いせっくのブログ一覧

合格した…

白老～室蘭 合計5往復

1回目 純正指定ライト 光量不足でダメ
2回目 LEDライト 光量拡散されダメ
3回目 明るいハロゲン＋バッ直 光量拡散されダメ
4回目 純正指定＋バッ直 何とかクリア
5回目 本検査


4回目終了時既に時間は14時…帰って速攻で取替えダメ元で再度予備検査へ…

なんとギリギリでクリア。150ナントカのところ160。アクセル回転上げてギリ。どうやら指定品である4HRバルブでないとライト形状の相性もあり上手くスポットにならないらしく、光量の強いH4バルブを加工して無理やりつけたところで上手く角度がでない訳で…

無駄に計4個のバルブを買ってしまった…

4輪でもそうだがいつも遠回り…(´-ι_-｀)


急いで15時40分に受付するももう時間的に受け付けれませんとの事…(┯_┯)

明日の本番でダメなら次の日から乗れない…一か八か

結果、光量は足りてるが角度がダメで再検査して無事合格。

疲れた…。

ユーザー車検に室蘭まで検査を受けることなく2回…

理由は、どうせ光軸ズレてるだろうからと予備検査した際にオジサンから…

コレは光量不足で通らないよとの事…(´-ι_-｀)新品バルブ試すもダメ

帰りにバイク屋さんに行ったら旧車はほぼライトで落とされるとの事。バッ直しかないねぇ…

バッ直？！なんですか？それ
バッテリーをライトに直結する事らしい…訳してバッ直（笑）
そんな裏ワザあるらしい…
そりゃそうだよな。世の中旧車走ってるわけだから何らかの対策はあるんでしょうね。安いLEDは拡散されて集光されなくダメらしい…

一応手持のLEDで再度室蘭まで行き検査するもやはり足りず…(┯_┯)

アタマにきたのでバッ直してやる事に…

んで調べたら出てくるバッ直（笑）商品としてもあるではありませんか？！
早速ポチ（笑）

ついでに明るいライトもポチ…（笑）
合わせて7千円位…

早速つけようとするがH4が合わない(´△｀)なんですか？コレ、カワサキさんいい加減にしてくれ。


調べてみたら同じように…

カワサキオリジナルなのか？！これは…

削ったり切ったりしてとりあえず挿入（笑）

青いお目目になりました。

コレでダメならもう知らん！！

※ 後で調べてわかったのですがコレはH4Rでした。カワサキさんすいません…そして35Wの所を55Wなので最悪スイッチや配線燃える可能性を懸念してましたが、今回バッ直セットを新たに追加した事でソレは避けられると思います。スイッチには信号しか行かないとの事なので単純にバッテリーの消費電力が多いだけかと思います。実際アクセルふかしても前のように明るさに変化はありません。
配線も商品として売られてるので問題ないと思います。

車検終われば消費電力少ないLEDにした方が良さそうですね…。

ヘッドオーバーホールを終え、普通に走るがなんかパンチがないと思って再度降ろす事に…クルマで何度も色んなECU試してるせいか僅かな違いも分かるオトコになってマシタ（笑）

恐らく原因は年式の違う2つのカムをニコイチにした為かと…

正解でした（笑）

同じだと思っていたのに若干違ったのですね(´-ι_-｀)

って事でサクッと完了…したのですがタペット音が大きい(´△｀)

カムカバーだけ取り外し調整…

シムが硬くオイルストーンで削ろうとするもほとんど削れない…


困った挙句に考えてたのがコレ

台所から持ってきたダイヤモンドシャープナー（笑） 削れるが指先が痛い痛い！

とりあえず広めに取ったのですが改善せず…
車検取ったらまた調整します(┯_┯)