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←久しぶりにロドの画像。少し暗い？いやいや汚れが酷いだけ。

一昨日ちょっとしたトラブルがあって、昨日はロドで出勤する羽目に。

もう表面が花粉と、前の道の工事の粉じんに、雨が当って乾いての

繰り返しで、かと言って洗ってる暇も無く、放置でもう表面ザラザラ。

でも久しぶりに、ん～やっぱりシフトはコレだとか、ステアリングは、

遊びが無くて重めだけど、やっぱり良いなぁって思って帰って来て、

余りの汚さに、可哀想になって洗車して、ポリッシャーで磨いて。ＷＡＸ掛けのフルコースで、お肌すべすべ綺麗に。



ちょっと風があって、埃も凄いんでオープンに出来なかったのが残念。梅雨時になると、ＤＨＴ被せちゃうと思うし・・・

あっ、梅雨時はミニカが有るから良いのか。夏のエアコン対策だけだね。今年は使う期間も短かくて済みそうです。

まぁガソリン代考えると、ミニカの出番が増えちゃうのは仕方がない事。どうせロド乗る時は思いっきり乗りたいしね。

ただ乗ってるだけでも楽しい事は楽しいんですが、スーツで乗りづらい（椅子をノーマルに戻せば乗れるけどなぁ）

だらだら走ってるだけなら、ミニカで十分だと思うし。こっちはこっちで面白い車だし。まぁ何でも弄って乗ってれば、

良いと思えるタイプだし、結局車その物が好きなんです。だったら今あるものを、出来る条件内で楽しんだ物勝ち。

と言う事で、中古車屋さんでオイルもサービスで交換しときましたからって、何が入ってるか解らないので交換。



今回使ったオイルは、アイシント プロテクション の３Ｌ缶 プロライト５Ｗ－３０ 半化学合成油にクレのモーターレブ.。

２本入りなんで、ロードスターに使った残り。オイルはたまたま特価になってた物。ゲージで半分までにして貰う。

どうしても量販店だと、入れ過ぎの傾向が強い。ゲージの上から下までの間に入ってれば良い訳で入れ過ぎは、

かえって良く無い、ゲージの真ん中変で止めて貰って、残りオイル持ち帰り。次の日の朝見ると体外ゲージの上まで

入っている事が多い。元々始業点検（今はやらないですね）でゲージの上を超えてたら、入れ過ぎ。抵抗になるだけ。

今回は更にクランクのフロント側のオイルシールから、オイルが偉人でいるようなんで、帰りにホームセンターで、

ウィンズのオイル漏れ止材を買って入れた。コレでゲージの上丁度ぐらいかな？まぁ明日の朝になれば解る事。

あっエンジンを掛ける前に見てね。オイル漏れ止剤は、意外ですが結構効くのです。事実ＮＢ1の時コレでそのまま

止まっちゃったからね。結局そこから３万キロ乗れませんでしたが、一発目の事故で廃車決定。そんな事もあったな。

さて明日は又しても朝一お出かけ午後から通院。なんだかんだで結構忙しい。まぁその方が気が紛れて良いけど。

沈み込むのだけは、もう嫌だからなぁ・・・