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　←画像はワイドトレッドスーペサー。見りゃ解るって？ですよね。

　左側が１５ｍｍのアルミ製（黒く塗っちゃったけど）。右が１０ｍｍ

　のスチール製。所が私の持ち合わせのホイールに、１０ｍｍで、

　大丈夫なホイールが無い。要は裏側の逃げに余裕が無い。

　最低１３ｍｍ以上は必要なんで、１５ｍｍのスペーサーしか無理。

　じゃ今までどうしてたかと言うと、１０ｍｍのスペーサーの下に、

５ｍｍの普通のスペーサーを入れて、１５ｍｍの突き出しにしてた。所が以前の白いＮＢ１の時から使ってるのは、

１０ｍｍの方だけ。１５ｍｍは３回買い直してる。原因は何時も同じで〇で囲んだ特殊ナットが噛んで外れない。

良く見るとナットはスチール、しかも１０ｍｍの物だけは、形もちがって薄いんですよね。まぁ最初ちょっと怖かった。

けど鉄なら割れる事は無いだろうとも思っていた。ホイールの下でスペーサーの取付けナットが緩んで来たら・・・


想像したくないです。さて私のロドですが、ディーラーと行ったり来たりしています。直ったようで、試運転で没とか。

一応右に流れていく症状も改善され、これなら乗ってても不快じゃない所まで来たんですが、道路の継ぎ目を通ると、

どんっと右に切れます。高速の上とか、陸橋の継ぎ目とかで、どんっ右へを繰り返しますので、それだけなんだけど、

たまたまなんですが、フロントのアッパーアームのブッシュがつぶれて、前に抜けてるみたいで、アームがボディに、

当たっていることが判明。又部品手配、アジャスター交渉、交換なんですが、もう部品は発注しちゃったからって、

交渉は後？まぁそこまでやってくれるフロントマンが要る事に感謝だし、何時もお世話になってます、○○さん。

やっぱり人だよなぁ、こんな煩い親父の相手をちゃんとしてくれるし、ロードスターって物を知っているし詳しい。

取り敢えず日曜部に部品が入って来るらしい。流石ディーラーアッパーアームはアッセンブリで交換作業らしい。

だってブッシュだけ抜きかえてたら、時間工賃の方が高いって・・・まぁそうだけど。ＤＩＹだとその辺が違うからね。


代車用意しておきますね。いつも掃除して貰ってありがとうって、掃除は好きだけど汚い車に乗りたく無いだけ。

コレで直ったら、他のブッシュも交換したいから、全部純正でも良いかな？テフロンブッシュも考えていたんだけど。

ちなみに１５ｍｍスペーサーですが、普通のナットのタイプを４枚手に入れました。直って来たら速攻で車高調整。

スペーサーかまして、スタッドレスに履き替えないと、折角今年買ったスタッドレスが、意味無くなってしまう（汗）。


まぁネタも無い、つまらない一日でした。それでも継続は力なりって事で、今日も１時間みっちり漕ぎました


体内脂肪を燃やせ、１月１１日。

お尻の痛みは慣れてきました。ハンドルを持ち替えるのも減ったので、ポジション取りが良くなったのかな？