来ました！試して見るとやっぱり１個は生きてる。

２個１にするとバルブの明るさが違うので、試しにバルブを差し替えて見るとコネクターは同形状。

と言う事でバルブだけは今まで通りの物を使用。で、ＴＯＰ画像の状態（左右の明るさも同じ）

取り敢えず片目になる事も無いようなので、暫くこのまま使って様子見だな。

Posted at 2017/05/03 20:23:21 | コメント(1) | トラックバック(0) | ミラ弄り | 日記

2017年02月18日

車検の後整備②

車検で指摘され、前回交換したディスクパッド・・・を交換中に見つけたドライブシャフトブーツの亀裂。

見なかった事にと言う訳にも行かず、部品はすぐに手配して入手。でも作業時間が中々作れない。

今週は特にバタバタとしてたけど、取り敢えず一段落したので、早速手を付けました。

今回使用したのも、以前左側を交換した時と同じ、簡単装着の分割タイプ。

今日は日差しが無くて寒いのでさっさと交換。まずは右前輪を外します（この前交換したパッドが綺麗？）

ドライブシャフトブーツはこんな状態。まだ完全に破れていないので、グリスがはみ出してるぐらい。

リフトで上げれば下から出来るので簡単なんですが、庭先ワークスですから邪魔なキャリパーはそっくり外します。

両手がグリスまみれだったんで途中の写真が有りませんが、カッターで切って外した古いシャフトブーツが下に。

新品を被せて、繋いでバンドを固定。手が汚れるのを気にしなければ簡単（笑）

キャリパーを元通り取り付けて、後はタイヤを付けて終了。約１時間の作業。

コレからは少しは時間も作れると思うので、まずはメンテ。カタナのバッテリーは流石にもうダメだと思うし・・・

ロドはたぶん掛かるでしょうけど、乗って無いからローターが真っ赤。

一段落とは書きましたが、これからもやる事満載。片付けとか片付けとか片付けとか・・・

月に１度ぐらいは自由な時間も作れると思うので、メンテの合間に出かけたいなぁ。

まぁＧ/Ｗまでには何とかしたい。

Posted at 2017/02/18 21:14:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | ミラ弄り | クルマ

2017年02月05日

車検の後整備

先週の日曜日にミラの車検を受けた際、指摘されたフロントディスクパッドの残量。まぁ５万ｋｍは持った方？

後日自分で交換しますって事で、車検を通して貰って、以前ミニカで感じが良かったコンパクトアクレを注文。

物はすぐに届いて、金曜日の仕事帰りに取りに寄って今日交換。純正同等品と変わらない価格は魅力的。

フロントだけなんでサクサクと作業。まずはタイヤを外して・・・

なんでこんなに極端に外側が減るかね？内側のパッドに付いてるセンサーもこれじゃ意味無し。

全部外して並べて見ても減りかたがバラバラ。まぁ新車時から一度も外された形跡も無いしなぁ・・・

新品と比較。外側。

続いて内側。

組む時にはスライドピンにもきっちりグリスを塗って組付け。

ロドと違って色はノーマルのまま。ホイールの隙間からチラッと見える赤も悪く無いでしょ（笑）

で試運転。フルブレーキ時のステアリングのブレが無くなった。これは乗ってて気持ち良い！！！

キャリパーのピストンをもんで戻したのと、干からびたグリスがこびり付いてたスライドピンを綺麗にして、

ちゃんとグリスアップしたのが効いてるかな。距離は乗って無くても今年で１１年目の平成１８年式。

やっぱりメンテは大事です。

パッド交換中に右側のドライブシャフトブーツに亀裂を発見（左側は以前交換済み）

先週の車検時にはひび割れを指摘されただけだったので、良く耐えたなぁ。

来週はドライブシャフトブーツを交換しないと・・・

Posted at 2017/02/05 20:39:26 | コメント(1) | トラックバック(0) | ミラ弄り | クルマ

2016年12月10日

タイロッドエンドブーツ交換

今日は朝から冷たい風が吹く中、ミラのタイロッドエンドブーツの交換作業を行いました。

この前スタッドレスタイヤに履き替えた時、ホイール内側に付いてるグリスが気になり発見。

ドライブシャフトブーツ程では無いにしろ、年明けには車検だし、そのままって訳にも行かず・・・

先週の日曜日の夕方、ダイハツディーラーに寄って部品を注文したら、在庫有りで２個買って来ました。

まずはグリスが漏れてる左側から作業。ジャッキアップして、タイヤを外して、タイロッドを切り離します。

しっかり亀裂が入って、グリスがはみ出していました。ブーツを抉って外して、

新品を押し込みます・・・がこれが固くて中々入らず思った以上に苦戦。

元通り繋いで作業は完了。新品は綺麗で良いですね♪

反対側は・・・取り敢えずグリスは漏れて無いし、寒さに負けて先延ばし（ｦｲ

夕方から何時ものピアノとコーヒー。何気に高級そうなカップが来ましたよ。

よ～く見ると・・・キティちゃん？

ソーサーもお揃いで、

こんなの有るんですね。パッと見は普通に模様に見えたんですが(笑)

Posted at 2016/12/10 21:51:23 | コメント(1) | トラックバック(0) | ミラ弄り | 日記

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