K’DAYのブログ一覧

またまたFリップの悩みです

SISで見かけたＧ－ＰＯＷＥＲのデモカーがここで販売されていたので系列店であるここに新作エアロの取付について伺ったところ、納期は三ヶ月かかるうえにフロントだけで取付・塗装込で４０諭吉だそうです（汗）

パソコンとデジカメの買い替えを諦めれば
何とかなるが．．．高すぎる（涙）

夏ボまであと一ヶ月．．．悩みは尽きない

今一番ほしいものはＦリップだが
相変わらずどのメーカーにしようか悩んでいる．．．

さすがにＦリップは目立つので
妻へ内緒にできないと思い
ｏｎｌｙＢＭＷで紹介されていたＦリップの中から
どれがいい？と聞いたところ
「アルピナ」がいいとのこと

ベイファールのデモカーに装着されていたが大人の感じがいい

自分自身はハーマンやケルシャーもいいが
デリバリーし始めたばかりで実車も見たことがない↑へと気持ちが傾いてきた

＋Ｓ－に確認したが既に装着可能とのこと

ケレナーズのＦリップを選択する理由はもう一つある

今乗っている３２３は３２５と排気量こそ同じだが
その出力は４１ｐｓデチューンされている

その差を少しでも埋めるべく
ケレナーズのＤＭＥチューニングも検討しているからだ

+17～20ps/ +1.5～1.8kg-m相当のパワーアップが図れ
また吸排気系が変更されていても
状態にマッチしたプログラムに変更される

GruppeM　RAM　AIR SYSTEMを装着後
絶対に静岡へ行くぞー

「夢みるのはただ」だが．．．先立つものが（泣）

ザックスのサスを入れたときに＋Ｓ－さんに「１０００km程度走ったら、アライメントを取ったほうがいいですよ」と言われたのを思い出し、妻と一緒にＧウィークの最中に＋Ｓ－さんへ向かった。
妻にはこれまでのモディを内緒にしているので、＋Ｓ－さんへ連れて行くのは危険と察し、港北区にいる従姉のところに妻を預けることにした。

調整前
　ＴＯＥ　Ｆ左：－０．０５　Ｆ右：＋０．２９
　　　　　Ｒ左：＋０．１５　Ｒ右：＋０．２０

　ＣＡＭ　Ｆ左：－０．５８　Ｆ右：－０．５２
　　　　　Ｒ左：－１．４４　Ｒ右：－２．０１

調整後
　ＴＯＥ　Ｆ左：＋０．０８　Ｆ右：＋０．０８
　　　　　Ｒ左：＋０．１１　Ｒ右：＋０．１１

　ＣＡＭ　Ｆ左：－０．５９　Ｆ右：－０．５２
　　　　　Ｒ左：－１．４８　Ｒ右：－１．４８

瀬○さんに調整後、丁寧に説明を受けましたが、知識不足でよく意味が分かりませんでした（泣）
基準範囲を大きく外れていなかったようだが、調整後は何となくだがハンドルが軽くなった気がした...
今日はアライメントのみで＋Ｓ－を立ち去ったが、店内にはよだれが出そうな物ばかりあり、身体に毒だった！

SISでFABULOUSブースに展示していたF599に心奪われたが、我が家の近所にはたまにロッソなF40に乗り帰省するセレブがいる。
「写真を取らせてください！」の一言が言えず、自宅前からズームで撮ったがわかるだろうか？
SISではF430の体験同乗試乗会なるものを見学したが、このF40のマフラー音には敵わなかった...
今度帰省された際は勇気を出して声をかけてみたい！

納車されたその日に京葉道路を南下し、事前に予約しておいた靴を引取りに行くため、閉店間際のフジコーポレーションへ行った。
実物を見たことがなかったが、実際に履いた靴は美しかった（笑）
この強行スケジュールを敢行したわけは、妻に靴を履き替えることを内緒にしていたため、E90を見せる前に純正靴を脱ぐ必要があったためだった。脱いだ純正靴は自宅へ持ち帰ることもできなかったので、2諭吉で引き取ってもらった（泣）
既に靴を履き替えてから2ヶ月を過ぎようとしているが、未だに妻は気付いていない（汗！）

翌日もすごかった！

妻にはいつもどおり仕事へ行くと言い残し、E90に乗り、そのまま首都高から横羽線へ...
BM乗りなら皆が知っているあそこへ行った。
予算の都合により、まずはサスペンションキット・マフラー・ホワイトリングを交換した。
取り付けにはピットの空き待ちも含め4時間ぐらいかかったが、待っている時間がとてもたまらなかった（笑）
帰り道は、サイドマーカーの上にお決まりのステッカーを貼り、ご機嫌だったが、慣らし運転中のため、アクセルを思いっきり踏むことができず、マフラー音や足回りの変化をおもいっきり感じることができなかったので、少々ストレスを感じてしまった...

これまで数々の先輩E90乗りのブログやメーカーサイトから自分なりに頭の中でモディファイが進んでいるが、資金不足によりしばらく夢で終わりそうだ！