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たーくん_の愛車 [トヨタ クラウンハイブリッド]

その② 車検対応 ロールセンターアダプタ外し・スプリング交換・スラストベアリング追加 等

カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2018年02月18日
1
これも車検とは関係ありませんが・・・
スプリングとロアシートの間にスラストベアリングを入れます。(ストローク初期の動きを良くしたい☆)
内径φ65の物でピッタリ!でした。

組み込む前に一応グリスをぬっておきます。

厚みはベアリングとワッシャ二枚重トータルで5mmになります。
2
組み付けていきます。

車高調を組んだ後、ブッシュ部締付はボルトを通した後に、ロアアームをジャッキアップし、ショックの沈み込みが止まった所で締付を行います。
マーキング部アッパーアーム締結部もこの時閉め直しました。
(ブッシュへのストレス回避)
一日目はここまでで終了・・・

締付トルク
赤 49N・m
3
気合いを入れて2日目スタートです!
もう筋肉痛が酷いですが・・・

リアスライドキャンバーを外していきます。
車高調にスラストベアリングを追加するので、車高調のロアシート・ロックシート・アッパーブラケットナットを緩めてピクチャーのマーキング部を外します。

締付トルク
赤 110N・m
オレンジ 161N・m
緑 161 N・m
車高調アッパーブラケットナット 74N・m
4
フロントと同様に車高調をロアアーム横にずらしてスラストベアリングを組み込みます!
5
作業終わって車を見てみると、フロントホイールの位置が前方にズレテル・・・
ロールセンターアダプタを外した影響ですね・・・
干渉は無いのでとりあえず良しとします。
6
今回の整備でフロントのブレーキパッドは残り少なくなっていたので交換しましたが、
(走行85000㎞)
リアのパッドはまだ8mm以上残ってました!
HVだからなんでしょうね、ビックリです・・・

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この記事へのコメント

2018/02/18 20:02:19
こんばんわ🎵
全部、自分出来るって凄いですね✨
さすがに足回りはこわくってショップに
出してしまう(泣)
先週、ヘッドライト外したときも次は
お金払ってしてもらおって心に誓ったばかりやから(笑)
コメントへの返答
2018/02/18 20:55:15
こんばんわ!
なるべく費用を押さえる為に頑張ってます!
でも、作業ミスはいろいろな意味で大事になるので注意して行っています(焦っ)

日が落ちるとまだ寒いっすね・・・

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