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2013年07月22日 イイね！

３連休最終日。

昨日までの状態だと、部品が足りず、ミニカもカタナも、このまま進めない。さて何しよう？と考えてたら電話。

時間は９時半過ぎ、三菱からで、『ご注文頂いてた、ブレーキマスターのインナーキットが入荷しました。』

なんか都合良すぎないか？ホントは在庫が有ったんじゃ無いの？この前の予定では、今日の注文って・・・

まぁ良いや、取り敢えずやる事が出来たと、いそいそと部品を取りに行って来た。さて作業を再開しますか。





まずはマスターシリンダーを外します。青〇がマスターの固定ボルト、反対側にもう一本有りますから２本。

軽く緩めといて、ブレーキパイプを外します。ピンク〇の３か所。スパナでも回りますが、なめると面倒なんで、

こういう場所は、やっぱり専用工具を使いたいですね。パイプフレアレンチが有ると楽です。





コレがマスターシリンダーキットの中身。コレを全て組み替えます。今回はピンクの〇のせいで、二度手間。

こんな所が逝ってるなんて、気付きもしませんでした。まぁサクサクとバラして、新品に組み換え。





良く見ると、カップラバーが切れてる。今までコレで走ってたのに？確かに左は引きずり気味だったけど、

まぁバラしてしまう事で、余計な所まで壊す危ない部品も発見できたし、引きずりも直るだろうし、

かえって良かったって事にしておこう。結構ある話らしいし・・・ん～





一応組み替えた中身と、組み替え済みの、マスターシリンダー。折角なんで黒く塗ってみました。やっぱり

綺麗な方が、やった感じが有るでしょう？修理屋さんは日々の仕事ですけど、趣味の世界はこういう所に、

手を入れられるのが面白い。この後、ブルーの耐熱塗料の残りを発見。そっちで塗った方が面白かったか、

もったいないから、カタナのヘッドカバーでも塗ろうかな。タンク外せば、すぐはずせそうだしね。





さぁエア抜き。ワンマンブリーダーのチェックして（前回コレで嵌った）固着してないか確認してから作業開始。

フロントからちょっとだけ抜いて、液圧が掛かるようにして、マスターから遠い所からエア抜きするのが私流。

まずは左リア。問題なくエア噛みは無さそう。続いて右リア。コレはエア噛みが見えてるから、問題無し。

続いて左前。適当に15回ぐらい踏んで、様子を見に行く。エア噛みは無さそうアだけど、ブリーダーを少し、

絞って更に５回。最後に右前。ココは見ながら出来るから、特に問題無し。ブレーキペダルの踏力も大丈夫。

最後に、ブリーダーの周りに垂れているブレーキフリュードを、パーツクリーナーで飛ばして、ブリーダーに

キャップを・・・・・無い。再び三菱のディラーに、入って無いと言ったら、別売だそうです。先に言ってくれよ。

で、お値段が、フロントが１個１５０円、リアが１個２２０円。なんで値段が違うの？って聞いたら、形が少し

違うらしい。ばからしくなって来たんで、注文しないで、何時ものショップへ。コレで良いって、１００個入りの

業務用。お店で使ってる物。４個だけ分けて貰って来ました、一応お金は払って来ましたよ、安いけど（笑）


お昼を食べて、シャワーを浴びて、整形に通院。今日はドクターにも話を聞きたいので、早めに行きました。

注射の予定でしたが、腕を伸ばして、自分の力だけで、上げられるようになったのを見て、注射は終わり。

良くここまで頑張ったねって、後は少し仕上げに筋肉を付けるようなメニューをやるらしい。コレは通院しなく

なっても自分で続けて欲しいと言われました。まだ痺れは有りますが、それは脳梗塞の為。肩関節はほぼ、

問題ない所まで直ったらしい。コレはミニカが直ったより嬉しいぞ！！！

で、明日からの通勤は、暫くロドで、明日の朝は５時半までに出勤。もちろんオープンが気持ち良いでしょ。

この時期の早朝出勤は、ロド乗りなら間違いなくオープンの気持ち良さを知ってるよね。






Posted at 2013/07/22 19:59:14 | コメント(1) | トラックバック(0) | ミニカ弄り。 | クルマ

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パソコンに向かうより、工具を握っている方が好きなオッサンです。 今までの作業はプライベートで行って来ました。 何事も「まず自分でやってみよう！」が基本です。...
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