V3 としくんのブログ一覧

16インチ化 LSD

感じ取れます

サーキットでどうか？

完成

S耐の時

2番目に乗ったんだけど

1番目のドライバー ウェットスタート ガソリン少なめ

自分のスティント ガス満タン タイヤ ユーズド ドライで出て行き

タイヤがグリップしない

80リットル以上つんだから ガソリンかな？

と思った

しかしガソリン


減ってもグリップなく 内圧上がりすぎたと思った

しかしよく考えたら スタート時 ウェット 路面冷え冷えだから

内圧高めだった

ということだと思う

予選はユーズドタイヤ ガス満タン

アクセスペダルトラブルでうまく乗れず

Aドラから1秒ちょっとはなされ

かなり落ちてた

練習までは去年のタイヤでAドラにせまってた

予選で決めようと思ったらアクセスペダルが

曲がった状態で棒しかなかった ヒールトゥーできない状態

決勝はタイヤでやられた

悩んだが

ここんとこいろいろタイヤやら内圧やら

変えがら乗って確信ついた

理解していれば 決勝 乗る前にオーダーできた

次のドライバーには無線で内圧 確認するようにいったが

新品タイヤで天候も変わらなかったから

なにもなく

なんとなくしか考えなかったが

今 ふと理解した

今回はクムホ v700

205-45-16

初

これでなにがしたいのか？

タイヤの研究

接地面と剛性 エアーボリューム

これをどれだけかんじられるか？

自分のなかでベストは今の仕様だと

クムホv700 205-50-15

かなり乗りやすいし ベストタイムがでてる

今までv700 195-50-15 195-55-15

をためした

やはり太い方が速い

鈴鹿サーキットは195-50-15がファイナルあうが

トータルタイムだと195-55-15の方が若干速い

シフトは2回増える

今回の仕様がどっちにいくか？楽しみ

デフのならし

水曜日はSUGOでレース

雨かな？