ティーナカのブログ一覧

どうやらカロクロのルーフレールに「ぐらつき問題」が発生しているようです。しかも頻繁に。
ネットを徘徊していると症状が出ている人がたくさんいるらしく、さらに動画サイトでも状況を詳しく紹介している人もいました。

というわけでうちのカローラクロスも調べてみたところ、もれなくガタつき状況が見て取れました。
特に助手席側の後部がひどい状態で、手で動かしてみると簡単にグラグラと動きます。。逆に左右両方とも前方部は動きません。

本日、この状況をディーラーに伝えたところやはりメーカーでも把握しているらしく同じ症状が出ている車体を一定以上確認しているとのことでした。ワタシのディーラーでの対応としては強力な両面テープで固定し直すとのことで、一か月点検の時に施工してもらうことにしました。他のディーラーでの対策はわかりません。

はたしてそれで解決するのかどうかは現段階では分かりませんが、とりあえず受け入れるしかないようです。
以上、報告でした。

12月18日～19日は子供の部活動の九州大会が宮崎県で開催されたので、観光も兼ねて応援に行ってきました。

場所は「ひなた宮崎県総合運動公園」内の武道館です。学生さんたちの写真をここに掲載することは非難を浴びそうなのであえて載せませんが、九州各県の男女代表者が一堂に会して日頃の稽古の成果を十分に発揮している姿は本当に感動させられました(^^♪

ゴルフオールトラックとカローラクロスを購入する前は中古のダイハツエッセに四年間乗ってました。それ以前はそれなりに車歴はあったのですが、とある自然災害をきっかけにクルマに対する情熱が冷めてしまいました。なので愛車の写真を撮ろうとか、ましてや「みんカラ」を再開することになるとは本当に思ってもみなかったことです。
今回、家族の理解とタイミング、そしてディーラーの方とのご縁が重なりこうしてクルマ道楽をまた楽しめるような環境になって、改めて「愛車の姿をカッコ良く撮りたい！」と思うようになったわけです。

前段が長くなりましたが、とにかく撮影技術を勉強したいのですよ。せっかく自分にとってサイコーの愛車を手に入れたというのにキレイに記録できないなんて残念過ぎます('Д')
こうして「みんカラ」上で公開されている諸先輩方の愛車の画像を拝見するたび痛感させられるんです、自分の技術の無さを。

VWゴルフオールトラックの話。
このクルマには車線逸脱防止機能「レーンアシスト」、全車速追従機能付きACCを組み合わせた渋滞時追従支援システム“Traffic Assist”がついてます。
しかし使ったことないし仕組みも難しそうだし・・・と思っていましたが、せっかくついている機能は試してみないとその良さはわからんもんです(´･ω･｀)
ということで動画サイトで予習をした後に一般道で試してみることにしました。

・以下はVWのサイトより抜粋
渋滞時追従支援システム“Traffic Assist”
“Traffic Assist”はドライバーがあらかじめ設定した間隔を先行車との間で保ち、走行レーンを維持するようサポートすることができます。この機能をオンにすると交通渋滞時やストップ＆ゴーの多い状況において、システムは自動的にアクセルペダル、ブレーキおよびステアリングを制御します。渋滞の最後尾など、停止している車両の後ろで停車するまで減速し、先行車の動きを検知して再度発進します。
※起動速度：30km/h以上　作動速度：0～60km/h


機能の仕組みや使い方は皆さんご存知のとおりなので省略します。
ワタシもあらかじめ予習をしていたので初見にしてはすぐに理解できました。
使用した感想として、よくできた便利機能で大変感動したのですが、ここでいくつかの疑問が！！

あくまでもゴルフ7.5オールトラックの場合の話です。他は知りません(^^♪
①前車を自動追従している際に減速し完全に停止した時のフットブレーキについて、使用しなくても停止状態を保持するのか。それとも停止を保持するためにはフットブレーキを踏みこみ必要があるのか？
②前車を自動追従している際に減速した時、自車のブレーキランプが点灯するのかどうか？これは自分では確認できません。もし点灯してないとすれば後続車に対して危険だと思われるのですが・・・？
うーむ、ようわからん(´･ω･｀)

というわけでディーラーへ質問してみると、以下のとおりの回答が。
①「完全に停止しそれを保持するためのフットブレーキは必要ありません。オートブレーキホールドが機能します。」
②減速状態の際は自車のブレーキランプが点灯します。」

なるほど、これでスッキリ(^^♪これくらいの情報は取説あたりに記載されているのかもしれませんが、直接尋ねてみて納得しました。

渋滞時追従支援システム“Traffic Assist”。中々面白い機能でしたね。通勤時の疲労軽減に使えるような気がします。
以上！！

クルマを買う際に最後まで迷ったのがディーゼルのT-ROCとこのゴルフオールトラック。燃費性能以上の魅力が後者の方にはあったということに尽きる。スタイル、走破性、パワー。どれをとっても満足できる一台だが、これを理解できる人にとってはおすすめだ。