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2014年12月28日 イイね！

エンジンは掛かりましたが・・・

エンジンは掛かりましたが・・・ロドのエンジンルーム。最近は変化無し。

エンジンオイルチェック、ブレーキオイルチェック、

クラッチオイルチェック、パワステオイルチェック、

クーラントチェック、各ベルトの張りチェック。

でエンジン始動・・・セルが弱弱しく回り、こりゃ繋ぐかな？

と思った所で、何とか始動。バッテリーがトランク内だから、

後ろに車が有れば繋げるのは楽ですが、この前エンジン掛けたのは、１２月１４日のツーリングが最後。

前回のオイル交換が去年の年末。それから約4000ｋｍ・・・今じゃ年間5000ｋｍ走っていないもんなぁ・・・

一応エンジンルームの埃をエアブローして、暫くエンジンを掛けっぱなし。軽く吹かすとマフラーから水が、



調子は良いんだけどなぁ。少し遠乗りしてこないとダメかな？ロドのバッテリーって高いんだよね。


続いてガレージの中で今度はカタナのエンジンを掛ける。チョークを引いてセルを・・・キュルキュ・・・お前もか？

こっちも何とか始動に成功。ただしこっちはキャブなんで、安定するまでチョークとアクセルで、手が離せない。

最近のインジェクションのバイクならこんな手間要らないんですが、それも旧車の味ってもんか？

オイルクーラーのホースが暖かくなってきたらチョークを全戻し、アクセルを煽ってアイドリングを安定させる。



ヘッドライトONにすると（古いんでスイッチが付いてる）電圧は下がりますが、アナログですからこんなもん。



でもマフラーの中は煤だらけ。こっちもどこかで、ちょっと回してこないと、たぶんプラグも煤けてる気がする。



１時間ぐらい高速でも流してくれば良かったかな・・・でも寒さに負けて、代わりに人間の軽量化で床屋へ。

ヘルメット被るんで、バッサリと短くして貰ったら、外の風がえらい冷たい。真冬にここまで短くしたの久しぶり。

明日は雪が心配ですが、ミニカはスタッドレスなんで問題無し。ロドはまだ夏タイヤですが今年はどうしよう？

去年並に降られたら、ロドの車高じゃ走れないし、スタッドレスも意味無し。でも軽く降ったらお山で遊べる。

さて今夜の天気はどうなるんでしょうね・・・・・






Posted at 2014/12/28 20:01:25 | コメント(5) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ

プロフィール

「バッテリー変えてアドレス復活！」
何シテル？   07/13 15:36
パソコンに向かうより、工具を握っている方が好きなオッサンです。 今までの作業はプライベートで行って来ました。 何事も「まず自分でやってみよう！」が基本です。...
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