（仲間内メモ）タービン維持費

コレはGCGさんのです。

一番上のグループは洗浄して
再組立てできた場合。

排気温度の高いREはまず期待できません。
おそらく、それよりも上のお高いコースに。

しかもエキゾーストブレードが溶けたり、
欠けたりが良くありますから。

一番下のコース以上の。
センターの軸受けとエキゾーストと
コンプレッサーの羽一式交換に。

以前、GTXシリーズの見積をしてもらった
あるお方は。
その新品価格にかなり近いオーバーホール
費用にビックリ！！

コレならば新品もう一度買います。

となりました。

コレが海外勢のボールベアリング仕様の
つらさです。

コレはHKSさんの最新タービンですが。

センターカートリッジ一式交換は
20万強ですね。

まあ運が良ければ、コレよりは安くなる
はずです。
（普通にオーバーホールできればですね）

また、メタル軸受けなので。
街のタービン屋さんで安いオーバーホールも
できる可能性があります。

これはトラストさんなのですが。

センターカートリッジ交換でも。
かなり良心的プライスです。

オーバーホールですんだら、超ラッキー
みたいなお値段です。

FDのノーマルとは違い。
シングル化すれば、オーバーホール代も
シングルですむから、大助かりです。

この観点からしますと。
FDの純正で安いリビルドを見つけられない
場合は。ステップアップがてら。
トラスト系のキットに仕様変更は
長期的にみてコストメリットあるの
かもしれません。

長くつきあうなら、トラストの製品は
本当にありがたいですね。

そう考えますと。
少々大きすぎても次期仕様は
トラストT88系。　

こんな選択はありかも。