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2015年02月28日

カタナのオイル漏れ等・・・

カタナのオイル漏れが酷くなって来たので、エンジンを掛ける前に、

ヘッドボルトを増し締めしてみようかと思い、久しぶりにタンク外して、

ヘッドカバーのボルトを外して行ったら、１本だけオイルがべっとり。

タンクの下で見えなかったけど、プラグ周りにもオイル漏れの跡が？

辿って行くと、ヘッドのプラグホールへ風が抜ける部分へ垂れてる。

試しにパーツクリーナーを吹いて、何処に垂れるか見ていると・・・

ヘッドガスケットだとばかり思っていた所に、伝って溜まる。もしかしたらコレが原因か？色々調べてみたら、

ヘッドカバーの固定ボルトの穴が、マニホールドまで貫通しちゃってて、ヘッドのオイルがボルトを伝って、

上がって来る場合が有るみたい。対策はヘッドカバーの固定ボルトに、ワッシャー代わりにパッキンを入れる。

まぁ手持ちで５ｍｍ用の銅パッキンが有ったので、気になる４本のボルトに入れてみました。

オイルがべったりだったのは、黄色の○のボルトですが、一応念の為気になるピンクの○のボルトにも。

その後３時間程アイドリングで掛けっぱなし。普通なら少し滲んで来て、エキマニに垂れて汚れるんですが、

綺麗なまま・・・これで直ったら出来すぎなんで、この後走って来ました。でも綺麗なまま・・・本当に直った？

この後オチが。アイドリングは問題無いんですが、走ると何故か３気筒っぽい。１気筒死んでる感じ・・・

プラグかプラグコードか、手が入る所は入れ変えて見たりしましたが、変わらず（涙）

こうなるとタンク乗せた時に何かやったか？配線を引っ張って抜いちゃったとか、最悪コイルがお亡くなりとか。

１番４番がおかしいので、同時点火のコイルが怪しいですが、壊れたのか、単なる配線が抜けかけてるのか、

もう一度バラさないと解りません。一つ直ると次が壊れる。旧車の醍醐味ですなぁ・・・←良いのかソレで？

後アイドリング中に、こんな所を塗ってみました。オイルクーラーの配管のブラックと合わせてカッコイイ♪

完全に自己満足の世界ですから（笑）オイル漏れが直ったら、更にエキマニのサイレンサー以外を黒くします。

他にやった事は、ミラのプラグ交換。コレが意外にメンドクサイ。エアクリをそっくり外さないと交換できません。

３気筒ＯＨＣでも、ダイレクトイグニッションなんで、コイルも３個外しました。外したプラグを見ると・・・

見事に電極は丸くなってるし、もしかしたら今まで無交換だったりして。で新品。流石に電極が尖っています。

エンジンを掛けてみると、アイドリングが静かになりました。走ると振動が減って、スムーズになったような。

気のせいかも知れませんが、悪くなることは無いと思いますので、今後の燃費に期待かな。

そう言えばロドのプラグ交換し忘れました。明日の天気は悪そうですが、ロドは簡単だからやっちゃおう。

午前中だけでも天気が持てば、もう一度カタナのタンク外して、原因ぐらいは掴んでおきたいなぁ・・・

明日から３月。バイクも気持ち良い季節に入って来ますから♪

Posted at 2015/02/28 19:52:59 | コメント(2) | トラックバック(0) | バイク弄り | クルマ

2015年02月22日

今日も細々とミラ弄り

今日は朝から曇ってて寒い！こんな日は室内物中心？？？

もういい加減やる気も萎えて来ましたが、もう少し頑張ります。

←昼過ぎに入荷の連絡貰って、取付け部のメクラ外してから、

ドライバー１本持って行って、その場で付けて帰って来ました。

取付けたのは、助手席側のサンバイザーとアシストグリップ。

貨物でも助手席だって眩しいし、掴む所が有れば安心感も違う。

乗用車用と同じ様に付く所は、ちゃんと有るので、純正部品を乗用車用で一通り注文して、取り付けました。

ここで気が付いたのが、助手席のドア開けてもルームランプが点かない？良く見たらカーテシスイッチも無い・・・

これが無いと助手席が半ドアでも気が付かない事も有るし、と言ってスイッチ付けて配線引くまではやる気も無い。

パワーウインドやリモコンドアロックや電動ミラー等は無くても良い気もしますが、何もそこまで省かなくてもねぇ。

ミニカも貨物でしたが、バイザーやアシストグリップは付いてたし、助手席を開けてもルームランプは点きました。

ミラは年式が新しいけど、そういう物は付いて無くて、ステアリング交換で運転席は外しましたが、エアバック付き。

助手席側のバイザーにエアバックのシールも貼ってあったけど、バイザーが無いとシールも無いのがなんとも・・・

午前中は昨日気になった、アクセルとキックボードの隙間を埋めたり、エンジンキーシリンダの照明が無いので、

鍵穴の回りが傷だらけになり易いのを（すでに遅い？）、ルームランプ連動でＬＥＤが点灯するようにしてみたり。

小ネタを細々とやってました。そんな今日の作業。

夕方カタナを掛けてみましたが、ちゃんと掛かって一安心。ヘッドガスケットからのオイル漏れも気になりますが、

取り敢えず増し締めして、様子をみようかと思っています。それで止まらなければ、ヘッドガスケット交換ですね。

自分でやるかバイク屋さんにお願いするか、悩みどころですが、時間が潰れて乗れない時間も勿体ないと思うし、

かと言って頼んで掛かる金額も勿体ない気が・・・後１週間で３月。いよいよバイクが気持ち良い季節です♪

さて今年の初ＴＲＧは何処になるんだろう？

Posted at 2015/02/22 21:50:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | ミラ弄り | クルマ

2015年02月21日

ポジションが決まらない・・・

午前中お袋の用事でひたちなかまで運転手。高速で一気。

一応？お墓参りして、買い物して、親戚の家でお茶飲んで、

帰りは大洗の海岸経由で、東水戸道路大洗ＩＣから乗って、

お昼丁度にこっちのＩＣ出て、無事帰って来ました。

今回初めてミラで高速。音が煩い事さえ我慢すれば普通に走る。

ただＥＴＣが無いので普通に払うと、普通車の割引より高い・・・

しかもミニカの時でもあまり煽られたりしなかったのに、ミラはやたらと煽られるし割り込まれる。

そんなにトロイ走りはしてないんだけど、邪魔臭く見えるんだろうね。やっぱり見た目って大事かも？

マツスピのシートも、やっぱり角度が悪くて、スポンジ１枚敷いて丁度良い感じだけど、今度は目線が高い。

で、帰って来てお昼食べたら作業開始。シートフレームの前端を下げれば良いだけなので、今の物に小細工。

ついでにリクライニングのダイアルを、左側に。ロドから外した時、運転席に付ける為、一度右に移したんですが、

ドアとの隙間が少なくて、ドアを開けないと、リクライニングの調整が出来ない。センター側は余裕が有るので、

逆にして、左手てリクライニングの調整をするように。コレなら走りながらでも微調整がし易い。

後は作り直したフレームを塗って、乾くまでの間にシートもクリーナーで洗って、ドライヤーで乾かしました。

車に組んでみると、コレが丁度良い？ちょっと下げ過ぎか？又少し乗って、様子を見てから考えます。

今度は目線が下がったんで、メーターもばっちり見えるし、こうなるともう少し小径にしたいかも。

シートを弄れば当然ペダルも位置が悪くなって、フットレストは付け直した方が良さそうです。

後今日気になったのが、このアクセルペダルと、キックボードとの隙間。靴が間に入ります。

現状だと、靴の脇を擦るようにアクセルをコントロールできません。これって意外と長距離でくたびれます。

キックボードに厚みの有る物を貼り付ければ良いかな。適当な木片を裏からタッピングで留めれば良いよね。

明日手直しして、そろそろミラの操作系を終わりにしたい。このままじゃ2月一杯ミラに掛かりっきりになっちゃう。

でもこういう所は妥協出来ないんだよねぇ・・・外見もあちこち気になるんだけど、まぁそのうち。

最後にリアウインドにステッカーを貼ってみました。ＤＳＰＥＥＤ当然原型はアレです（笑）

明日はせめて、カタナのエンジンだけは掛けないと、バッテリー上がりが心配です。

Posted at 2015/02/21 22:28:47 | コメント(2) | トラックバック(0) | ミラ弄り | 日記

2015年02月15日

薔薇の会、いちご狩りTRG

薔薇の会のいちご狩りTRGに参加して来ました。目的地が益子なんで、自宅から直行で約１時間で到着。

なんと１番乗り！場所を確認して駐車場に止めて、待つ事１０分ぐらいで本隊？が到着。更に１０分ぐらいで、

福島組も到着。朝家を出たら雪で、ロードスターに乗って来られなかったとか。県南は平和です（笑）

２０人集まったので、入場料が団体割引。更に１ハウスに２０人以上入れない為、貸し切りです。

まずはハウスに直行。目的のイチゴ狩りがスタートです。もっと赤くて、美味しそうなのを探さないと・・・

１時間の食べ放題ですが、なるべく水分摂らないで行ったのに、１５分ぐらいですでにお腹がいちごで一杯。

皆さん３０分ぐらいが限界か？お腹の中が水っぽい？？早めに切り上げて、今度はお昼を食べに移動します。

去年と同じお店で、去年と同じランチ。更にこの時期なのに同じテラス席。違うのは今年は日差しが暖かかった。

まずはサラダときのこたっぷりの、けやきパスタ。

デザートのチーズケーキ？イチゴのケーキなんて出て来たら食べなかったかも。

ランチも終わり、今度は笠間に移動。ここでもカフェでお茶休み。モンブランとアメリカンコーヒー。

日も傾き始め、ここで解散。外に出たら風が冷たい。私はテクテクさんと、２台でくねくね道を帰って来ました。

前におっそいのがいなければ、もっと楽しめたのに・・・

路肩には雪が残っていましたが、走ってれば暖かいので、元気に最後までオープンでした。

参加された皆さん、お疲れ様でした。ゆっくりお話が出来る時間が有ったので楽しかったです。

実家に戻り、車をミラに乗り変え帰宅。やっぱりシートに違和感があるなぁ。コレは手直しするしかないな。

今度の土曜日は、常陸那珂までお袋の運転手をしてきます。ミラで初高速です。

何事も起きなければ良いんですが・・・

本日のフォト①。　本日のフォト②。

Posted at 2015/02/15 21:47:14 | コメント(4) | トラックバック(0) | 走り＆ＴＲＧ | クルマ

2015年02月14日

上手く付きました！

マツダスピードスポーツシートタイプF、スポーティブラックです。

今までクリブルNBの助手席に付いていた物。

最初は白NBの運転席→運転席を大山オートのフルバケに、

でそのまま白NBの助手席に。クリブルNBに乗り変えた時に、

運転席はRECAROのTS-Gになりましたが、助手席は変わらず。

このシートは白NB納車前に注文して、納車と同時に付けたので、

2004年4月から、10年以上お世話になってます。当時自宅に乗って帰る前に、付いてた事にしたい理由が・・・（笑）

色は大分褪せて来ましたが、破れやほつれは無くまだまだ使える状態。眠らせるのも勿体ないのでこの際ミラに。

この１週間の通勤で解った事ですが、ミラのシートはサイズはたっぷりしてる方ですが、やっぱり軽貨物のシート。

平らだし張りが無いし、どうも前に滑り落ちて行くようなポジション。個人的に座面の角度は尻下がりが好み。

更に目線も少し下げたいし、座面の前端はふくらはぎに当たるぐらいが良い。国産車はみんな短いんだよね・・・

このままじゃ腰痛になりかねないので、シートブラケットを自作して、ミラに付けて見ました。

結果ヒップポイントも５㎝近く下がり、メーター丸見えになったんで、今度はステアリングの取付け部を調整して、

やっと好みのポジションになりました。（フットレストの角度が合わなくなったので、後日調整予定）

マツダスピードってのもどうかと思ったので、途中ちょっといたずら（笑）

○○○Ｄ○ＳＰＥＥＤになるように、○の文字を塗りつぶしてみました。ステッカーも買って来よう。

風が強くて埃だらけになったけど、やって良かった。これで安心して明日はロドでお出かけできます。

これで一通り操作系には手が入ったので、今度は外装かなぁ・・・

本日の作業。シート取付け。ステアリング調整。３連ソケットの隙間埋め。

Posted at 2015/02/14 21:47:53 | コメント(3) | トラックバック(0) | ミラ弄り | クルマ

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「バッテリー変えてアドレス復活！」

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