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今ある在庫が不良品で、今月末の入荷を待つか、キャンセルするか、

確認のメールが来た。取り敢えずノーマルが付いてるし、待つ事に。

純正より、２０ｍｍ長いタイプ。純正サイズなら有るらしいけど・・・

まぁ現状の物は、何がどうダメになって、使えないのか解らないけど、

ジャンクとして使えるなら、安ければそれも有りじゃないか？と思う。


取り敢えず待って、気に入らなかったら他のメーカーを当ってみても良いかな。なんせ２，５００円のパーツですから。

月末になっても、物の入荷が遅れるとか、不良品とかじゃ無ければ、今の純正で問題ないし（まぁ傷だらけですが）

スクリーンに伏せて、アクセル開けるバイクじゃないし。ロングにしたのは、高速では伏せていないと、ヘルメットが、

風に煽られるから。結構持ってかれる。形状を上側だけリッップ状に曲げるか、長く伸ばすか、どっちかだろうと思う。

なもんで、ロングにしてみた。価格的にも、失敗したら諦めろの金額（笑）。高い物にもロングは有るけど失敗したら、

落ち込むでしょ？本当にロングが良ければ、質の良い物が欲しくなるだろうし、２，５００円は、授業料みたいなもん。

ショックは明日届くみたいだけど、週末まで休み無しなんで、作業出来るのは、日曜日だけ。この前割ってしまった、

青いスクリーンにも未練が残ってるんだけど、ただ今度は切らないで入るようになったＥＴＣが、丸見えなのもなぁ。

これだけ妄想で遊べるなら、古い刀も意味があると思う。やり甲斐ってもんが違いますから！

アップガレージのジャンク品コーナーにありました。２個で１，５９０円。

何気に物は良さそうなんで、手に取ってみると、メッキの質なんかは、

中々良さそう。錆も無いし、メッキ浮きも無い。鏡面も綺麗だしなんで？

何用だか解らない。ネジ山がインチなんで、普通に使えないとか・・・

こう言う面白い物は速買い。ネックのネジ山をダイスでミリに立て直し、

ネジ山の切って無い所、ギリギリまでネジを切って、最初の方はカット。

なので、下の方のネジ山が２重に立ってる所は、ほとんどカットしちゃったから、普通に１０ｍｍ→８ｍｍ変換で付く。

ロックナットが見えちゃうけど、その為だけに、原チャリの８ｍｍのミラー買うのも、もったいないので、何か考えよう。

ホンダなんかだと、キャップが被ってるから、それだけ買って来て・・・その前にナット単品で出れば良いんだけど。

ミラーが８ｍｍになったんで、切った所に８ｍｍ→１０ｍｍアダプターを装着。取付け部は加工済み。



質感はとても良い。結構お高い物なのかも？裏面。いやこっちが表面かな？



最初はこんなに長かったんで、ダイス入れて、カットしちゃった。



コレがメーカーみたい。調べてみたけど、横文字苦手（笑）



途中のステー部分にも、ロットナンバーらしき物が。取り敢えず、ばった物では無いらしい。



昨日に続いて背中が痛い。なのでコレだけやって後は何もしてません。まぁこんな日曜日があっても良いよね。

ミラーは、縦でも横でも３６０度回るので、何にでも付くと思う。刀にメッキミラー。まず見ないよね。人と違う事大好き！

デザイン的に合うかなぁ。純正のプラスチックよりは高級感あるけど、浮いちゃうかな？。ステーが細いからブレるな。

まぁいずれもたいした問題じゃ無いよね。それから昨日のリアショックだけど、取り敢えず台湾製の安いのを注文。

スクリーンもノーマルより長い、高速走行向きのスモークの安い物。いずれ全体が纏まって来たら、良い物使いたい。

それまでは抜けてる純正より、チェーンと当たるオーリンズよりは、安心して乗っていられる事の方が大事だから。

昨日のショックの続きだけど、色々探してたら結構安い物も出ている。良く見たらＣＢのカウルと同じ所だったりして。

一応１１００カタナ用で出てるので、間違いなく付くと思うけど、汎用品にも１１００カタナって出てるのもあるんだよね。

値段もそっちの方が安いし・・・だけど全長を含めてスペックが解らない。カタナ用は純正を測ったら、ほぼぴったり。

後は問題は色。結構カラフルな物も出てるんだけど、やっぱりオーリンズカラーが良いよなぁ。新品何で、ステッカー

だけ剥がして貼り直す事も出来るかな？いわゆるパチ物だけど、性能は当然違うと思うけど、価格が１０分の１じゃ、

性能なんて期待して無いし、下手な中古で、片側抜けてるとかより、よっぽど安心できると思うけどって、こんなの。



結構綺麗だし、作りも悪くは無さそう。コレで１２，８００円。取り敢えず、見た目はかっこ良いと思うんだけどダメ？

後は今付けている、カタナ純正のサスを外して、綺麗に掃除＆リペアして組み付ける。この方がよりオリジナル度は、

高いよなぁ。でもスズキのショックってカッコ悪い。ＣＢの純正ぐらいなら、色塗って綺麗にして使うのに、コレだもん。



結構裏側とか錆びてる所を見ると、当時物？（昭和５８年）磨いたとしても、オリジナルの色のままにしておきたいな。

コレはコレで取って置きたいんだけどなぁ。フロントフォークと１９インチと１７インチの純正ホイールも一緒にして。

あとスクリーンも変えたいんだけど、ブルーは、今注文しても８月納期。海外生産なんで材料が無くなりしだい終了。

普通のスモークなら３，０００円ぐらいから有るんだけど・・・チタンコートも２万円オーバーだし、ブルーも１４、８００円。

なんとショックより高い事の方が・・・・・まずは純正サスのままで、スクリーンの在庫があるうちに、注文、交換して。

それからショックかなぁ。いずれにしてもお金が掛かるな。なん丸々１台組み立ててるみたいな気になってきた。

今日は朝から刀を弄るつもりで、最初からつなぎを着て作業開始。

中々纏まらない細かい所を一気には無理だけどコツコツと行こう。

今日はリアショックをバラシ、スプリングに色塗って掃除して組み直し。

スプリングコンプレッサーで、スプリング縮めてたら、テクテクさん登場。

良い工具使ってんなって、そりゃプロ仕様ですから、お互い様でしょう。

チャリで来たんで、すぐ帰っちゃったけど、手伝って貰えば良かった？

いや、こういう作業は、一人で黙々とやる方が落ち着く。自分のバイクだしね。責任も自分で取れば、クレーム無し。

元々かなり弄ってあるバイクで、何処に何が付いてるのかも解らない。ノーマルパーツも何処の部品だか解らない。

気長にやるしかない。今日はリアショックの日だったんで、整備手帳も上げますが、ノーマルに戻した訳を一部だけ。

色塗って掃除して組んだオーリンズを刀に付けたら、チェーンがかすってる。コレは危険気が付かなかった。



そう言えばこの前のプチツーの帰り、いきなりチェーン切れたかと思うほどの衝撃。チェーンカバーが巻き込んだ。

その場で止まってしまったので、手でぐりぐりしてちぎった。このチェーンガード。ショックの逃げが大きかったもんな。



ロックしなかったのは幸い。後輪ロックじゃまず転倒してたと思う。先行していたｉｓａｍｉさんのお友達が戻ってくれた。

訳を話して大丈夫そうだったので、そのまま私は高速へ。一気に帰って来ましたけど、今日改めて怖いと思った。

折角のオーリンズ付きが、無くなってしまった。取り敢えず純正箱からノーマルショックを探して付けた。全然違うし。



スイングアームが変えられているけど、刀のノーマルショックが付くって事は、あのオーリンズは刀用じゃ無いな？

帰りがけにバイクショップでカタログで調べて貰ったら、刀用はスプリングの下が長い（チェーンまで届かない）

１４３．０００円かぁ。ロドもオーリンズだから何となく気に入っていたのに。こうなると中古ショップで付きそうな物を、

買うか、新品のオーリンズ入れるか・・・中古パーツ屋さんにメーカー不明の紫色の新品が、１９，８００円であった。

それ買って、色塗り替えて、ステッカー貼ればバレない？な訳無いか（笑）まだ中古のオーリンズの方が良いよね。

取り敢えず、純正ショックは汚いままなんで、一度バラして綺麗に掃除してみよう。一応サブタンクは無いけど、

減衰力も４段階調整式。抜けて無ければ、暫く使うかな。でもサブタンク付きの方がカッコイイもんなぁ。

本日の作業、リアショックの掃除とスプリングの色塗り。

明日は仕事。なんか一日潰しただけのような。気分的に疲れました。。。