いせっくのブログ一覧

プラグ取ったら、燃焼室から上がってくる煙…
1気筒だけなので気にはなってましたが…

煙出る場所がその時により1番の時もあれば4番の時もあり…
ライトで照らしてうっすら上がってくるのがわかる程度だから気にしない事に。ピストンの位置にもよるのかなと…前向きに(^^;)
新品インジェクター…なんか違うけどインテRで頼んだからまぁ問題はないか…

今年は中途半端では重量増、ただの風の抵抗になってたと思われ意味のないと感じた自作スポイラーを撤去しノーマル風にする事に…牽引フックのために穴開けてしまったバンパーをFRPで埋めることに…

050の値上がりでだいぶモチベ下がりまくりだけど秋にはアタックしたいです

エンジンオーバーホールして載せ替え後、走ることも出来ずアイドリングだけしてる毎日ですか…

プラグ見てみようと外したら3番シリンダーだけ煙が…
確かピストン棚落ちの時も3番…嫌な記憶が蘇る。

一応インジェクター新品にしても改善されず…
試しに新品インジェクターを4番にしたら今度は4番から煙が…

は？なぜ？！意味わからん。3番は煙無くなってるし…明らかにインジェクターが原因…でも新品

誰か教えてください(´△｀)

B18Cと言うかB型エンジンの弱点であるデスビ…
コイルの発熱によるイグナイターのパンクがほとんどであるそうな…ウチには残りあと2個しかないのでもう壊せません。

そこで対策としてコイツをデスビのお外へ避難させましょうー

とりあえず分解すればどこをどーすればわかります。
それをただ配線延長してイグナイターをデスビのお外へ出すだけ。


あとは熱の影響を受けない場所にセットするだけ。
抵抗値の変化とか大丈夫なのかなぁ。
誰かやった事ある方コメください。


ちなみにデスビの固定ボルト穴…なんでこんなに広がってるかと言うとですねぇ…ノーマルエンジンにポンカムだけの仕様なのにイニシャル点火時期が合いません…全進角してもまだマークに合わずこうして無理やり合わせました。コレも原因わかる方教えてください待ってます（笑）

簡易カーテン取付



プレス導入

(*´罒`*)ﾆﾋﾋ

配線処理ついでに補強、補強！！
ノンガス半自動だけど200Vだから大丈夫だろ…



配線燃えないように…苦肉の策