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2016年02月06日 イイね！

ブレーキフルード交換。

今週末もお休みは散歩から。今日は天気も悪く寒かったですが、半分ぐらいまで歩くと身体が温まって来ます。

もう週末は『歩く』が癖になって来て、歩かないと気持ち悪いと言うか、変な感じがするようになりました。

先週ディスクパットを交換して、ちょっと走っても当りが付かず、今日は散歩が終わってすぐに近所を走り回り、

リアに至っては、サイド引いたまま走って、ようやくディスクローター全体にパットの当りが付きました。

本来ならローター研磨すれば、こんな手間は掛からないんですが、焼き入れ済みのパットじゃ無いし念の為。

フロントローター。


リアローター。


この後、ジャッキアップしてウマ掛けて、タイヤ外して、ブレーキフルード交換。もう2年以上交換してないかも？

暫く使って無かった、ワンマンブリーダーを掃除してから、全量交換とエア抜き。綺麗になりました♪


ふと見ると、クラッチのフルードが汚い！こっちも2年以上交換してないはず。タイヤも外れてる事だしついでに。

キャップを開けると汚れが目立ちます。考えればブレーキよりクラッチの方が、踏む回数多いですから当然か。


右前輪が外れててば、ここから手が入りますから、簡単に出来ます。レリーズから漏れ始めてる感じですが・・・


交換後。見た目からして色が違う。綺麗になると気分が良いです。


抜き終わったフルード。結構汚れていますね。今度は忘れずに定期的に交換しよう。


最後にサイドブレーキを調整してお終い。タイヤを付けて、ジャッキダウンして試運転。


サイドの引き代も、ブレーキペダルのタッチも、良い感じ。クラッチの切れも心なしか良いような・・・


作業も終わって一段落して、084さんとアルトワークスの試乗に。待つ事1時間、アルトワークスFFの５速MT。


私が試乗に選んだのは、FFのターボRS５速オートギアシフト（パドルシフト）


いやこれがバカッ速。いきなり右折でホイルスピンでスタート。難を言えばシフトアップ時のショックが強め。

でもシフトダウンは、見事なブリッピングでぎくしゃくしませんでした。シフトダウンはNDや８６より良いかも？

バンにも 660VP５速オートギアシフトが有るんですが、パワーが無いだけで、同じ感じなのかなぁ・・・

帰って来て、２台並べて試乗記念写真？色使いのセンスはワークスの方が好み。


今度はベースグレードに試乗してみたいですね。



Posted at 2016/02/06 22:02:59 | コメント(1) | トラックバック(0) | ロードスター弄り | クルマ

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パソコンに向かうより、工具を握っている方が好きなオッサンです。 今までの作業はプライベートで行って来ました。 何事も「まず自分でやってみよう！」が基本です。...
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