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久しぶりにここにロドを止めたので、階段の窓から携帯で一枚。

色も補正は掛けてるけど、やっぱりレンズ次第で写りは違うね。

あれはあくまで電話ですから。最近のスマホブームを見ていると、

子供がみんな持ち歩いてる、携帯ゲーム機と変わらない気がする。

バスの中でも同じ。降りる所を通り過ぎても気が付かない。

何となく、学校への持ち込みは、禁止されてるのが解るような・・・

昔はもっと、身体を張った遊びが多かった気がする。遊具も飛び降りたら危険だからとか、何時からそんなになった？

ロープを登って、落ちたり、木登りして落ちたり、２階の屋根から落ちたり、・・・落ちてばっかりだなぁ。怪我は付き物。

自転車で転ぶ、ベーゴマが飛んでけがする。竹で手を切る。そんなのは危ないから近寄らせないようになっただけ？

それで痛みは何時覚えるんだろう？子供達同士の喧嘩は減ってるらしい。その代り先生にチクリ合戦。挙句に苛め。

先生も子供を叱れない。自分らが小学生の頃、宿題忘れた、はいビンタ。なんて普通だった。授業中立たされたり。

でも家に帰ってから、親にも言えない。また叱られる思っていたから。バスの中でも大騒ぎだし。静かにしろと言うと、

親から苦情が来るらしい。だからどんどんズルイ子供が増えて、言い逃ればかり上手くなる。社会に出た新人もか？

叱ると怒るは違う。それを理解しない。そんな世の中に、あと何年生き続けなきゃならないんだろう。

何となく愚痴っぽくなったけど、取り敢えず泥は吐いておかないと、溜まると爆発するから。



関係無いけど、携帯のワンセグが映るようになった。テレビの電波塔が、東京タワーより高く、邪魔な物が無い、

スカイツリーに移った。ただそれだけなんだけど・・・筑波山なんて電話は繋がらないのに、ばっちり映る（笑）

親父がラウムを電柱にぶつけて来たので、鈑金に出してるんですが、

ディーラーでも、代車が足りないのに、今日のゴルフの為に、１日だけ

ファンカーゴを借りて来ました。昨日自分のラウムを鈑金に入庫させ、

ファンカーゴで帰って来て、それで今日のゴルフに行ったらしい。

千代田カントリーと言う、それなりに名の知れたゴルフ場にファンカー

ゴが、似合うかどうかは置いといて、そろそろ車の運転は控えた方が

良い歳になったんだなぁと思います。ぶつけた自分が一番落ち込んでましたし。で、今日一旦フェンカーゴは返して、

暫く代車が開かないし、ラウムも切開鈑金になるんで時間が掛かりそう。次に代車が開くのが１５日頃らしいんで、

それまでミニカを代車に貸しました。と言っても、名義は親父の車ですけど・・・（笑）

ディーラーから帰りに運転させたら、遅い、と一言。エアコン切ったら、それなりに走る、やっぱりエンジンパワーが、

少し（だいぶ）足りない。でも足が無いと、何か有った時困るので、取り敢えず車は必要との判断で、ミニカを代車に。

今日から自分の足はロドなんで、結構気を使いそうです。でも久しぶりに自宅の駐車場に、ロドとＦＴＯが並びました。


今日の午前中は、刀のタンクの、凹み隠し用ステッカーを変えてみました。凹みは左側だけなんですが、ココに。



反対画にも無いと、見た目がって事で、こんな感じに。



良く見ると少しずれてます。まぁ左右同時には見ないでしょうし、大きいステッカーでも無いんで、こんなもんでしょう。

コレに飽きたら、今度はピンクのキラキラハートマークが２枚有りますので、それか、又青い星の淵を作って貼るか。

星のマークは隙間から、平らにしたパテが見えちゃうんで、黄色いカッティングシートを、下に重ね貼りしてました。

ちょっと目立ち過ぎ。なので今日コレに変えました。今度星を貼る時は、下を濃いめのブルーにして見ようかな？

こんな事でも、遊び心は忘れたくないんで、コンセプトと違った、ハズシも大事だと。それに楽しいじゃないですか？

本当にありきたりの普通の日でしたが、ロドを洗ったんで今はピカピカです♪。これで明日から通勤も楽しめます。

取り敢えず、スペアパーツの中に有った、純正のスクリーンを、磨いて

付けてみました。自然と言えば自然な仕上がりなんですが、汚れと傷

が入ってるので、この際交換かな？。昨日言ってたチタンカラーとか、

レインボーカラーも良いかも。カラー削ってメーターのグラつきも固定。

コレでグラつきが、だいぶと言うより、ほとんど無くなったんで、ＥＴＣが

少しバックしても、メーターとギリギリ当たらないので、次のスクリーン

は、カットしなくて取り付けても平気だと思います。それにレインボーとか透けて無いんで、ＥＴＣが外から見えない。

コレは良い事だと思います。収める場所としては、久しぶりのヒット。後シートのヒップアップを外してたんですが、

復活させようか考え中。上に上げ、その分の隙間を利用し、小物入れぐらい作れないかなと思って、寸法合わせ。

上手く行けば、そんなに目立たない小物入れが出来そうです。さすがにＣＢの時のようには行かないと思いますが。

その前に作ってしまったガリキズ直さないとなぁ、クランクケース左側に、このぐらい。



右側の方が酷いかな？でこんな感じ。



まだ何もやってませんが、クリアも剥げて来てるので、サンダーに磨き用のアタッチメント付けて、削って平らにして、

磨けば綺麗にはなるはずなんですが、ココのシールも貼りたいので、ツルリンピカピカにすると、貼りずらいかな。

後は色々な場所のワッシャーとか、ボルト類も錆びてるので、新品にしたい。目立つ所ではこんな感じ。



後はフロントフォークもアルミ錆が浮いて来てるし、一度クリア剥がして磨くか、取り敢えず磨いて、段差取って。

サフェーサー吹いて、艶消し黒にしちゃうとか？そうすればキャリパーのゴールドも目立つし、ホイールには、

シルバーのリムストライプで、ばっちり。後はローターが削れて来てる。バイクのローターって研磨しても平気？

そして前からやると言っといて、中々手が付かない、オーリンズのリアサスのスプリングを黄色にしたい。



まだまだ一杯遊べるね。弄るの大好きだから、日曜、月曜の休みは有りがたい。しかも２時半出勤、終了８時過ぎ。

午前中も意外と使える。今週は明後日から親父の車が鈑金に入ってしまうので、ミニカが代車になってロドで通勤。

久しぶりだけど、見えない所に置くので心配。なんと言っても、現状、私にとっての完成形。オンリーワンですから。


昨日は全員、マフラーがノーマルじゃ無いのに、回転が低いんで、爆音にはならず重低音。ズドーンって、迫力満点。

お友達のｉｓａｍｉさんから、日立近郊で、プチツーリングしますかから、

来ませんか？のお誘いを貰い、まだ完調では無いんですが、刀の初

ツーリング。私だけ県南なんで、朝から高速１時間で集合場所へ。

一番乗り。意外と寒くて、取り敢えず暖かい缶コーヒー。美味しい・・・

何とか皆さん集まり、自己紹介、ｉｓａｍｉさんからコース説明で出発。

集まったバイクは５台。昭和の刀、平成の刀、油冷ＧＳＸ、水冷ＧＳＸ、

みんなスズキの１１００ｃｃモデル。違いは、ＧＳＸの、１１００Ｓか、Ｒ１１００。頑張って、唯一のスクーターフォルッツァ。

でも前のＣＢもそうだったけど、ホンダは安心感があるよね。なんていうか壊れないと言うか・・・当たり前だけど。

５台で海沿いを走る。風が冷たい。ポロシャツ、ライジャケじゃ寒いって。もう６月なのに。中にカッパ着れば暖かい？

そんな話ばかり。でも最終に近い刀を見れたのは良かった。取り敢えず、ハンドルをもう少し上げる事を考えよう。

今日の参加者中、一番前傾がキツイ。と言うか、セパハンがほとんどって珍しく無いですか？途中でダムがあって、

噴水が上がってた。その先は良い感じの道っぽかったけど、スピードに乗り始めたら、前の方に１台多いような・・・

あの人たちは、気分よく走れて良いよね。時間つぶして出ましたが、何処かに居るよなぁ、と思ったらやっぱり居た。

まぁ誰も捕まらず良かったって事で、昼も近くなり、お蕎麦屋さんへ、ココで本日２度目の立ちゴケ、スクリーンを割る。

シートも弄って、もう少し下げよう。じゃないと私の体系じゃきつい。確かにバイクは片足のつま先が付けば乗れます。

でお昼のお蕎麦は、油ものダメ、しょっぱい物もダメって、お医者さんに言われて居ながら、かき揚げざる蕎麦。

美味しく頂きました。そこで皆さんとお別れ。高速使って２時過ぎに帰着。シート外して、タンク外して、カウル外して、

ヘッドライト外して、ステーの歪みを直して、ノーマルスクリーンの取付け。ついでにやり忘れてた、ホーンの交換。

ご一緒させていただいた皆様、お疲れ様でした。とても楽しかったです。一部の写真を期間限定ですが、ヘッダーに

使わせて頂きました。ご都合の悪い方がいたら言って下さい。

本日のフォトギャラリー。海とお蕎麦とスズキのバイク（笑）

天気も心配ですが、バイクも少々心配。色々直したけど、キャブレター

のオーバーフローは心配。エンジン止める度に、燃料コックをＯＦＦは、

忘れやすい。で、５分ぐらいすると、フロート室からあふれてくる感じ。

まぁバイクの側に居れば解りますけど、一応停車位置で止まってから

燃料コックＯＦＦ。エンジンがガス欠になったら止める感じが丁度かな。

燃料コックも、負圧コック取り寄せて、変えちゃえば良かったんだけど、

間に合わなかった。と言うより気付くのが遅すぎた。燃料コックなんて、社外品なら２，０００円ぐらいなのになぁ。

純正のキャブなんで、負圧コック用の配管も有るし（今はメクラ栓作って塞いである）さっさと手配すれば良かった。

それでもセッティングは、夏と冬ぐらいは変えた方が良いんだけどね。純正キャブの良い所は、神経質じゃないんで、

それなりのセッティングでも走れちゃう。最初に付いてた、ミクニのＴＭ４０みたいな、レーシングキャブに近い物は、

天気、湿度、気温、標高（空気が薄くなる）で変えるのが正解。前はそれも楽しかったけど、今はちょっと面倒。

と言うか、相当甘いセッティング出さないと、足には使えない。高回転メインに振って、嵌った時の爆発的加速も

相当に魅力なんですが、例えばサーキットでそのセッティング、５，０００回転以上で、絶好調に回るセッティング。

でも帰りはそんなに回すはずもなく、燃調が濃くて、キャブの中真っ黒とかになり易い。ピタッと決まってれば、

キャブの中なんて、ほんと綺麗。まぁ車で散々やったんで、妥協した純正セッティングが一番良い事も解ったしね。

多分私の周りにも一杯居ますよ、そう言う人達。土曜日の夜になると懐中電灯でジェット交換して、タイミングライトで、

点火時期見て、ゼロヨン一発勝負。負けたら悔しいんで、プラグ見てセッティング変えてもう一回とか、懐かしいね。

ご近所さんたち！で今日は、明日に備えて、燃料コックはしょうがないんで、そのまま。使い方で何とか。

後は燃料タンクを止めてる所の、ゴムがボロボロでグラついちゃうのをフェルトでごまかす。サイドカバーも同じく。

コレでグラつかない。いずれちゃんと直すつもりだけど、ゴム板から切り出すか。まだ純正部品出るのかな？？

後はグリップラバー変えて、ついでにバーエンドを変えてみた。振動が相当凄くなるかと思ったら、

元々凄いんでそうでも無かった。って事で見た目優先。付かない物でも加工して何とかする。コレがオンリーワン。

後は１００均でポーチを購入。ちょっとしたヘックスレンチと、モンキーレンチの小さいの。タイラップと予備にヒューズ。

等を入れて、リアカウルの中に元々付いてる、工具が収まる所にゴムバンドで装着。後はスパイダーネットと、

ディスクロックを隙間に押し込んでシートは締まる。今考えてみたら、下からスパイダーネットがはみ出した時は、

やばいよね？明日出かける前にチェックで。タンクバッグをタンクに付けたら、おなかが苦しいのでリアシートに（笑）

掃除はさっと拭いただけ。元々雨の日は乗ってませんから。そう言えば刀に乗り換えて、丁度１か月ぐらいだな。

まだまだ慣れなくて、乗車姿勢から何もかも違うからなぁ。ＣＢが約230ｋｇで85ＰＳ。刀が約220ｋｇで111ＰＳ。

パワーウエイトレシオは、約３ｋｇ/ＰＳから、2ｋｇ/ＰＳ。でも人が乗ってるから、ＣＢが3.5ｋｇ/ＰＳ、刀が、2.6ｋｇ/ＰＳ。

大して変え割らないような気もしますが、トルクは確実に刀の方がある。でもＣＢは安心感と言うおまけ付き。

でもあこがれ続けたバイクがここに有る。どこの出来が悪くたって、あのデザインが約３０年前だと考えたら凄い事。

コレからも大事に弄って行こう。・・・そう言えばホーン交換するの忘れた。。。月曜日にでもやるか。