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2014年10月10日 イイね！

最近気になるバイク

今現在所有してるカタナには十分満足してるんですが、敢えて足りない物が有るとすれば安心感。

最近のインジェクションモデルは、性能も良くなってるし、何よりも何時でも乗れるお気軽さが有る。

出先でもトラブルもまず無いだろうし、燃費も良いだろうし、キャブと違って、標高に左右されない。


カタナを弄るのも楽しいけど（修理と言った方が良いのか？）、部品が無いとか、代用品を探すのも苦労する。

最近起きたトラブルは、フロントブレーキのオイル漏れ。ブリーダー交換だけで直ってるようだけど、どうかな？

見つけちゃったパットの編摩耗から、キャリパーオーバーホールになったし、パットも減ってるからそろそろ交換。

パットと一緒に交換したいローターが無くて、探して貰って今日手に入れて来たんで、明日纏めて交換予定。

ここまで手を入れて、やっと自分仕様になって来たカタナを、手放す気なんてサラサラ無いんだけど、

メンテナンスフリーで手軽に乗れそうな、気になるモデルはいくつかあるんですよね。


価格順だと、ヤマハの、ＭＴ０７。　６９９,８４０円。



水冷並列２気筒、ＤＯＨＣ４バルブ、６８９ＣＣ、７３ＰＳ。車重１７９ｋｇ。軽っ！


続いて同じくヤマハの、ＭＴ０９。　.８４９,９６０円。



水冷並列３気筒、ＤＯＨＣ４バルブ、８４７ＣＣ、１１５ＰＳ。車重１８８ｋｇ。これも軽い！


次はスズキの、ＧＳＲ７５０。　９４２,９００円。最近中古も出回り始めましたね。



水冷並列４気筒、ＤＯＨＣ４バルブ、７４９ＣＣ、１０６ＰＳ。車重２１３ｋｇ。ちょっと重めか？


最後に外車。トライアンフの、ストリートトリプル。　９９９,６００円



水冷並列３気筒、ＤＯＨＣ４バルブ、６７５ＣＣ、１０６ＰＳ。車重１８９ｋｇ。これも軽い！


お気軽に乗れる事を前提に、ポジションの楽なネイキッドと言うか、全部ストリートファイター系。

この金額で、全部新車ですよ！５年もすれば中古で安く出回るのかなぁ。

自分で乗るなら、やっぱりアナログのタコメーターが装備されてる、信頼の国産車でＧＳＲが良いかな。

ＮＢを後１０年乗ろうと思った以上、バイクぐらい夢見ていたい。まぁ現実的なのは原付２種か・・・







Posted at 2014/10/10 22:01:58 | コメント(4) | トラックバック(0) | 気になった事 | 日記

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