あきにょん(a.k.a な ま)のブログ一覧

ラリージャパン開催の三週間前に、普段お世話に
なっているショップへショック交換をしてもらいに行きました。

そこで見かけたのは…、
何とフィエスタSTのグループN車両！
(映画「SS(エスエス)」にも出ているそうです)

事前にフォードのサイトで
「フィエスタSTがラリージャパンを走る」
という記事を見ていましたが、
その車両を制作していたとは知りませんでした。

作業待ちのあいだに、社長さんにはラーメンまでご馳走になり…
本当にご馳走さまです。m(_ _)m

フィエスタの方は見事クラス優勝だったそうです。

yasu兵衛さん にお声掛け頂きまして、砂川へ練習に行ってきました。

ここのところ冷え込んできたのと、朝から雨模様だったこともあり、
前半は路温が低くハーフウェットでした。

とても滑ります、よく滑ります…。受験生には言っては行けませんね(笑)
序盤は走る度に一度は竜巻発生(スピン)させてました。

コースの方は高速セクションからパイロンまで、
とてもバリエーションに富んだ設定でした。
ジムカーナで三速コーナーというのは初めての経験ですが、
100km/hオーバーからの減速でスピンするのもこれまた初めて…(汗)

後半から路温は上昇しドライコンディションになったところで、
当日の自己ベスト1'16"45を記録できました。

その後、私のスイフトに乗ったyasu兵衛さんが凄いタイムを記録！
パイロンタッチ付きの参考記録とはいえ驚異的でした。

BB-ECOチャンプの MAT@ぞうさん氏は、
素晴らしい集中力で軽～ECOでは最速の1'15"10を
記録されておりました。流石ですね！

さて、練習を振り返ってみると、

・まだまだパイロンに寄りきれていない(とのご指摘)
・島回りで舵角を付けすぎて、減速～立ち上がり遅れ
→ブレーキの使い方要改善
・スプーンカーブ～パイロンターンのメリハリが組み立てられていない
→鼻を入れた後に一旦加速～減速～サイドとすべき？？？
・サイドターンの成功率は上がってきているかも
→７月までは全く出来なかった…

という感想ですねぇ。
こういった点を意識しつつ、また練習したいものです。

練習終了後には、滝川の山家でとんこつしょうゆラーメンを
食べて帰りました。これがまた美味しい！
札幌とは逆方向とはいえ、行くべき価値のあるお店でしたよ。