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たーくん_のブログ一覧

2017年09月30日 イイね!

20クラウン 車高ダウン

質問をいただいたので紹介したいと思います。


Frはロールセンターアダプタ40mmと車高調で落としました。
約50mmほど落ちています。


Frロールセンターアダプタは写真のナックルの下に挟まれているカラーです。
純正サスのままでもカラーの高さ分車高が落ちますが、サイズによってホイールをインチアップしていないと干渉の恐れが有ります。
又、ロールセンターアダプタ40mmを装着し純正サスペンションのままだと悪路走行時、アッパーアームとボディーが干渉しました。
ヤフ○クで四千円位でした。
それとRSRの車高調(バネ9kg)を取り付けています。
余談ですが、Frは車高を落とせば落とすほどホイール位置がRrに移動し、ハンドルを切った時、タイヤ後方インナーに干渉し始めます。これに対しては玄武のロアアームマウントで回避できます。
ホイールのオフセットを攻めればまた別の不具合も起こります。
車高は下げれば下げるほど、弊害が出てお金がかかる気がします・・・



Rrも50mmほど下げています。


Rrはベストスタイルっていうお店のスライドキャンバーのみで落としました。
Rr車高に関してはこれだけです。
本来はキャンバーを調整する為のもののようですが、構造上車高が約50mm下がります。
これらの仕様変更を行った場合、アライメントを調整(トー)を推奨します。

愛車紹介におおよその変更部品をのせてあるのでそちらも参考になるかもしれません。
Posted at 2017/09/30 14:40:02 | コメント(1) | トラックバック(0)
2017年09月30日 イイね!

テスラ モデルS 試乗 (EV)



しばらく前、関東に行く機会があったので、興味のあった モデルS の試乗を申し込みました。
東京 青山にあるディーラーで広くないですが、なんかとてもかっこいい空間です。






シャーシはほぼアルミでできている様子です。

モデルSは凄く大きく感じます、アメ車だからか、EVでバッテリーを大量に搭載しているからか、駐車場とか気を使いそうです。
外観は好みではないですがかっこいい‼シンプルで良いです。
インテリアは超大型のモニターが目を引きます。IPAD二枚分位あります。
内装の感じはスポーツよりな感じでシンプル。
スライドルーフが付いていましたが、開口面積が大きくて解放感が高いです。

こんな若いメーカーでこんな車が作れる事に驚きました。

当然 静かですが、モータートルクがすさまじく、アクセルを全開にすると凄まじい加速Gが・・・一番速いグレードではなかったのですが、20クラウンハイブリッドではまっったく相手にならないッス。
EVに対する印象がだいぶ変わりました。

まだまだ値段も高く、充電の使い勝手の悪さ 等がありますが、とても新鮮な体験ができました。
Posted at 2017/09/30 12:33:04 | コメント(1) | トラックバック(0)
2017年09月27日 イイね!

初めての4枚セダン

初めての4枚セダン車として気に入って、試乗して違和感がなければとても良い選択肢だと思います。
Posted at 2017/09/28 00:27:05 | コメント(0) | クルマレビュー

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