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←この画像の中の矢印の部分。シリコンよりゴムっぽい物だから、

何時かはダメになるとは思っていた。使い始めは２００４年５月頃。

以前の白いＮＢ１の時に、納車前に買っておいて付けたパーツ。

パーツレビューはその後纏めてあげてるので、日付けが違います。

今年の５月で９年目の代物。まぁゴムホース類は痛んできて当然。

クリーナーケースみたいな物なら、市販のバキュームホースで代用？

と言う名のドレスアップも楽しめますが、ココは結構頻繁に脱着するから、その度に気にはしていたんですが遂に、

ホースバンドに沿って亀裂が入りました。角度が付いていて、しかも内径違いのホースはやっぱりＫ＆Ｎ純正品。

サムコとかでも合いそうな物もありそうですが、合わせながら探すのが面倒だし、時間が掛かるのもちょっと・・・・・

Ｋ＆Ｎですでに絶品パーツならしょうがないけど、機能部品は、なるべく簡単に済ませるのが、車を壊さないコツ？

しかしまぁ綺麗にホースバンドに沿って亀裂が入っています。コレでもまだ切れてはいない所が素晴らしい（笑）



取り敢えずコーキング材で埋めて応急処置。でも中々乾かない。最初は亀裂の上をホースバンドで締めてた。



今度はコーキング材が、ヌルヌルしてて、バンドがずれてきちゃうし、亀裂の上にホースバンドが閉められない。

しょうがないんでタイラップを２本、先に締めて、それ以上奥にホースバンドが行かないようにしてみる。



タイラップのストッパーは上手く行って、ホースバンドは亀裂の上で締める事が出来た。でも反対側にずれたら？・・・



最後に余ったホースバンドの先を、タイラップで巻いておく。ホースバンドが長すぎなんだよね。



取り敢えず社長さん早く部品取ってね。今日はメーカー休みだって気が付かなかった。


しかしこの短さで直角カーブは無理があるよなぁ。エンジンの振動が何処にも逃げ場が無いからこうなっちゃう。

メーカー純正品だと、こういう所は、蛇腹になってる。最近のはプラ成型で頼りないけど、同じようなの使ってる

車が有れば、代替え品として問題無しなんだけど、さすがにこんなに短い直角で両端が違径のホースは無いか。

もう解体屋めぐりする気力も無いしなぁ、ここはバキュームしか掛からない所だし、抜ける事は無いと思うけど。

付けてから、外した事が無い方は、一度確認してみると良いと思いますよ。