ＭＭＲ＠ま～ちゃんのブログ一覧

つい最近、ＧＳのバッテリー交換したのですが、


色んな方にアドバイスしてもらい


いざ交換ってボンネットを開けたくらいに


ＭｙDから電話がかかってきたので


ついでなので


『バッテリー交換しようと思うんやけど注意事項ある？？？』


って聞いてみたら


いろいろと教えてくれました！



まず


①キーは車内に入れておく！キーが車内にない場合にバッテリー端子を外すとセキュリティーが作動するらしいです！（希にキーの電池が少ないと車内にあってもなる場合ありだそうです！）

②エンジン始動してメニューボタンを押す！

③メニュー画面にある「ユーザーカスタマイズ」を押す！

④ユーザーカスタマイズの設定に現在のナビデーターやナビ設定を記憶させる！

⑤あとは通常のバッテリー交換と同じ要領で新バッテリーに交換する。

⑥交換後エンジン始動し、ユーザーカスタマイズ画面にして保存してあるナビデーターを呼び出す！

⑦データーの読み込みが完了後、ブレーキを踏みながらギアをRにする。

⑧ギアをＲにするとバックモニターの初期設定画面になるので、まずハンドルを左に一杯切り、その後右へ一杯切るとバックモニターの初期完了です。

⑨あとパワーウインドウ、シートポジション、ハンドルポジションもバッテリーを外すと初期化されるので設定すればすべて完了です！


とのこと！




で！

気になる機能の



『ユーザーカスタマイズ』


これでナビに録音してある音楽やオーディオの設定、ナビの設定が記憶できるんです！




なので定期的に保存しておけば




不意に音楽データーフル削除みたいな事態が起きても
（前にマジでやってしまいました）



復活させれるので便利ですよね！



この機能知ってた方ってみえますか？？？？



この機能をもっと早く教えてもらっておけばよかったなぁ～。。。

エアクリBOXのマル秘加工済みから



マル秘加工してないエアクリBOXに試験的に戻しました



とりあえず様子みてみます




燃費やレスポンスがどう変わるでしょうか

スルガスピードのエアーコントロールチャンバーを装着して


１００キロほど走ったのですが



アクセルのツキやレスポンスは格段にUPしました


中～高速のトルクも上がっように感じますし、スピードリミッターがあたるまでもより早くなった気がします



えいきちさんに譲って頂いたマル秘加工済みのエアクリBOXによりレーシーな金属音的なサウンドもするようになりました


吸気音が大きくなりすぎてスルガマフラーサウンドが聞こえなくなる恐れもありましたが、



メタキャタとの組み合わせもあるせいか、普通にマフラーサウンドの方が大きかったです




でも問題点が発生しました



それは燃費が街乗りで１～１.５キロダウン


高速でも１キロダウンしました




インテーク変えるとかなり燃費が下がるんですね



まぁ～気持ちよく走れるならしょうがないですよね

年に一度の稲刈りしてます


たまには家業も手伝わないといけませんよね



でも今日は暑い




ガッツリ日焼けしそうです




終わったらＧＳ洗車します

最近、雑誌をほとんど買わなくなったのですが


この｢Ｄａｙｔｏｎａ｣は毎月買ってしまいます



さすが遊びの師匠は違いますね




毎月ネタが満載です