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86が画期的なのは、コミュニティやイベントをメーカー主導で用意して、ユーザーに楽しみを提供した事だと思う。

最近は当初の盛り上がりが収まってしまったのが残念だが、86に乗る前から、伊吹山や箱根ターンパイクを貸し切ったイベントは羨ましいと思っていた。

そんなメーカー側が86文化の楽しさを提供したものが、テレビ番組「峠 TOUGE」

これは86オーナーでなくても楽しめる内容だと思う。峠へ出かけるのは、クルマ文化の一つだ。

運転して楽しいクルマは、非日常な空間へ連れ出す事でその楽しみを引き出す。

ちなみに一回5分10秒なので、全157回分見ると13時間半かかります。

SVXは旅客機のようなクルマだった。
それもエコノミークラスではなく、ビジネスクラスか鉄道で言えばグリーン車並みの乗り心地だった。
事実、SVXならどんなに遠出でも気が引けなかった。

対して86は戦闘機だ。旅行に出かけるために快適であるような事は考えられていない。
“クルージング用”とされる6速を使っても、同じ速度ならSVXの4速の方がエンジンの回転数は低い。
足廻りも硬めだし、遠出はしんどい。

しかし、峠道を駆け抜けるのであれば、SVXの何倍も楽しい。

今日はたくさんの86とすれ違った。

一つ間違いない事は、86で箱根へ来て、楽しくないと言う人は一人もいないという事。