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ミラーをＮＣのブラックリミテッドみたいに、

ブラックに塗って見ました。

ＮＡ・ＮＢだとどうしても社外のミラーに変えてる方が、

多いじゃないですか。（ブラックだとビタローニとか）

後はクラシックぽくメッキとか、一部カーボン柄ってのも。



せっかくブルーワイドミラー入れてて、視界も広いのに、社外に変えるのはチョット抵抗があったんです。

そんな時ディーラーで、ブラックリミテッドを見て、意外と安っぽくも見えないし良いかな？と思ったのが始まり。

まずは純正ミラーを探して（こんな事なら一号機のミラー外しとけば良かった）

艶消し黒に塗ろうとしたんですが、どうもイマイチ安っぽい？なんで上からクリアをガンガンに吹いて、

艶あり黒にしてしまいました。（艶消し塗って、クリアで艶ありにするなんて、あんまりやらないですよね）

でもまぁ特に問題なく、夕方からパテ研ぎで蚊に刺されまくるとか、クリアの厚みが良く解らない。

等ありましたが、無事完成。どうしても左手（腕？）が効かなくて、塗った直後に落としてキズ作るとか、

色々ありましたが、良く見なければ解らない、得意のレベルに仕上がりました（笑）

コンパウンド掛け中にも、地面に落としたし、塗った直後ミラーにドライバーが当たったり・・・

得意のサインペン隠しもありますが、裏側なんで。今度お会いになる予定の方々近くから見ないように。

交換作業中にクリブルのミラーにもキズ作っちゃったし、コンパウンドで磨きましたが一部目立ちます。

と言う事で整備手帳を上げましたので見てやって下さい！ＤＩＹはホント楽しいです。

　〇塗装編　　　　〇交換編　



ついでと言っちゃあ何ですが、暇な時にはこんな優しげな事もやってるんです。



ホントは緑色のが有れば良かったのに、青と少し太い赤しかありませんでした。

これ後ろから見ると結構目を引くと思いますよ。


今月は一か月通して、毎日ブログを上げてみました。

整備手帳が付いたり、パーツレビューが付いたり、ネタが無くて無理やりっぽいのも・・・・・

改めて感じるのは、ネタを見つけても、活字にするのが一番大変だと言う事。

最近一部で４ｓｔミニが流行ってるんで、私も。

じゃなくて、何時ものバイク屋さんに気になる物件。

←ヤマハのフォーゲル。

画像はバイク屋さんのＨＰから借りました。

一部マニアな方しか知らないようなバイクですが、


ヤマハがゴリラに対抗したのかどうかは解りませんが、そんなクラスのミニバイクです。

ホンダモンキー⇔ヤマハポッケ。ホンダゴリラ⇔ヤマハフォーゲル。私の中では、そんなイメージです。

みんなが弄ってるように、モンキー、ゴリラ、エイプ等の4ｓｔミニは高いし。かと言ってフルサイズもなぁ。

スクーターは奇跡の２０年を超えた、メーター３回り目ぐらいのデュオがあるし。（１０万のけたが無いから解らず）

エンジンは絶好調、煙モクモクで、メーターは振り切ります（笑）（私のエッセンスが少し入ってますから）

出来ればカウル外して、綺麗に塗りなおして、レストアしたいんですが、走ればＯＫのお袋は、

綺麗にすると盗まれる確率が上がるから、とやらせてもらえません（２回盗難に有っているからなぁ。

そこで自分用に欲しくなる訳ですよ、弄りがいのある小さいのが（パーツも安いし、その分沼は深い？）

そこで、周りで乗ってる人が少ない（いない？）フォーゲルが気になって（４ｓｔミニじゃなくて２ｓｔミニですが）

筑波サーキットぐらいまでなら、ＣＢでも、フォーゲルでも、車でも、早朝じゃ無ければ変わらないと思うけど。

２ｓｔだから取り敢えずヘッド外して、少し面研。出来ればポートも少し弄って、キャブは変えたいなぁ。

高校生の頃初めて買ったスズキマメタンが忘れられなくて、そんな事思い出すのかな？

マメタンは最初ＤＡＸのハンドルにセッシーバー。チョッパー風でしたが、エンジン弄り始めたら、

コンチハンにバックステップに仕様変更。最初にやったチューンはヘッド面研だったのを覚えています。

たまにはこんな思いで話も良いかな？　　じゃなくてどうするフォーゲル！

←実家に寄って貼って来ました。

自分では良い感じだと思うんですが・・・

クリブルにはこのぐらいの大きさで、

丁度良いワンポイントだと思います。

これ以上大きいとやっぱり黄色が目立ちすぎだし、

小さくても何となく物足りない（笑）

フォトギャラを見て貰えれば、色々な角度から撮ってますから、大きさ、存在感？が解ると思います。

半分に切ったのは昨日ですが、整備手帳も完成までを上げておきます。小物過ぎてつまんないって？

この次は、もうチョット大きい物やってますから・・・今まで物置の中で塗装してたんで、塗装の粉だらけ。

やっぱり、物置じゃ狭くて塗装ブースには向かないのは解っているんですが、風よけと灯りが欲しくて。

明日は天気崩れそうだし、塗るだけ塗っちゃわないと白ボケが嫌なんで、無理やり塗り終わして来ました。

後は磨くだけなんで、ペーパー、コンパウンドは部屋の中でも出来るし、手磨きの範囲なんで夜なべでＯＫ！

これ以上大きくなると、部屋も汚れるし、本格的な作業場が欲しいな。

リフト１台、作業台、バイス、ボール盤、静音コンプレッサー、エアツールは取り敢えずインパクトと、

エアラチェットぐらい有ればいいかな。後は電動工具一式と、出来れば溶接機は『酸素と電気』。

エンジンジャッキとミッションジャッキも欲しいよね。個人では行きすぎのような気もしますが、

一通り自分で扱える道具だけなんだけどなぁ。旋盤とかフライス盤とか無理だし（笑）

あっ！測定器具も充実させたいな、マイクロメーターとかダイヤルゲージとか。後は工具箱新調したい！


一応、整備手帳とフォトギャラ。

〇　フェンダーリップ取付け。

〇　フェンダーリップフォトギャラ。

昨日の最後の画像で雪っちさんにバレてますが。

←コレはターボの純正。一応純正はみ出しタイヤ対作品。

『検査場で測られた時の、逃げのような気がする純正品』

ＮＡの時にもあって、ホイールが５．５→６．０に広がった時？

ＮＢだとターボオンリーのかなりレアな商品です。



ご近所さんが付けてたんで、前からアクセントに欲しいと思ったんですが、ＮＡしか無いのかと思ったら、

ＮＢのターボにも純正で付いていました。考えてみれば形式認定受けるのに、１７インチ入れたら、

出ちゃったから、そうだあの手て行こう？的な物かも・・・

純正品を買って付けても面白く無いので、『純正品じゃタイヤが収まらないとも言う』

なんか無いかなぁと探して居たら、見つけたのが昨日の最後の画像のフェンダーリップと言う商品。

処分品コーナーに１個だけＳサイズがあったので、もうチョットまけて～って言って買ってきました。


まずはそのまま当ててみた。Ｓサイズでコレだから半分で十分かな？




半分に切ってみる。やわらかいのでカッターで簡単に切れる。泥除けのような素材。




半分に切った物を当ててみる。何となくイメージに近づいた感じ。




後は形を修正して、ペーパーで足付け、やわらかい素材なんでプライマー塗って、サフェーサー塗って、

研ぎだして、ペイントして、コンパウンドで磨けば、物は完成。後はどの辺に付けるかがポイント。

色は自分のセンスを疑わず、迷わず、アクセントとしてワンポイントの色ならコレでしょう。












































さあ塗装祭りです！

この前先に貰って来てあったエンブレム。

昨日車が戻って来たので装着です。

中々良い感じかな？少し優しすぎるかな？

飽きたらもう少し濃いブルーにしても良いよね。

まぁそのうち・・・で、もう一度やったためしが無いけどね！




折角なんでダッシュボードに貼ってあった、ＮＢ１号のエンブレムも塗ってみた。（結構キズがありますね）




これにクリブルのスプレーを、空きキャップに小出しにスプレーして、タッチペンみたいに筆挿し。




はみ出した部分を綺麗に拭いて、サンドブロックにウエスを巻きつけて、クリーナーで表面だけ落とすように。



ん～まぁまぁかな。小傷がチョット目立つけど、これならスプレーより簡単だし、初めからコレで良かったかも。



さてお次は何やりましょうかねぇ。こんな材料が一個だけ、帰りに寄ったカー用品店の処分品コーナーにポツリ。



コレはアレ作るのに丁度良さそうだ。しかも２台分出来そうです。となると色もあの色か？？

コレだから車弄りは止められない。しかも本来の使い方しない方がホント多いし。（笑）