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【フォトレポート】ジープ新型「ラングラー」の発表イベントに行ってきた! [71枚]

投稿日 : 2018年11月05日
さる10月25日、千葉・舞浜の東京ディズニーリゾート内にある多目的ホール・舞浜アンフィシアターで、11年ぶりにフルモデルチェンジしたジープの新型「ラングラー」の発表イベントが行われました。
約1,000名のジープオーナーやジープファン、そして全国のジープディーラー関係者が今や遅しと半円形のステージを見下ろす中、始まったイベントは、あの元YMOの坂本龍一氏のトークショーや、ゴスペルライブが行われる、なんとも豪勢なイベントだったのでした。

写真一覧

4代目ジープ ラングラーの新車発表会は、かなり気合いの入ったイベントでした。以下、時系列でレポートします!
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会場は千葉・舞浜の「舞浜アンフィシアター」。JR舞浜駅からディズニーのイクスピアリを通るんですが、すっかりハロウィンなデコレーションで、真性おっさんには肩身が狭かったです。
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会場入り口には、どーんとジープのご先祖様、ウィリスはじめ、歴代ラングラーが展示されていました。
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軍事用として開発されたウィリスMB。タミヤのプラモデルでジープと言えば、これっていうイメージではないでしょうか?(あくまでイメージですが)
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見るからにタフそうです。
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コックピットもシンプルそのもの。
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インパネに貼られた仕様を書いたプレート。4代目ラングラーにも同様の仕様書きが引き継がれているそうですよ。
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MBは、グリルの縦型スロットが、9つありますね。
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第2次世界大戦後、ウィリスMBの後継車の民生版として登場したのがこのCJ-3だそう。
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CJシリーズは、グリルの縦型スロットが7つ。現代のジープ各モデルの「7スロット」の原型の1つです。スロット両端にヘッドライトが食い込んでいる意匠は、今回の4代目ラングラーに引き継がれています。
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ジープの初代ラングラー、YJ型の登場は1987年。
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角目ヘッドライトが80年代なイメージ(?)。
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1996年登場の、2代目ラングラーのTJ型。
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丸目に戻って心機一転といったところでしょうか。子供が見てもジープとわかる意匠ですね。
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2007年登場の3代目ラングラー、JK型。4ドア版のアンリミテッドが追加されました。
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2代目と同じような顔だと思っても、比べてみると、グリルの立体感やウィンカーの位置などが違うのがわかります。
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さて、会場に入ると、目の前に立派なステージと、それを取り囲むようにすり鉢状の客席が。スクリーンには7スロットと丸目ライト(!)。
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オープニングムービーが流れて、ステージ上にはFCAジャパン社長、ポンタス・ヘグストロム氏が登壇し、ジープのここ10年における日本での成長をプレゼン。
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そしてついに新型ラングラーが!
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ステージの奈落からせり上がってくる新型ラングラー!
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まさに後輪、いや、降臨! 大きな拍手はオーナーやファンの期待の現れでしょうか。
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登場したのは4ドアの発売記念の特別仕様車「アンリミテッド・サハラ・ローンチ・エディション」でした。
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ステージ奥の下手側には2ドアの「スポーツ」が。
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上手奥のグレーのボンネットには、「RUBICON」の文字が。オフロード性能を追求した最強の「ルビコン」グレードでした。
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その「ルビコン」グレードは、来春導入予定だそうです。
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ヘグストロム氏による熱いプレゼン。
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続いて、ジープのエクステリアデザイン責任者、クリス・ピシテリ氏によるデザインプレゼンテーション。
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ご先祖様ウィリスからはじまった「ジープ」の歴史。
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歴代ジープ ラングラーへの系譜がよくわかります。
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ニューヨークを拠点に活躍するライブペインター、DRAGON76氏が描いた新型ラングラーがモチーフの作品が披露され、FCAジャパンに寄贈されました。
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そして、坂本龍一氏と、元WIRED編集長の若林恵氏の対談が始まります。
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ジープのテーマの1つである「自由」について、坂本龍一氏が笑顔を交えながら話していたのが印象的でした。
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そして締めは、ゴスペルスクエアシンガーズによるライブが。FCAジャパンの社員さん達も登壇して盛り上げました(せっかくだからYMOやってほしかったなw)。
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さて、イベント終了後、メディア向けの撮影タイムとなりました。じっくり見ていこうと思います。
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オレンジのモデルは、改良された3.6L V型6気筒エンジンを搭載した、発売記念の特別仕様「アンリミテッド・サハラ・ローンチ・エディション」です。価格は530万円(税込)。
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ローンチエディションの全長×全幅×全高は、それぞれ4870mm×1895mm×1840mmとなっています。
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フロントの7スロットグリルの上部が若干スラントしていますね。これも空力性能の向上にひと役買っているそうです。ヘッドライトが両端のスロットに食い込んでいるのは、ご先祖CJシリーズへのオマージュ。
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ちなみにこちらのカラーは、「パンプキンメタリックC/C」というローンチエディションのみに設定されているカラーです。
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ドア、ヒンジ、フェンダー、ウインドシールドフレーム、ラゲッジの横開きスイングゲートパネルには軽量アルミニウムを採用して、軽量化を果たしています。
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ドアはアルミ製なので、閉めると先代までのようなガチャンッ!という金属音はしなくなりました。
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バックカメラやリアパーキングアシストを標準装備。ローンチエディションには、フロントのパーキングアシストと、側方や後方からの接近を報せるブラインドスポットモニターが装備されます。
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4ドアモデルのアンリミテッドの最小回転半径は、従来の7.1mから6.2mに、大幅改善されました。
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ヘッドライト、テールランプ、フォグライト、デイタイムランニングライトは、すべてLED化されています。
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従来のパートタイム4×4に加えて、ラングラー初のフルタイムのオンデマンド4×4システムを採用。
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改良された3.6L V型6気筒エンジン。インテークバルブの可変リフト機構を備え、8速ATと組み合わせることで、燃費は従来比23%向上。ローンチエディションのJC08モードは9.2km/Lです。
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コクピット。ステアリングにはチルト機構に加えて、テレスコピック機構が加わりました。
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ローンチエディションには8.4インチモニターのナビゲーションシステムや、ヒーテッドステアリングホイールを装備。
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モニターと左右のエアコン吹き出し口にグリルのモチーフが。
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ローンチエディションは革まきシフトノブとなります。ノブの上面にはウィリスのアイコンが。
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ローンチエディションはレザーシートになり、フロントにはシートヒーターが。
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リアシートの背もたれには、傾斜がついて快適性が向上。リクライニングはしません。
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ローンチエディションのホイールは18インチで、255/70R18のオールシーズンタイヤを履きます。
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初めて見ると、思いの外、狭く感じるかもしれないラゲッジ。
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リアシート背面にもグリルのモチーフがありますね。
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ローンチエディションにはラゲッジ右側面にアルパイン製の耐候型サブウーハーを装備。
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3分割のトップを外すと、オープンエアを楽しめるのもラングラーならではですね。
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さて、こちらのグレーのモデルは最強の「ルビコン」グレードです。
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来春導入というだけで、詳しいスペックは語られずでした。どのような仕様で入ってくるのでしょうか。
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ボンネットの「RUBICON」ロゴが誇らしげですね。
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異様なまでの迫力を感じます。
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黒いホイールには、赤くウィリスのアイコンが。
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インテリアは外から見るだけでしたが、赤いパネルが見えますね。
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こちらの白いモデルは、2ドアの「スポーツ」で受注生産となるそうです。エンジンはローンチエディションと同じく、改良版の3.6L V型6気筒エンジンと8速ATとの組み合わせ。
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2ドアの全長は4320mm。ウィリスの血をより濃く受け継ぐ2ドアモデルの潔さよ。お値段は459万円(税込)。
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スポーツのヘッドライトはハロゲン。
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展示されていた個体はタン色の内装。
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スポーツには245/75R17のオールテレーンタイヤが装着されます。
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会場外にはもう1つのグレード、4ドアの「アンリミテッド・スポーツ」が(赤のモデル)。新開発の2.0L直列4 気筒ターボエンジンに8速ATを搭載しています。お値段は494万円(税込)。
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ルーフを全開にしたローンチエディションも展示されていました。
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細かいことを気にしないほうが、いろいろ楽しめそうです。
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というわけで、現場からは以上です!
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この記事へのコメント

2018/11/05 11:42:56
みんカラスタットレスモニターキャンペーンのその後はどうなっているのでしょう?
コメントへの返答
2018/11/12 17:41:37
こちら確認したところ、10月中旬に当選者の方にはみんカラの「メッセージ」で当選の旨をご連絡済みとのことですので、メッセージをご確認いただけますでしょうか。お手数ですが何卒よろしくお願いいたします。
2018/11/05 20:42:13
こんにちは!
ルビコン、いいですねぇ!(*^ω^*)
コメントへの返答
2018/11/12 16:56:53
はい、来年来るのが楽しみですね(^^)

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