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2013年08月18日 イイね！

カタナ車検準備マフラー交換。

カタナ車検準備マフラー交換。コレでショート管だったら最高なのにな。
でも、何となく雰囲気は出てるでしょ？
取り敢えず、ノーマルに戻しました。
車検対応じゃ無いマフラーの面倒な所。
終ったら、また戻しちゃうかも知れない。
だって好みのマフラーで、車検対応って、
非常に高い！ショート管で対応品って、
あるのか？まぁスズキなんで、ヨシムラのサイクロン辺りが定番か。
オークション物でも狙いたいけど、慣れて無い為に上手く落とす自信が無い。それにあの画像だけではちょっとねぇ・・・
綺麗な物は、高いし、そこそこの物は画像だけじゃ判断が難しい。

と言う事で、取り敢えずノーマル戻し。今まで付いてたマフラーを消音出来ないか、外したついでに調べて見よう。かと言って、パワーダウンは避けたいので、単なるサイレンサー系は使いたく無いしなぁ・・・

作業前、まずは斜め後ろから。さすがに湾岸スペシャルは大きいね。


それに比べると、ノーマルは流石に細い、通称バルカン砲。


全体的に、湾岸スペシャル。もう少し細身が好みなんだけど。


最後にノーマル。コレはコレで悪く無いと思えるんだけど、問題が。


まずスイングアームに２か所が、ギリギリ、１箇所擦ってます。
センタースタンドが無いのに、メンテナンススタンドも入らない。
マフラーの当ってる所は、叩いて凹ましても良いよと言って来た。
右側は元々凹んでるし、左側も少しぐらい平気でしょ。

あと意外に音が大きい。やっぱり国内モデルと逆輸入車は、
穴の大きさも違っていて、しかも今出る部品はバルカンにすら
なって無くて、真ん中の穴のみって聞いたんだけど、本当かな？
まぁ拘ってもしょうがないけどね。

あと交換したセパハンのポジション。抜群です本当に乗り易い。
でも力を入れた時に、動く事がある。バイクが重いから仕方ないか。
切れ角ももう少し欲しい。まぁちょっとヒントが浮かんで第二弾を
やるかも。切れ角アップと、動かないようにきちんと取付け。



Posted at 2013/08/18 20:41:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | バイク弄り | クルマ

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