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今日は午前中に予約を入れた、リハビリに、自宅から直行。こう言う時、午後から出勤だと、仕事に影響無いんで楽。

早起きもしてないしね。ただ仕事が、今度の土曜日で丁度１週間。２日目から迎えのハンドルは握っていたけど、

来週からは迎えも、送りも、全て自分で運転。教えてくれてた人も乗っては居るけど、私が全てやって、チェックのみ。

実質ルート思えから、停まる所までは何とかなって来た、後は送りの順番だけだから、何とかなるだろうと言う事で・・

一つ不安なのが、送り。迎えは決まったルートを時間通りに必ず走る。送りは降りない所は抜いて飛ばして行く。

止まる場所の名前が、まだ頭の中順番通りに入っていないのに。しかも帰りだけ乗る子もいるから困ったもんだ。

まぁ受けてしまった仕事。やってみるしか無いし、やってダメなら振り出しに戻るだけ。気楽に考えてた方が良い。


リハビリが１１時で終わったんで、帰りに買い物。まずはホムセンで、ネジ類、ゴム類、フェルト類、等の固定パーツ。

バイク用品店で、ハンドルのグリップ（今は左右違う物が付いている）、ステッカー、ゴムバンド等の小物関係を少し。

で。、実家帰って１２時。お昼食べて、ちょっと早めに仕事へ。２時頃付くように。せめてバスの中ぐらい掃除したいし。

回りは雨売ってるから、やらないけどね。まぁ来週１週間が勝負って事だね。しかし仕事の日の雨は憂鬱だなぁ・・

今朝は実家からの電話で起こされる。親父が車を擦って来たらしい。

話を聞くと、電柱から斜めに出てる線の、根元に助手席側をガツンと。

助手席ドアが下半分べっこり。リアのスライドドアは動く、フェンダーと

チリが合って無い。もしかしたらＡピラー歪んでるかも。リアのスライド

ドアは普通に開くけど、助手席に合わせて歪んでる可能性大だなぁ。

取り敢えずディーラーに車持って行って、見積もりを貰う、約２３万円、

細かい物が増えても、２５万円以内には何とか収まるらしい。でも同じ値段で、同じラウムが買えそうな気がする。

修理をお願いしたんですが、代車が空いて無い。更に我儘に４日だけはゴルフだから、まともな車貸して欲しいと、

言ってみても、ファンカーゴ。予定としては、部品の手配。２日にデーラーに持って行って、ファンカーゴを借りてくる。

そのファンカーゴも５日から代車予定なので、４日にゴルフから帰って来たら、ディーラーへ行って帰りは送って貰う。

その後は１４日まで代車が開かないので、ミニカに乗って貰う（笑）１４日までに、直ればそのままラウムを受け取り。

直らなければ、又代車を借りる。でも板金の予定は１週間から１０日。贅沢言わないで、ミニカに乗ってて欲しい。

お前はどうするんだって、私にはメインカーのロドが有りますから大丈夫。それともロド乗る？って聞いたらやだって。

そう言う訳で１０日間ぐらいロドで通勤。一応スーツ着てますけど、今の季節なら、上着着て無くても運転できるし。

降りてから、上着は羽織ればＯＫ。バスの中って意外と寒いんです。朝一から面倒な事やってたけど、刀のバッテリー

は新品に変えました。フロート室のドレンパッキンも、サイズが少し大きい気がしますが、交換して漏れはありません。

明日午前中リハビリなんで、上手く行けば試運転兼ねて乗って行こうかなと。仕事が午後からだと通院も予定通り。

で現在のロドの状態。屋根は有っても、壁が無いんで埃まみれ。今日エンジンを掛けてみましたが調子とても良い。

埃が凄い幌の隙間と、右前からと、左後ろから。







乗って行く前に綺麗に磨いてからにしよう。でも職場の駐車場の下が砂利なんだよね（泣）

←燃料タンク外さないと、キャブレターの調整が出来ないので、外す。

この作業毎日やってるので、タンクとサイドカバーの脱着はさすがに

慣れました。ただ今日は満タンだったので、かなり腰に来ました（笑）

昨日何となく、フロート室が気になっていたんで、この状態でフロート

室を開けて見ました。やっぱり。セカンダリー側のジェットに栓が無い。

多分この前ＯＨした時に、全バラして組んで、なんだこれ？で忘れた。

まずフロート室のガソリン抜いて、カバーを外すんですが、ドライバーが入らない。しょうが無いんで、貫通式のスタッピ

を当らない所までグリップ部をカット。又使うかもしれないから、惜しいとは思わなかった。カッターナイフでぶった切り。

何とか手探りで全部のフロート室を外し、そしてこの前余ってて、気になっていたゴム栓を、４か所差し込んで終了。

元通りフロート室組んで、タンクのコックＯＮ。ガソリンがダダ漏れ。そう言えばドレン締めて無かった。ドレン付けて。

今日は朝から出勤までが勝負。フロート室の脱着で、かなり時間が押してます。ドレンの１つから少しガソリン漏れ。

取り敢えず、燃料タンクを（ガソリンコックは変な方向いてます）ボルトで固定（ボルト回りも、ぼろぼろ）でセルを・・・

回らない（汗）キーがＯＮになってました。元々弱かったから寿命かな？せめて２週間に１度は乗らないとバッテリー

も弱ります。って事で、さっきまで暖まっていたエンジンなんだからと、押し掛けに。ギアは２速、チョークを少し引いて、

２３０ｋｇ以上の物体をクラッチ握って、力の限り押す！適当に早足ぐらいになった所で、一気に飛び乗りリヤタイヤに

荷重を掛けて、クラッチを放す。１度目でエンジンは始動、Ｕターンしようとしてエンスト。再度挑戦、また掛かりました。

で試運転を軽く、１速、２速３速の途中まで綺麗に吹けます。コレでばっちり、その先は時間が無くてバイクを片付け。

でも日曜日までには、何とかなりそう。不安なく乗れるか？って聞かれると、ＣＢの時のような安心感はまだ無い。

でも、後はバッテリー交換、燃料ホース取り回し。ブローバイホース取り回し。フロート室のドレンパッキン交換ぐらい。

残りはゴム類とボルト類なんで、走るのには影響無さそう。でも工具も書類も入れる所が無い。ヘルメットホルダー

も、増設して、ミラーにかけて置けるようにしたい。だけどミラーは変えたいなぁ。いかにもプラスチックはどうかと思う。

取り敢えず、今日の分の作業が出来たのは、ここまで。後は明日の朝買い物してこないと先に進めないって所か？

出勤が２時半ってのは、昼飯食ってシャワー浴びて、着替えて出かけられる、これは良いんだけど帰りは８時過ぎ。

まぁほとんどのお店が閉まってるのが痛い！その前に背筋が痛くなって来たのは。押し掛けのせいなのかなぁ（老）

←ハンドルを、左に一杯に切った時、アクセルワイヤーの当たる所。

アクセルワイヤー側もプラで、首は振りますが、一応キズは付くんで、

スポンジテープを適当に切って貼りました。中々上手く行きまました。

スポンジテープも、色付きが有れば結構使えると思うんだけどな・・・

厚み違い、固さ違いで作れば、ほぼ何処でもカバーできる。と思う？

さて今日も、道を覚える特訓が１１時から２時頃まで。昨日のコースは

ほぼ完ぺきに覚えてた。さすがと言われても、地元ですから、大きい道が解ってれば、その間位何とかなりますって。

大きい建物で方向が解るし、今走ってるのは、あの道と、あの道の間、（ぐらいは脳内変換）間違ってもすぐに解る。

明日からは、実戦。まぁ楽しみ半分不安が半分。以前の時みたく遠くへは行かない。その分路地裏走りますけど・・・


で、今日も２時過ぎから、昨日の続き。今度はエアクリボックスを付ける。丁度バッテリーの上。ガソリンタンク外して、

その下のエアチャンバーと繋ぐ。タンクを外したのは、ステーの付け忘れ、当然エアチャンバー止めて無かった（汗）

別に留まって無くとも、エアクリは付きますが、付けた方が取付けの位置出しが簡単だし、後からだと付かない物も。

コレでバッテリー上がったら、ブースターケーブル繋ぐの面倒になった。サイドカバーのＩＧコイルとエンジンにアース。

別に問題なく掛かると思ってるけど、どうなんだろう？。そんならどこも外さないんで、簡単に繋げるので楽なのにな。

まぁ決してバッテリー上げたい訳じゃ有りませんが、押し掛けはまるっきり自身が有りませんので、一応考えて置く。

と言う訳で、一通り組みあがった。昨日のアーシング線も、早くも移動。取り敢えずノーマルの形態にはなったけど。

ココで問題が、チョークも純正がノブを放すと戻っちゃうのも直した。始動性も良いし、スロットルレスポンスも良い。

けど空ぶかしでも5,000回転ぐらいで、吹けなくなる。走ってみると、どのギアでも、まともなの3,500回転ぐらいまで。

昨日の段階では、マフラーの詰め物かと思っていたけど、どうやらキャブのセッティングみたい。明日出勤前に少し

弄って、ダメならバイク屋さんでやって貰うしかないような状況になっています。（じゃないと日曜日に間に合わない）

ガソリンタンク外す、6角レンチと、マイナスドライバー持って走ってセッティング。今時なんてアナログなやり方（笑）

横浜の方は良いよなぁ。ドクタースダがあって。あそこで拘りのセッティングとかお願いしたらいくら位掛かるのかな？

自宅にシャシーダイナモがあればなぁ・・・取り敢えず今日の作業、エアクリボックスの取付け。

でもまぁ、何となくあれかなぁって、思い当るところがあるんだよね。時間的に間に合えば、たぶんそこで直るはず。

最悪このままでも、3,500回転で、高速も十分走れるんだけど、他の人に付いて行けない気がするし、何とかしたい。

そうなると、レンタルバイクでも借りて行くかな。在庫が有れば思い切って隼とかさ（笑）