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今日は通院日で散歩は無し。午後からロールバーに巻いたパットの

　つなぎ目を、アセットテープで張り付けて、ようやく装着完了。

　今回パットを巻いたのは、４点式でも、去年の車検の時パットを

　巻かないと車検に通らないと言われたから。ファッションバー

　はそのままでＯＫなのに？取り敢えず水道管パットで通しました。

　理由は横転した時、ロールバーが動いて、乗員が頭を打ったらしい。

本当はクロモリ鋼の少し傷があったりした方が、競技車両っぽくて好きだったのに、なんかがっかりな感じです。

でも巻くなら綺麗に巻きたいとチャレンジしたものの、見事に玉砕。メインアーチは残念な仕上がりになりました。

メインアーチも切らないで巻けない物ですかね。じゃ無ければ合法車検対応品として最初から巻いてあるとか？

取り敢えず今回の反省点、メインアーチは外して巻こう。アセットテープは15ｍｍ幅だからそれ以上のテープで、

仮に巻くのも止めよう。やっぱり２人でやった方が効率が良い。クラフトテープは意外に糊が強いので細く切って。

瞬間接着剤使わないで、アセットテープだけでも、巻けそうな気がします。事前に情報収集をお忘れなく。

そのうち手直しするにしても、20ｍｍ幅のアセットテープとかあれば、もう少し綺麗にごまかせるのにな（笑）

今回ロールバーパットも何も考えず、青を注文しましたが、意外と汚れが目立ちます。手が汚れている時は注意！

でも黄色とか巻いてみたい気もしてますが、目立つでしょうね（笑）整備手帳の写真が撮れず作れませんでした。

あの状態で写真を撮るためには、４本ぐらい手が無いと無理っす！なんで一応仕上がってからの画像です。


〇フォトギャラりー、ロールバーパット巻き

　今日は左足のツリが酷くて、クラッチは踏む方向問題なし。

　ただしクラッチって、かかとをつけたまま戻すでしょう？

　その時が痛くて、足浮かせながらクラッチ繋いでた。

　ＡＴなら問題ないので、安い軽自動車でも、手に入れて、

　直しながら乗ったら？と両親にも嫁にも言われてますが、

　その為には、バイクを降りなければならないと思う。

そんな空気に持って行きたいんだろうが、バイクはロマンの塊だから、もうダメだと自分から降りるまで降りない（笑）

特別コレと言ってやる事も無く、洗車してＷＡＸ掛けて（細かい擦り傷増えたなぁ）エンジンルームと足回りを軽く点検。

エンジンルームはウォッシャー液が減って来ていたので補充。一応安売り物を３倍ぐらいに希釈して入れてます。

撥水系のウォッシャー液入れると、ボンネットが悲惨な目に合うのでＮＧ。ボンネットに垂れた分が、コンパウンド

ぐらいじゃ落ちなくなるから。でもまだ売ってるんだよねぇ。代わりにワイパーゴムを撥水タイプにして、撥水剤の

効果を長持ちさせています。特に真冬は撥水剤をフロントガラスにきちんと掛けておくと、朝の凍りつきが違います。

後はこの前交換したホース類の水漏れチェックと、ベルト類の調整、張り過ぎるとパワステポンプが逝きそうです。

後プラグ見て、プラグコード拭いて、オイルの量と汚れ、ブレーキ＆クラッチのフリュード量、ディスクパットの残量も、

液面で大体解ります。クラッチフリュードは汚れてたけど、（まぁブレーキより踏む回数が多いからね）交換しようかな

と思ったら、在庫が無かったんでまた今度。エキマニもだいぶくたびれて来てるんで、磨きたいけど、すぐ焼けちゃう。

一通り点検も終わり、まだ拘ってるクリアサイドマーカーの色。今日マジックのオレンジを買って来て塗ってみた。

まぁチョット指まで塗ってますが（笑）


塗り重ねたら意外とオレンジ色になった。


取付け点灯してみても、オレンジ色に。


夜見るとまだ明るいけど色はオレンジに。


もう少し暗くなれば好みなんだけど、反対側と直列で繋ぐとか？、こうやって好みに弄って行くのが楽しいところ。

でも一通り弄ったので、後はもっと走りに振りたい。アライメントとか合ってるのかな？ブレーキのバランスは？

サスは抜けたりしてないだろうけど、アームブッシュとエンジンマウントは、全部変えてから走りたいしなぁ。

身体は？首は？フルブレーキングに、横Ｇに耐えられるのか？まぁ１本走って無理そうだったら辞めれば良いだけ。

なるべく優しい走行会探さないとね。でもそう言うのに限って人気があるんだよな。

まずはヘルメットとグローブを出してこないと。デザインはバイク用のオープンフェイスと同じにしてます。

クリアサイドマーカーがどうしても、明るく感じてしまうので電球交換。通常12Ｖ5Ｗ球なんですが、12Ｖ3.4Ｗ球に。

ところが3.4Ｗ球にはカラーバルブが出てません。そこでこの前使った電球キャップを3.4Ｗ球に被せてみました。

夕方の撮影で少し解りずらいかもしれません。まずはフロント。


続いてリア。


何となくですが、明るさは落ちたと思う（電球交換だから当たり前ですが）フロントが赤く見える気がしませんか？

たぶんキャップそのものが、赤に近いんだと思いますが、どうした物でしょう。もっとぼんやり点いて欲しいんだけど。

そこで考えたのが、①キャップセットをもう１個買って来て、２重に重ねる。②油性マジックでオレンジ色に塗る。

まぁ②が妥当だよね。そう言えば初めて原チャリ買った時、クリアレンズにして、バルブをオレンジに塗ってたな。

最近はステルス球もほとんど無くなってきましたね。確かにＬＥＤはステルス効果は抜群だけど、みんなＬＥＤじゃ、

味気ない気がするのは私だけ？バイクは結構電球が多いのに・・・しかもウェッジバルブじゃ無かったりする。

バイク用品店、カラフルなネジがあったり、結構便利です。この辺に１か所しか無いのが痛いけどね。

　今日も散歩。昨日の作業で無理してるので、かなり痛い。

　筋を痛めたりしないように、入念にストレッチ。でも痛い。

　取り敢えず歩き始めれば、歩けるし痛みも変わらない。

　天気のせいで、肩や首が痛いがそればまた別だしな。

　痛み止めの薬も無くなったので（コレが結構効く）次の通院で、

　貰って来ないと、最近市販の物は効きが悪いので飲んでません。

さて昨日付けたロールバーパットですが、上手くいかなかったのが、リヤトレイのカーペットの穴開け加工。

パットの厚みが約５ｍｍ、って事はバー自体の太さが５０ｍｍになってますんで、はさみでチョキチョキって。

想像通り多角形の穴が。こういう時に、ぼろ隠しを作れるように、ＮＢ１のカーペットは結構切り取ってあるんで。

まずは寸法を取って、大き目にカット。位置を測って５０ｍｍの穴を開けて、そのままでもほどけませんが、

ココでこんな一手間を掛けてみる事に。お袋に頼んで、縁にロックを掛けて貰いました。



次に裏側にマジックテープのオス側を、縫い付けて貰いました。ベロクロファスナーってやつ？



家のミシン部屋には、作業灯が３台あるんですが、ヘビーな使い方するのでスイッチが壊れてしまう事も。

何時もラジオペンチで回していたので、上のローレット加工もかなりやられています。が、こっちは私の得意分野。

ＮＢ１の時のキーに使ってた、スナップオンのグリップを丸アナ加工して装着。がっちり！バッチリ。



これでタイトル画像の物が完成。少し大きく隠せるので、ずれなくて良い感じです。

裏はマジックテープ止め。このぐらい大きいと、下にボタンやスナップが隠れていても大丈夫！



完成するとこんな感じ。ん～中々良い感じ、自分では切って載せただけですが。（笑）



お袋に頼んだ仕事見てると、さすがにプロだなぁって感じます。もう孫が大学生の、おばあちゃんです。

手は年とったなぁって感じさせられますが、まだまだ元気でいて欲しいものです。

取り敢えずアセットテープ頼んで来ました。一緒に頼めば送料浮いたのに。やっぱり今の指先じゃダメみたい。

やっぱりテープ貼ると、見た目があまり美しく無くなるのかな？

　今日散歩から帰って来て、即効手を付けました。

　運転席助手席の取り外しから始まり、コンソール、

　シートベルト、（コレがブレース共締めにしてたんで）

　ブレースバー、エアロボード、カーペット剥がして、

　と外すのは早かったんですが、メインアーチを

外さないで出来ない物かと、やり始めたのが失敗。

瞬間接着剤がパットと指を繋いだり、指を剥がすとパットが、付いて来たりで、指先真っ青でカチカチ。

つなぎ目結構ボロボロ。それとメインアーチに下側につなぎ目が来る為、１滴たらしたらもう大変。

ジーンズに垂れた瞬間、火を押し付けられたような熱さと痛み。まぁ上に向けてやる作業じゃないですね。

全部瞬間接着剤で行くつもりだったので、アセットテープも無し。ぼろ隠しはブルーのマスキングテープ。

マスキング外した時、再度瞬間接着剤を、穴を埋めるように貼る事も多少は出来ますが、どうかなぁ？

取り敢えず、青いアセットテープでも頼んで来ますかね。画像は今日のほぼ終わりかけ、このままイスだけ付けて、

乗って来ちゃいました。細かいチェックと部品のあまりとか、足りないとか明日明るくなったらチェックします。

ロールバーのボルトって、必ず下からボルト、上からナットが規定。緩んだ時ボルトが無くなって解るからです。

たまに逆の人もいますが、ナットが落ちても、上からの見た目が変わらないから解り辛いでしょう？

何だか今日は頭の中で作業の工程表が出来て無くて、無駄な動きが多過ぎました。左手も動き悪いし。

帰って来て、シャワー浴びたら、もう良いやって感じです。まっ乗りの悪い日もあるって事で。。。