最低地上高が･･･(汗)

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この記事へのコメント

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Civiccrew 2009年12月20日 7:17 かなり厳しい高さやねf^_^;、僕も昨日、車検の代車と入れ替えに行った時、車高みるなり車検通るかなーと呟かれました、たぶん足のヘタリが原因みたい、リフレッシュしたいf^_^;	コメントへの返答 2009年12月21日 1:57 予想以上に厳しいです(^^;) 車検用にもう１つマフラー確保が必要です(^^) Ｄラーも出入りできなくなるでしょう･･･(- -) 足回りやり直しましょうよ(^-^)
晴嵐（Seiran） 2009年12月20日 8:07 元長○屋の立体駐車で腹下を当てなければ大丈夫でしょう。（;´Д｀） 自分のプジョーで当たります…。orz	コメントへの返答 2009年12月21日 1:59 コーナンの立駐は大丈夫でした(^^)/ できるだけ立駐を使わずに済むように･･･ でも、今日はコインパーキングの車輪止めでタイヤ当たるだいぶ前からタイコがガリガリ言いました(- -;)
しこやん 2009年12月20日 8:07 例のやつですね（＾＾） 思いっきり地面スレスレですね（驚） でも排気効率はよさそうですね（笑）	コメントへの返答 2009年12月21日 2:00 その節はありがとうございました☆ 地上高がかなり厳しいです･･･ が、高回転の伸びはかなりイイです(笑)
もりもりＢＢ4 2009年12月20日 8:52 以前付けていた柿本のフルメガＮ1とかそういう名前のマフラーが同じく燃料タンク下をまっすぐ通るタイプでしたが、急な坂を登り切る時、前輪は平らな所に入って後輪も平らな所に入る直前あたりにガリッっと行く事が多かったです。	コメントへの返答 2009年12月21日 2:01 あっ！！ まさにソレです(笑) ガリっと行かないように注意してますが･･･ いつかは無理になるでしょうね(汗)
やすパパ 2009年12月20日 12:50 ９cm・・・ ガツッといかないように気をつけて下さい(^_^)	コメントへの返答 2009年12月21日 2:02 ９ｃｍ･･･あるはず(笑) 注意します(^^)/ が、そのうちガリリといくでしょう(- -;)
nara@OR-Z 2009年12月20日 14:11 本格的にサーキットしか走れなくなってきたのでは？？ でも確かに抜けは良さそうですね♪	コメントへの返答 2009年12月21日 2:03 本格的にセカンドカーが必要です(^^;) 日常の使い勝手はかなり犠牲(- -;) 高回転の伸びのみを追及した仕様です(笑)
tomy- 2009年12月20日 18:29 まっすぐで排気効率よさそう☆彡見た目もこのようなのが好きです(*^^)v ＧＲＢの中間パイプはクネクネ～っと曲がってるんですよ～。 １８０に乗っていた頃このようなマフラーでしたが夜に走行中たまに火花が散ってました(^_^;)	コメントへの返答 2009年12月21日 2:06 見た目と排気効率はイイですね～(^-^) ただ、日常の使い勝手が･･･ プレも純正のパイプは直角に２回曲がってますよ☆ このマフラーもモデルチェンジ後の物は純正形状だそうです･･･ ↑ってことはこれじゃあ駄目で売れなかったってことですね(笑)
ひで＠＠ 2009年12月20日 21:37 今年こそ雪山は？(*・ω・*)	コメントへの返答 2009年12月21日 2:07 完全に不可能でしょう(笑) ひでさんの３号機に同乗でお願いします(^^)