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最近聞かれる事が多くなって来たので、ココで。

良く聞かれるのが、ホイールナットって、軽合金のやつが出てるけど、あれの方が良いの？

単純に言えばやっぱりＮＯかなぁ。確かにバネ下は軽くなるけど、異種金属接触腐食がおきる。

何じゃそりゃと聞かれても、あまり詳しくは知らないので・・・（いい加減な奴）

一回はサーキットで、走り終わって、パットの残りが見たくてナットを緩めようとした時、

何とも言えない、金属の噛んだ感触。水でもかけて完全に冷やしてからやれば良かったのになぁ。

後は暫く自宅で置いておいた完全に冷えてるナット。

違う金属同士が長時間触れていることで、腐食がおきてて空回り。

私も教えられて調べたら、結構出て来ますね。ヘアピンをステンレスの流しに置くとすぐ錆びるとか・・・

ショップの社長さんも、アルミのナットは、普通にトルクを掛けただけじゃ緩みやす言っていたのもある。

まぁ乗る前に増し締めの癖が付けば良いんだろうけど、なかなかね。

で私は結局今は鉄ナット、砂が入って噛むのも嫌なんで袋ナットタイプ。

ＲＰ－Ｆ１に使ってる１２×１．５の鉄ナット。でも軽さにも拘りたいので、１７ＨＥＸ。




ロドのＳＳＲも黒い、１２×１．５で１７ＨＥＸの鉄ナット。中々見つからず苦労しました。




でも、こう言うのは人によって、見解もばらばら。当然売られてるんだから使う人も居るしね。

自分も最初は、ＲＰ－Ｆ１にはバルブとお揃いで青のジュラナットだろと思って使っていました。

又頻繁にホイールは外すから、その度に腐食防止剤？塗って組んでるから大丈夫と言う人も。

週一トルクレンチで増し締めしてても噛む時は噛む。

私も鉄ナットでも、週一で増し締めと言うか、いたずらで緩められてないかチェックはしています。

あと乗る前に反対側から車を一周するようにしています。

色々経験されてる方も多いと思いますし、使い方も色々だし正解なんて無いのかも知れません。

自分が楽しけりゃ良いとおもうんです。それぞれのカーライフなんですから。

デミオのシングルホーンが、

あまりにもさびしいので、

交換しました。

特価も多い中古パーツ屋さんに。

ありました、ありました。９８０円。

純正は外してビックリ、クラクソンの渦巻き。

でもまぁツインホーンの方が、響きが良いので交換しました。

結構やさしい音で鳴ってくれています。

コレでご近所さんの、おばちゃん、おじちゃんも軽くならせば退いてくれるでしょう。

ちなみにロドだと鳴らさなくてもどいてくれますが（笑）


ホーンとは関係ありませんが、近所が道路工事中で、只今砂利道。

ラバーフェンダー貼っても、車高の高いデミオだと、泥はねが凄い。



何か良い方法は無いかな。

やっぱり１４インチに戻した方が良いのかな。