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2014年10月10日 イイね!

最近気になるバイク

今現在所有してるカタナには十分満足してるんですが、敢えて足りない物が有るとすれば安心感。

最近のインジェクションモデルは、性能も良くなってるし、何よりも何時でも乗れるお気軽さが有る。

出先でもトラブルもまず無いだろうし、燃費も良いだろうし、キャブと違って、標高に左右されない。


カタナを弄るのも楽しいけど(修理と言った方が良いのか?)、部品が無いとか、代用品を探すのも苦労する。

最近起きたトラブルは、フロントブレーキのオイル漏れ。ブリーダー交換だけで直ってるようだけど、どうかな?

見つけちゃったパットの編摩耗から、キャリパーオーバーホールになったし、パットも減ってるからそろそろ交換。

パットと一緒に交換したいローターが無くて、探して貰って今日手に入れて来たんで、明日纏めて交換予定。

ここまで手を入れて、やっと自分仕様になって来たカタナを、手放す気なんてサラサラ無いんだけど、

メンテナンスフリーで手軽に乗れそうな、気になるモデルはいくつかあるんですよね。


価格順だと、ヤマハの、MT07。 699,840円。



水冷並列2気筒、DOHC4バルブ、689CC、73PS。車重179kg。軽っ!


続いて同じくヤマハの、MT09。 .849,960円。



水冷並列3気筒、DOHC4バルブ、847CC、115PS。車重188kg。これも軽い!


次はスズキの、GSR750。 942,900円。最近中古も出回り始めましたね。



水冷並列4気筒、DOHC4バルブ、749CC、106PS。車重213kg。ちょっと重めか?


最後に外車。トライアンフの、ストリートトリプル。 999,600円



水冷並列3気筒、DOHC4バルブ、675CC、106PS。車重189kg。これも軽い!


お気軽に乗れる事を前提に、ポジションの楽なネイキッドと言うか、全部ストリートファイター系。

この金額で、全部新車ですよ!5年もすれば中古で安く出回るのかなぁ。

自分で乗るなら、やっぱりアナログのタコメーターが装備されてる、信頼の国産車でGSRが良いかな。

NBを後10年乗ろうと思った以上、バイクぐらい夢見ていたい。まぁ現実的なのは原付2種か・・・







Posted at 2014/10/10 22:01:58 | コメント(4) | トラックバック(0) | 気になった事 | 日記

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