<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>マンキチ / １，２，３，ダァー!!!</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/285436/blog/</link><description>何だかんだいって、結構好きです。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 18 Apr 2026 04:23:08 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>マンキチ / １，２，３，ダァー!!!</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/285436/blog/</link></image><item><title>internavi LINC Premium Club 終了～ 2024年1月</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/285436/blog/47230078/</link><description><![CDATA[ホンダインターナビが欲しくて、サイバーナビから切り替えたあの日
カロッツェリアからパナに変わって違和感があったものの、今やダイアトーン（ではなくて三菱）
どんどん劣化していく様は悲しいもの。
さりとて、我が家のVXM-145VSi君もすでに地図の書き換えもせずに5年も放置。
それもこれも、イ ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Sep 2023 23:18:53 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：モニターキャンペーン【キイロビン ゴールド】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/285436/blog/45135343/</link><description><![CDATA[Q1：これまでにキイロビンシリーズを使ったことがありますか？（あれば製品名）

回答：なし

Q2：フロントガラスに撥水コーティングをしていますか？

回答：はい



この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【キイロビン ゴールド】 について書いています。

※質問を編集 ...]]></description><pubDate>Sun, 23 May 2021 19:10:02 +0900</pubDate></item><item><title>町中で走りやすい！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/285436/blog/44908365/</link><description><![CDATA[是非Sモードでお乗り下され！！
６MTも乗ってみたいなあ（＾－＾）]]></description><pubDate>Sun, 07 Mar 2021 16:33:12 +0900</pubDate></item><item><title>5リブパターンか3リブパターンか、無難に4リブか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/285436/blog/44633748/</link><description><![CDATA[こればかりは、人柱にならないと、難しいのかも。
幅175mmから205mmならば、どれも選択肢になる。
DUNLOPは面白いなぁ
でも、望む方向が静粛性ならば………



GRVⅡが選択肢にならないのが玉に瑕だが
4リブパターンだから、無難なのか...]]></description><pubDate>Sun, 06 Dec 2020 10:45:47 +0900</pubDate></item><item><title>北北!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/285436/blog/44612764/</link><description><![CDATA[前のは、売れるといいなぁ。。。

中古のSE-10も安くて考慮に入れていたんだけど、リム周りのデザインが前のホイールに似すぎていたので、少し高かったけど新品にしました。
新車だから………ということで、良しとしましょう。...]]></description><pubDate>Sat, 28 Nov 2020 18:31:41 +0900</pubDate></item><item><title>こんなところにエアバッグが!?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/285436/blog/44546411/</link><description><![CDATA[サイドエアバッグとカーテンエアバッグは別物だったのね(^_^;)
今頃気付きましたorz]]></description><pubDate>Sat, 07 Nov 2020 12:46:03 +0900</pubDate></item><item><title>またまた気が付いた↓↓( ﾉД`)ｼｸｼｸ…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/285436/blog/44507487/</link><description><![CDATA[今頃になって…
４穴⇒５穴　だなんて(&#180;；ω；`)ｳｩｩ
古いホイールが使えない↓↓
またスタッドレス用に買わなきゃ…
ナットの数も違うし…

嬉しくもあり、悲しくもある...]]></description><pubDate>Sun, 25 Oct 2020 12:40:14 +0900</pubDate></item><item><title>な、なんですとー↑↑(@_@)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/285436/blog/44498344/</link><description><![CDATA[純正装着タイヤのアップ写真を見ていて気付いた…
いつの間にか、後輪がドラム式⇒ディスクブレーキに( *&#180;艸｀)

後席ドアノブも、前後が180度回転して、ノーマル状態に(*&#39;ω&#39;*)
知らなかったが、室内長も伸びていて…

さりげない改良がとても嬉しい(*^▽^*)

あと ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Oct 2020 23:40:18 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：【MICHELIN X-ICE SNOW/X-ICE SNOW SUV　5名様】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/285436/blog/44400149/</link><description><![CDATA[Q1. 本企画への意気込みをお願い致します！
ミシュラン、乾燥路多い人にはいいよね!!]]></description><pubDate>Sat, 19 Sep 2020 09:31:42 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：ユーザーインプレッション【CCウォーターゴールド】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/285436/blog/44234307/</link><description><![CDATA[Q1. 現在お使いのコート剤は何を使用していますか？(メーカー・製品名)
回答：ｈｏｎｄａ
Q2. CCウォーターゴールドを使用したことがありますか？
回答：なし

この記事は みんカラ：ユーザーインプレッション【CCウォーターゴールド】 について書いています。


※質問項目を変更 ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Aug 2020 00:28:36 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：モニターキャンペーン【スーパーゼウス】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/285436/blog/42142953/</link><description><![CDATA[Q1. コーティングを選ぶときに重視するポイントは何ですか？
回答：耐久性

Q2. カーケアや車について悩んでいることはありますか？
回答：錆

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【スーパーゼウス】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効と ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Nov 2018 19:11:56 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：週末モニターキャンペーン【データシステム】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/285436/blog/40515353/</link><description><![CDATA[Q1. データシステム製品を使用したことがありますか？（製品名も）
回答：なし

Q2. ドライブレコーダーを選ぶ際に優先する機能は？ 
回答：接続方式


この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【データシステム】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでく ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Oct 2017 21:04:51 +0900</pubDate></item><item><title>New フリード!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/285436/blog/38184926/</link><description><![CDATA[
なんかなぁ…]]></description><pubDate>Fri, 08 Jul 2016 21:12:12 +0900</pubDate></item><item><title>ピレリ・ウィンタータイヤを愛車でモニターするチャンス!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/285436/blog/36328286/</link><description><![CDATA[
Q1：本企画で履かせたい車情報をお答え下さい。
　メーカー/車名/年式：ホンダ/フリードハイブリッド/2013年式

Q2：本企画で履かせたい車が現在装着しているタイヤのメーカーと銘柄とサイズをお答え下さい。
　　タイヤのメーカー/商品名/サイズ（前）：ミシュラン/ X-ICE XI 2 ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Aug 2015 10:39:24 +0900</pubDate></item><item><title>我が家のフリハイって・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/285436/blog/34751831/</link><description><![CDATA[２ＷＤ、非寒冷地仕様なのに、Ｌパケなので、「コンフォートビューパッケージ」（親水/ヒーテッドドアミラー、熱線入りフロントウインドウ、フロントドア撥水ガラス）が標準でした。

ところが、ヒーテッドドアミラー、熱線入りフロントウインドウが、使える！

いやまさか、雪国でこんなにお世話になるとは思 ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Dec 2014 09:19:03 +0900</pubDate></item><item><title>やるな、フリハイ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/285436/blog/34741413/</link><description><![CDATA[今はミシュランX-ICE2を履いているのですが、高速ではまだまだ力を発揮してくれます。ＦＦなので、その点もコントロールし易く安心ですね。
意外にＳスイッチが使える!!　きちんとキックダウン加速をしてくれます。荷物を積んでいなければ、スポーティーに走れます。もちろん、燃費は度外視ですよー（笑）
ミ ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Dec 2014 13:14:05 +0900</pubDate></item><item><title>ミシュラン「X-ICE XI3」ロング・ロングモニター 2014-2015シーズン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/285436/blog/34563564/</link><description><![CDATA[■昨シーズン装着していたスタッドレスタイヤのメーカーをお答え下さい（装着していた方のみ）
ミシュラン

■これまでにミシュランのスタッドレスタイヤを履いたことがありますか？
ある

■その時の印象はどのようなものでしたか？（ウインタードライブのエピソード等がありましたら、併せてお答えくだ ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Nov 2014 06:39:29 +0900</pubDate></item><item><title>ホイールスピンする</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/285436/blog/31101469/</link><description><![CDATA[脇道から、本線に出ようとするとき、
ちょっと急ごうとすると、フリハイの前輪、ホイルスピンしませんか？

タイヤの溝は、まだ十分なんだけどな。

ハイブリッドのトルクのせいか。

いや、スピンというより、タイヤが鳴ると言った方が正解か。(笑)

（2014.12追記）
思えば、ＦＦ ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Sep 2013 06:13:58 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンを回してあげよう！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/285436/blog/30335892/</link><description><![CDATA[やっぱり、ときどき高回転でまわしてあげないと、回らないエンジンになってしまいます。

フリハイのLEAは、約４０００rpm以上で高回転域に入るので、やはり５０００rpm位にしてあげないと。
もちろん、ＳモードはＯＮにすると良いです。

燃費は、激下がりますが、致し方ありません。

トヨ ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Jun 2013 09:10:54 +0900</pubDate></item><item><title>エコタイヤの頂点を極めた『ナノエナジー・ゼロ』を体感！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/285436/blog/30307369/</link><description><![CDATA[■Ｑ１：いまお乗りの愛車を教えてください
（ホンダ／フリードHV／2012年式）

■Ｑ２：現在の愛車に履かせているタイヤのメーカーと銘柄、タイヤサイズを教えてください
（トーヨータイヤ／Ｊ５８／185/65R15）

■Ｑ３：トーヨータイヤの「ナノエナジー・シリーズ」を知っていましたか ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Jun 2013 21:45:16 +0900</pubDate></item><item><title>ガソリンフリードに乗ってみたぞ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/285436/blog/30139711/</link><description><![CDATA[なぜなら、CR-ZのLEA-MF6が良かったから。
ﾓﾌ（&#180;ω`*）

LEA型 i-VTECエンジン（ZF2）の仕様は、
圧縮比　10.4
最高出力　87kW(118PS)/6600r.p.m
最大トルク(ネット)　144 N・m(14.7kgf・m)/4800 r.p.m ...]]></description><pubDate>Sun, 26 May 2013 12:10:35 +0900</pubDate></item><item><title>なんちゃって１８インチ化!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/285436/blog/30068927/</link><description><![CDATA[に見えなくもない・・・か。（火暴）]]></description><pubDate>Sat, 18 May 2013 21:00:31 +0900</pubDate></item><item><title>最強！　ツインスパーク with Ground-Booster!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/285436/blog/30037216/</link><description><![CDATA[８本全部に取り付けました。

コストパフォーマンスが良いかと言われれば・・・・

しばらく様子見です。(^^ゞ

ついでに、シルキーユニットも３連がけしました。（爆）

ようやく、オーディオアーシングが生きるかな。

（2014.12追記）
シルキーユニット１個は、N-ONEに ...]]></description><pubDate>Tue, 14 May 2013 23:13:28 +0900</pubDate></item><item><title>やはり無限足は硬いかなぁ…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/285436/blog/29961962/</link><description><![CDATA[GWに、ちょっと遠出をして来ました。

山道というか、舗装路なんですが、ちょっと継ぎはぎのアスファルト補修というか、まあ、俗に言う凸凹路です。

如何せん、舗装路なんで、どうしてもアベレージスピードが上がるのですが、案の定、路面のゴツゴツを拾ってしまいます。
(;o;)

15ｲﾝﾁを ...]]></description><pubDate>Tue, 07 May 2013 06:00:21 +0900</pubDate></item><item><title>i-DSIエンジン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/285436/blog/29930583/</link><description><![CDATA[吸気側ポートのプラグ（前面）の方はクランク角に対して、一定の時期（通常の進角）に点火しますが、排気側ポートのプラグ（後面）は回転域ごとに点火時期を決めているようです。（動画参照）

なので、応答時間を改善するというGround-Boosterの本来の目的からすると、結線するのなら、排気側ポートを ...]]></description><pubDate>Sat, 04 May 2013 21:59:47 +0900</pubDate></item><item><title>走りが楽しい!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/285436/blog/29780554/</link><description><![CDATA[足周りを固め、エンジンに銀線アースを仕込み、ＥＣＵの再学習制御が安定したら、、、

いや、ますます楽しい車になりました！

ハイブリッドの、モーター部分には手を入れていないのですが、
それでも、トルクとパワーのアップが感じられます。

本当は、ゼロヨンなんかで具体的なデータを計測した方 ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Apr 2013 09:52:11 +0900</pubDate></item><item><title>IMA powerd by Ground-Booster with Silver!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/285436/blog/29721484/</link><description><![CDATA[っと、いう感じですかね。(^▽^;)

ようやくSilky-Unitも本領を発揮できそうです。。。

かな(・_・)…ン？
...]]></description><pubDate>Sat, 13 Apr 2013 20:58:19 +0900</pubDate></item><item><title>無限足</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/285436/blog/29617839/</link><description><![CDATA[やっとまともになりました。（＾◇＾）

とりあえず、スタッドレスですが、ミシュランのおかげか、高速でも何の問題もございません。

これが普通の足だと思うのですが、ホンダの考え方は、一昔前のトヨタっぽくて、残念です。(;_;)...]]></description><pubDate>Mon, 01 Apr 2013 21:35:03 +0900</pubDate></item><item><title>軽でもいいんじゃない？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/285436/blog/29599317/</link><description><![CDATA[ノーマルフリードより、脚固いじゃん!!

って、乗り味としてはなかなか良かったです。
ノンターボなので、エンジン音がガサツなのが
(；一_一)ｵｲｵｲでしたが。

でも、街乗りでこれくらいなら、全く問題ないですね。
スタートスイッチがボタンになったので、戸惑いましたが(^^ゞ
気がつ ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Mar 2013 07:41:01 +0900</pubDate></item><item><title>フリードは酔いやすいらしい…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/285436/blog/29588643/</link><description><![CDATA[やっぱり、フラフラするよね↓

駐車場で車体を揺らしてみると、一目瞭然。

イプサムはそんなことなかったのに…

ガソリンフリードもそうなのかなぁ。...]]></description><pubDate>Sat, 30 Mar 2013 06:07:51 +0900</pubDate></item><item><title>Sモードスイッチを積極的に使用しよう！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/285436/blog/29503963/</link><description><![CDATA[慣らしも終え、今日は本格的に首都高を走ってきました。
５人乗車では、さすがに高速の加速はきついです。(;^_^A

で、こんなときに活躍するのがＳモード。エンジンを高回転側にするので、加速が鋭くなります。

そうすると、燃費が悪くなるのではないかとお嘆きの諸兄。実は、同じアクセル開度（アク ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Mar 2013 22:55:08 +0900</pubDate></item><item><title>夏タイヤはいいね</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/285436/blog/29465290/</link><description><![CDATA[軽くなりました。（＾－＾）

偏平率６５％ですが、街乗りのロードインフォメーションがステアリングに伝わるようになりました。
バネ下重量の軽減が実感できます。
タイヤを組み込んで、まだ１００kmも走っていないので、慣らしの段階です。

燃費に貢献するといいな。...]]></description><pubDate>Sun, 17 Mar 2013 07:55:37 +0900</pubDate></item><item><title>とりあえず、仮嵌め</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/285436/blog/29405966/</link><description><![CDATA[Lug Nuts Super Compact を嵌めることができるか、確認してみました。
前輪を外し、ボルトの長さを図ると、約２３mm。
ラグナットの内側部は２１mm。
問題なさそうです。

写真は、SCHNEIDER CORSAGE PREMIUM LIGHTです。
(か、かるい・・・ ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Mar 2013 18:16:20 +0900</pubDate></item><item><title>今度はパドルシフト!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/285436/blog/29281849/</link><description><![CDATA[初代です。

やっぱり２代目と比べてしまいますね～

でも楽しかったです。

タイヤがプア（エコタイヤ）なので、スキール音を立てていました…

でもまあ、頑張ってくれました。(^O^)／

パドルシフトは、欲しいですね。
ミッションが悲鳴を上げますが。。。（泣）

...]]></description><pubDate>Sun, 24 Feb 2013 22:38:58 +0900</pubDate></item><item><title>CR-Z!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/285436/blog/29212188/</link><description><![CDATA[第二世代　いいですねぇ～

久しぶりに欲しくなりました。

ハイブリッドだからという重さも感じさせないし、

１７inchのせいもあるのかな。

楽しいですよ～。こういう使い方が、IMAの真骨頂という気がします。
あとは、ミッドシップであれば言うことないのに。。。



 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Feb 2013 09:33:48 +0900</pubDate></item><item><title>すごい雪ですね～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/285436/blog/28908417/</link><description><![CDATA[とりあえず、組み替えてもらいました。
組み替え工賃は高かったけど、だいぶ負けてもらいました。まあ、HONDAへのお布施のつもりで。。ww
皮むきをしていないので、安全運転です。(^^ゞ




ナビにも雪が降ってます（*^_^*）

...]]></description><pubDate>Mon, 14 Jan 2013 16:13:25 +0900</pubDate></item><item><title>Ｓモード、ECONオフで走ってみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/285436/blog/28223561/</link><description><![CDATA[うん！いいね!!

エンジン車っぽくなりました。エアコンとか、ＩＭＡシステムとかだけの制御かと思っていましたが、ＣＶＴ制御も弄っている感じです。

エンジン版フリードのＳモード制御とECON制御がどうなっているのか分かりませんが、普通のＡＴやＭＴと違い、レシオを変更できるのは良いですね。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Nov 2012 06:41:32 +0900</pubDate></item><item><title>【internavi LINC】インターナビ・リンク マガジン [Vol.01] 創刊！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/285436/blog/28177181/</link><description><![CDATA[今一かなぁ。
今市ではない。（&#180;Д｀）ﾊｧ…]]></description><pubDate>Mon, 29 Oct 2012 22:33:42 +0900</pubDate></item><item><title>フルスロットル　ＨＦＨ!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/285436/blog/28158022/</link><description><![CDATA[HFHとは、もちろんホンダフリードハイブリッドの事です。（＾ω＾；）

1カ月点検も終わり、Ｓモード走行してきました。∑（ﾟ∀ﾟﾉ）ﾉｷｬｰ

いままでのモッサリ感は無くなり、キビキビ走行できるのは気持ちいいです。
一人乗車でもあり、加速感がそれほど高いわけでもないのですが、エンジンが回っ ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Oct 2012 08:34:26 +0900</pubDate></item><item><title>初めてのＥＶ走行♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/285436/blog/28096763/</link><description><![CDATA[今日、４０km/hで、オートクルーズを設定していたら、マルチインフォメーションディスプレイのエネルギーフローでエンジンが停止していた。

これってＥＶ走行？
もちろん、エネルギーフローは、バッテリーからエンジンです。


オートアイドルストップ表示がされていなかったから、分からなかったけ ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Oct 2012 18:45:28 +0900</pubDate></item><item><title>プラグ・イン・フリード・ハイブリッド!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/285436/blog/28018361/</link><description><![CDATA[IMAシステムには、オルタネータが無く、電気モーターが充電機能を担っている。
もちろん、１２Vバッテリーにも・・・だ。

正確に言うと、電気モーターからIMAバッテリーに充電し、そこからDC-DCコンバーターを介して１２V(補機)バッテリーに充電される。

従って、IMAバッテリーの負荷を ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Oct 2012 15:49:48 +0900</pubDate></item><item><title>マイカーホイールシミュレーターで、もっと手軽にホイールを試着！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/285436/blog/27932674/</link><description><![CDATA[※この記事は マイカーホイールシミュレーターで、
もっと手軽にホイールを試着！ について書いています。...]]></description><pubDate>Thu, 04 Oct 2012 21:30:48 +0900</pubDate></item><item><title>パラレルハイブリッドって、何なんでしょうね</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/285436/blog/27919306/</link><description><![CDATA[エンジンをアシストするのに、モーターを使う？

ならば、エンジンをアシストするのに、スーパーチャージャーを使うのもあり？

もう少しバッテリーだけで走って欲しいなぁ〓
...]]></description><pubDate>Wed, 03 Oct 2012 08:25:49 +0900</pubDate></item><item><title>ミシュラン最新スタッドレス「X-ICE XI3」、ロング・ロングモニター！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/285436/blog/27875041/</link><description><![CDATA[
■昨シーズン装着していたスタッドレスタイヤのメーカーをお答えください
（装着していた方のみ）
REVO-GZ
■これまでにミシュランのスタッドレスタイヤを履いたことがありますか？
NO
■その時の印象はどのようなものでしたか？
（ウインタードライブでのエピソード等がありましたら、併せ ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Sep 2012 07:31:15 +0900</pubDate></item><item><title>それは、これだ。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/285436/blog/27847962/</link><description><![CDATA[いや、これはささやかなプレゼントだった。

（*&#180;д｀*）ｱﾊｧ




夜の納車だったので、写真はまだ。...]]></description><pubDate>Tue, 25 Sep 2012 23:07:23 +0900</pubDate></item><item><title>納車されました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/285436/blog/27841653/</link><description><![CDATA[人生初のホンダ車です。

はてさてどうなることやら　（o・ω・o）]]></description><pubDate>Tue, 25 Sep 2012 05:22:06 +0900</pubDate></item><item><title>ドナドナ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/285436/blog/27727384/</link><description><![CDATA[ずっと相棒だった、アイが、中国にドナドナされていきました。
いつまでも元気でいてくれると、いいなぁ。

ここで出会った皆さまにも、感謝します。
色んな事を教えて頂き、ありがとうございました。...]]></description><pubDate>Thu, 13 Sep 2012 19:47:00 +0900</pubDate></item><item><title>今迄ありがとう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/285436/blog/27125284/</link><description><![CDATA[カイゼン加工で、最高のパフォーマンスを見せてくれました。
６万キロくらい頑張ってくれましたが、そろそろ引退となりました。
全くもって、問題ございません。

ありがとうございました。...]]></description><pubDate>Sun, 15 Jul 2012 19:59:20 +0900</pubDate></item><item><title>ようやく直りました(*^^)v</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/285436/blog/26906646/</link><description><![CDATA[修理完了しました。∑（*&#180;∀｀*）ｴﾍﾍ


今回は、タービンバイパスバルブのアクチュエーターの品質劣化（錆）があり、結果、うまくブースト圧を制御できなくなった模様です。
併せて、タービンの固有不具合で、スラスト軸のガタもあったようです。
タービンを再度新品に交換し、アクチュエー ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jun 2012 08:48:45 +0900</pubDate></item><item><title>せっかく交換したのに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/285436/blog/26843941/</link><description><![CDATA[タービンシャフトに焼けは無く、しかしスラスト側にガタが有ったということで
また新しいのが付きました（＾◇＾）

でも、バキュムホースが錆びて破損していたから
三菱に発注中！

納品されるまで、まだまだ

To Be Continued......]]></description><pubDate>Sun, 17 Jun 2012 22:29:32 +0900</pubDate></item></channel></rss>