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2014年10月12日 イイね！

イメージ作りの為に・・・？

イメージ作りの為に・・・？←昨日とほとんど一緒の画像ですが、一部変えてみました。

前回キャリパーを塗った時、ローターも青く塗ってみたんですが、

どうにも配色のバランスが悪い。どうせディスクローターは交換だし、

暫くこのままで良いかな、とも思って・・・やっぱり我慢できない（笑）

新品ローターは、ゴールドなんですが、取付けの目処が立たない。

こうなると暫定仕様とは言え、ついでにホイールも塗り変えたいし、

思い切って再度バラして、ホイールを艶あり黒に塗り、外したローターも、余ってた門扉用塗料で塗ってみました。

まだリムストライプが入っていませんが（今度はメタルブルーの予定）、配色としては、イメージに近づいた感じ。

新品のローターは、デザインが違うので、ゴールドの部分がもう少し細くなる感じだし、ブレーキキャリパーは、

ブレンボの４ＰＯＴを入れるしか、ローターを生かす手が無さそうなんで、少し大きくなるからバランスは良いと思う。

色はアルマイトのアールズブルーにするか、自家塗装するか。（アルマイト加工は２個で、3諭吉弱高くなる）

となると自家塗装かなぁ、キャリパーペイントに青のメタリックは無いし、耐熱塗料もホルツのソリッドの青だけ。

ここはまだまだ乗る事を考えれば、＋3諭吉は高く無いかな？元々キャリパー交換すら予定外な訳だし・・・


と悩みは尽きませんが、今のキャリパーのオイル漏れを調べる為に、今日の作業終了後にフロントブレーキの、

レバーを握ったままで、ベルトで固定してきました。明日になって漏れて無ければ、暫くこのまま乗れそうです。



こんな感じで自転車用？足元の固定ベルト（多少伸び縮みする）でぐるっと巻いて固定。



問題の左キャリパー。右側の○の中のブリーダーから少しずつ漏れるんで、止まってれば良いなぁ。



一応右側も。ブリーダーキャップは敢えて全部外したまま、車庫に止めて来ました。

これで明日確認して、全部のブリーダーからオイル漏れが無ければ、暫くこのまま使って、ブレンボは先送りに。

まぁノーマル４ＰＯＴキャリパーも、３００ｍｍローターも、在庫が無いんじゃ、いずれ交換するしか無い訳だから、

出来るだけ急な出費は抑えないと、走らせる為の予算が無くなっちゃう？


作業も今日はフロントだけ。次はリアホイールも塗らないと、色違いでカッコ悪いから早めに手を付けないと・・・

今日の作業。フロントホイール塗装＋ディスクローター塗装。



そうそう、ＰＭ７時頃マツダから連絡が有って、ロドが遅くとも今週木曜日の夜には出来上がるそうです。

今度はＳＧリミのクロス幌。幌骨ごとアッセンブリ交換になったので、幌のウェザーストリップやその周辺も新品に。

当然レインレールも新品だし、ついでにＡピラーのウェザーストリップも、ドア回りのウェザーストリップも新品に。

これで水回りのトラブルとは、縁が無くなるハズ。いや無くなって貰わないと・・・後１０年乗る事に決めたんだから。








Posted at 2014/10/12 21:39:34 | コメント(1) | トラックバック(0) | バイク弄り | 趣味

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パソコンに向かうより、工具を握っている方が好きなオッサンです。 今までの作業はプライベートで行って来ました。 何事も「まず自分でやってみよう！」が基本です。...
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