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明後日１３日は、自身４回目となる筑波２０００での走行会です！

ＧＲＢを購入して、約１年　短期間のうちにこんなにサーキットを走るとは思ってもいませんでした。

勿論、今迄乗り継いできた車の中で、１番パワーがあって　１番格好良くて　１番サーキットに向いていると思うクルマなので、何時かはサーキット走ってみたいナァとは、思っておりましたが・・・

今年の７月から、スタートしてほぼ毎月走っているなんて、自分でもビックリしてます、この後　１２月・１月も予定が入っているのですけどね・・・^_^;


そんな、私も　何故か走行後暫くは、もう暫くの間はサーキットはお休みかなぁ～って、完全燃焼してしまったかのように　気持が萎えてしまうのです。

ですが、不思議とその１週間前くらいから　寝ても覚めてもサーキットのコース図が浮かんでは消え・浮かんでは消えるのです。


完全にハマってしまったようです(^_^;)


その理由の一つに、やはりタイムってのがあると思います　走れば走る程　タイムが詰まっていくのって、とても楽しいですからネ！

たとえ、それがクルマの性能のお陰だと分かっていても、それでも楽しい！
そんな、凄いクルマに乗っているんだって気持がまた良いんですｗｗ


タイムに関して、自分なりの目標を立ててみました。

最終目標は、１分６秒台でコンスタントに走る事です！

自分にその技量が無くとも、このＧＲＢには十分にその力がありますからね！

あの、土屋圭一さんも　そのくらいで走ってますから（爆）ｗｗ　　しかもフル・ノーマルで・・・　　　　　なんて言うと、レーシングドライバーと同じタイムで走ろうっての？？
っと、思われるでしょうが　こちらはドンドン進化していきますから（な～んだ、パーツに頼るのね）ｗｗ


っと、自分にプレッシャーを浴びせて喜んでいる私は・・・・・



まあ、最終目標なので　何時になるかは全く予想できませんが、とりあえず今度の１３日は　７秒台では走ってきたいなぁ（クリアー・ラップが取れれば）(^_^;)

クルマの具合が良くないと、ご飯がおいしくないし　夜もあんまり眠れないし　仕事にも身が入らない（これは、何時もダァ～）　全然面白くないんですよ。

ブレーキが踏めないって事は、アクセルも開けられないって事ですからね・・・・・

っという事で、早速ローター交換！


ではなくて、ローター研磨してきました。

ローターの厚みも、研磨に十分耐える事のできる厚さだったので、良かったぁ
　踏み方にもよるけれど、３００００ｋｍくらいで厚みがなく研磨できないモノもあるらしいです。


で、今朝　いつものテストコースで、当たり付けしてきたのですが　早朝の首都高って意外にブレーキ踏まないんですよね～。

法外なスピードで、回っている人達なんかは別ですけど・・・


ですので、コーナー手前でわざと加速してから　ムギュ～っとブレーキング、これを何度と無く繰り返して当たりを付けてきたわけですが


いやぁ～！　しっかりブレーキ踏めるって良いものですねぇ～^_^;



基本的に私、一般道ではブレーキ掛けない？人間ですので、そう　大型車に良く見る前方の信号が赤だと、う～んと手前からアクセルオフで惰性で進むってヤツですね！（周りのクルマから、嫌がられてます^_^;）


なので、なかなかパッド＆ローターが接触する機会がなかったので、今朝はブレーキを掛けにわざわざ行った訳ですね（要するに、暇人なのだ）


これで、今度の走行会も気にせず　ちゃんと踏めるので、安心です。

って、また何も考えずに踏んでると　同じ事になるやもしれないので、次は少～しだけ　頭も使ってみようかな(^_^;)

走行距離、約１８０００ｋｍ　丁度納車から１年が経ちました。

今迄、１年でこんなに走った記憶がありません。

やはり、楽しいクルマ　ＧＲＢ買って良かったなぁって思う今日この頃です。


そんな、ＧＲＢに早くも？　ジャダーが出てきたのですが、これは恐らくサーキット走行が原因かと思われます。

ブレーキローターに多少のレコード盤状の段差はありますが、これは皆さんのもありますよね！？

それよりも、ローター面がゆがんでしまっているようです（見た目には、わかりませんが）恐らくは、冷えた状態からガッツンブレーキのせいだとは思いますが・・・・・^_^;


さてはて、このローターをいったいどうしたら良い物か・・・


一つはローター研磨って方法があるのですが、通常使用ならば　減り方にもよりますが厚みが許す限りは、この方法でＯＫだと思います。

しかし、果たしてサーキットでって話になると、強度や耐久性が心配になってしまうのですよね。


もう一つは、ローター交換　ホントならこれがベストなのでしょうが、純正の値段を聞いてビックリ！　社外品でも、Ｆ１セットだと結構なお値段なのですよね・・・・・(-_-;)


お財布と良く相談して決めないとｗ

そして、これからは　ブレーキに負担の少ない掛けかたも勉強しないといけません。

サーキット、４回走っただけでローター交換なんてしていたら、続きませんからネ！