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先日行ったＹＺサーキットにて車載動画撮ってみました
カメラの固定は吸盤を使った簡易型の自作ステーを使ってます
↑写真のようにルームミラーの辺りに取り付けてみました

動画はこちら
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なぜか編集をするとヘアピン付近のみ動画が乱れる・・・ｗ（原因不明）

私のｼｮﾎﾞｲ走りは置いといてｗ
自作ステーでもそこそこいけますね
ちょっと今回は取り付け位置の関係上ダッシュボードの映りこみが多いですね
本来はリアガラスに取り付けるといいのかもしれませんが、
スモークフィルム貼っているので心配で・・・ｗ

強力な吸盤タイプ（耐荷重24kg）なので外にもカメラ設置可能です
使っている部品は全てホームセンターで入手可能なものですよ

本日ＹＺサーキットへ行ってきたのですが、なかなか暑かったですね～
運転席側以外の窓は全開ですが、長袖必須なので汗だくでしたｗ

路面温度も結構上がってましたがロングランをしていないので
タイヤのタレは少なかったように思えます

今回厳しかったのはブレーキでしたね
今現在入れているパッドはエンドレスのＳＳＭです
ローター適正温度域は530℃までとなっていますが足りないっぽいですね
はじめに軽く流しただけで走行後にブレーキから煙が立ち上ってましたｗ

(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

作手やおわらと比較すると速度が乗りやすいのでブレーキの発熱も多いんでしょうね
さすがにストリート用のパッドではサーキット辛いみたいです
走行後のペダルタッチあまり変化が見られなかったのが不思議なところ
だいぶ熱入ってるのに・・・（フォトギャラリー参照）
次のサーキットは純正パッドに戻そうかな


今回はマフラーにも変化がありました
テールエンドにはチタンが巻いてあり、焼きで青いグラデーションが入っているのですが、
今回のサーキットでこんがり焼けました♪
1回目コースインして戻ってきたときにすでに変色が始まり、
100分枠走り終わったときには↑写真の状態になってました
まぁ予想通りって感じですね
前もって指紋や油脂関係は綺麗にふき取っておきましたので綺麗に焼けてますよ
次回サーキット走ればチタン部分は真っ青になるでしょうね

フォトギャラリーには走行前、1回目コースイン後、走行後の写真を上げました
こんな感じで色が変わっていきますよ

今日は仕事お休みだったので
会社の先輩とＹＺサーキットへ行ってきました

ＹＺは一年ぶり２回目です
去年も５月３１日に行ってるんですよね
前回はＦＤ２Ｒに乗り換えて初めてのサーキットでした

今日は天気も良く路面は上々
ちょっと気温が高いですがいい感じでした

今日はとにかく気持ちよく走れましたよ♪
一緒に走ったのも私含め４台だけ
１００分枠だったので誰もコースインしてないときがあるくらいです
ほぼ貸しきり状態で前につかまること無かったですね
まぁ私が一番遅かっただけかｗ

マフラー変えてからこれだけエンジンカチ回したの初めてです
やっぱ音最高だわｗｗ
気持ち良過ぎるもんｗ

本日のタイムは４１”９７３でした
かろうじて42秒切れましたよ～
前回が43"158だったので飛躍的進歩ということでｗ

しかしまだまだ課題が多すぎです
ブレーキリリースしながらのターンインをスムーズに行うのは難しいですね
なかなか思うように走れませんでしたよ
ラインも甘いしコース幅使えてませんね
まぁ次の課題ということで

フォトギャラリーに写真うｐしました

先日ある方から
「ＦＤ２ＲのリアウイングがＣＬ９（アコード）に付きませんか」
というメッセージがありました

ということで実際に測ってみました
トランクの幅を測ってみると
ＦＤ２　　１１８５ｍｍ
ＣＬ９　　１１７０ｍｍ

アコードよりトランク幅あるんだ～

その差１５ｍｍでした
実際、羽の付け根はトランク幅より数ミリ狭いですし、幅的には載りそうな感じですね
取付け穴位置は違うでしょうから穴開けること前提ですが


問題となるのはトランクの角度ですね
↑写真のようにFD2のトランクはテールに向かってなだらかな傾斜になってます
それに比べCL9はほぼ真っ直ぐ
これにより、羽の形状もボディー側にあわせてデザインされてますので、
後方が嵩上げされてるみたいになってます
そのまま取り付けますと羽が立つのはいいんですが、サイドの前端がボディーに干渉しそうです
ボディー形状が異なるのでなんとも言え無いっす
こればかりは実際にフィッティングしてみないとわかりませんね～


こんなんでお役に立てたでしょうか？

その他にも質問等ございましたらメッセージ頂ければわかる範囲で回答します
お気軽にどうぞ♪

ＧＷと先週のオフ会で一気に走行距離が伸び２６０００km突破しました
今回はあまりメーターを気にしておらず、15kmほどオーバーしていたため写真は無しです
この調子で行くと２年で４５０００kmですねｗ

オフ会前にオイルを無限ＶＴ－Ｒ（0W-40）からワコーズ４ＣＴ－Ｓ（5W-40）にかえました
違いは・・・わかりませんでしたｗ
どちらもイイオイルということでｗｗ

西日本オフの写真をフォトギャラリーにうｐしました
肝心なうそばの写真はピントボケボケで使えませんでしたｗ


西日本オフのときＳＥＶ初体験でしたが、私には効果があまり体感できませんでしたorz
私が鈍感なだけですかね
ＳＥＶの原理が気になるのでちょっと調べてみるかな