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今日も朝早く出かけて、お昼に戻り時間を作る。夕方からリハビリ。

確かにこのままでも乗れますが、走るだけじゃ、もったいないので、

少しでも綺麗にして、長く保ち、乗りたい。簡単な事からコツコツと。

と言う訳で、今日はフロントブレーキのキャリパーを塗装しました。

元々ゴールドに塗られていたんですが、結構腐食も有ったりして、

この際パットの残量及び形状を確認する事を前提に、塗装しました。

外して見ると結構腐食している。腐食はフロントフォークにも及んでいる。パットは残量は３ｍｍぐらい有るけど、

表面が硬化していて、ペーパーで表面を削るが、６００番だったので滑って削れない。金属たわしで面を出して装着。

まぁそのうち交換した方が良さそうです。さて何のパットを選べば良いのか。中古パーツ屋に５００円で売ってたな。

合うのが有れば良いんだけどなぁ。いわゆる普通の赤パットってやつ。４ポットのキャリパーなんで効きは十分だし。

取り敢えず、現物合わせだね。一枚外して持って行って、合わせれば良いと思うし、都合の良い事に明日は通院。

予約時間が９時半と、１４時半。間にちょっと外して持って行けば合わせられる。無ければバイク屋なんで高いかな。

取り敢えず今日はキャリパー外して、色塗り直して装着してエア抜きが出来ない？調べたらワンマンブリーダーの、

ワンウェイバルブの詰まり。又かよって思いながらも、フロントブレーキなんで手を伸ばして、一人エア抜きをする（寂）

コレが車だったら面倒な事になったろうな。バイクで良かった。エア抜きはマスターシリンダーに１箇所付いてて、

後はキャリパー毎に２か所。合計５か所。タッチが甘い気がするんで、パット変えた時に、もう一度エア抜きしよう。

そんなキャリパー塗装の合間に、リヤブレーキマスターの調整ロッドを磨いて、マスターシリンダーをタッチペンで。



どうしてもこういう所が気になる。ステンのボルトにワッシャーが鉄で電蝕錆とか。取り敢えず作業後はこんな感じ。



まぁそんな事見て解ってて、やっと手に入れた刀ですから、コツコツとレストアしていくのも楽しいし、良いもんです。

そんな今日の整備手帳。〇フロントブレーキキャリパー塗り直し。

使った塗料はホイールカラー。少しは耐熱性もあるだろうしコレで代用。ＣＢは門扉用だったから少しはマシ（笑）

走ってれば風がずっと当たってるバイクは、そんなに高温になるとも思えないしね。