ネコらいおんのブログ一覧

8ATにお乗りの方ははじめから対応していたのでしょうが6ATには長い間待たされたCarPlayのアップデート。

購入店は情報が入ったら連絡しますと言ってましたが、みんからのほうが情報が早く、さらに折り返しの電話すらなかったので年末に地元の別のディーラーに相談してみました。
すると快く引き受けてくれるものの、年末の時点では前例がなくトラブルが起きるといけないので年明けの今日で予約しておきました。

今日は開店時間に入庫。若干のトラブルがあり待つこと3時間、夢にまで見たCarPlayの画面を目にすることができました。




私のiPhoneには標準Map、GoogleMap、NAVITIME、wazeの4種類のCarPlay対応アプリが入ってます。
いつも使ってるNAVITIMEを使ってみました。

CarPlayはiOSを車で安全に使うためのUIのような働きをします。
マップアプリの表示方法も通常のアプリとは少し違うガイドラインに従って表示されてます。

例えば3D表示。
もしかすると設定があるのかしれませんがNAVITIMEの画面は3Dには対応していないように見えます。

渋滞情報の表示やリルート、周辺の軽油の値段やオービスなどはNAVITIMEそのものなので安心ですが表示は慣れが必要そうです。

もっとも驚いたのは音楽です。
今までiPhoneをソースにしていたのでMusicアプリでAppleMusicを流すのが当たり前になっていました。
逆に言うとNAVITIMEを使うときの音楽はMusicアプリやradikoのようなアプリだけでした。

CarPlayでは車両側のラジオをソースにしながらNAVITIMEが使えてます。
音声案内が入るときにもラジオがミュートにならずに音声がMIXされて再生されています。

恐らくですが欧州仕様の3DナビはCarPlayと同じように音声がうまくMIXされているのではないでしょうか。
日本ではRCCとナビの間にBOXがあるのでこんな自然な制御ができていないようですが、本国のエンジニアにはどんだけ不自然か伝わっていないのだと思います。

彼らの手元の車両は自然に音楽聞けてるんですもの。

今回の作業では購入店でないにも関わらず嫌な顔1つせず丁寧に対応していただいた上、若干のトラブルがあり待たせてしまったからと無料で対応して頂きました。
さらに購入先の直営ディーラーが頑として対応しないシーケンシャルウィンカーまで対応していただきました。
それ以外にもお話を伺ったところ社外品のバッテリーやブレーキパッドなども持ち込み対応可能とのこと。
あちらはメーカー直営なので決められたことしかしないのでしょうが、あまりの対応の差に自分の判断ミスを呪いたくなりました。

今後のメンテは全て今回のディーラーにお願いすることに決めました。

そしてその足で陸運局へ移動。
年をまたいだ次の夢の実現に進みました。

今年は家族でシーズンパスを購入したのでふらっと水上高原スキー場へ。

関越を降りてから山道を進んでいきます。

軽い上り坂右カーブの先にワンボックスが止まっています。

ん？？

その先に道を斜めに遮るブルーのフィット。
完全にスタックしています。
外国人カップルで助手席の彼氏が一生懸命押してます。

ちょっとの隙間ができたので往路も復路も待っていた車が進みます。

そこでトラブル発生。
自分の車がスタックw

にっちもさっちもどうにもならずフロアマットを引くものの、外で見ていた嫁曰く「フロアマットが吹っ飛んだ」とw

こりゃ無理だとUターンして少し広いところまで戻ります。
外国人カップルも素直に戻りました。

改めて速度を落とさずに問題の場所を進み難なくクリア。

何があったのか知らんがあんなところでどうして止まったのか、そして彼らはどこにいったのかが気になって仕方ありません。

突然の出来事に右足をプルプル震わせながらスキー場へ。


↑駐車直後

ピカチューパークというキッズパークで嫁さんと娘が遊び、自分は一滑り。

2時間ちょいでこんな感じに↓



ちなみに帰り道は行きとは別のルートにしたところ無難な道でした。。

あけましておめでとうございます。

年明け恒例の富士山と車。
毎年、元旦の午後から実家に帰っていますが、今年は年末に娘がインフルエンザになってしまったため少しずらして帰省です。

で、熱はとっくに下がっているので富士山を見るために河口湖へ。

オフ会で集合したドンキの向かいが富士急のリサとガスパールタウンになっています。
さらにふじさん温泉もあるのでばっちり。



ちっこいエッフェル塔でパリっぽく（？）なってます。

行ったこともないけどどんどんフランスかぶれになっていきます。

今年は字光式ナンバーを手始めにいじっていきたいと思います。

どうぞ本年もよろしくお願いいたします。

字光式ナンバーが好きなんです。

なぜ？と言われても困るのですが好きなものは好きなんです。

前車、前々車ともにLED字光式でした。

でこの5008、購入時にディーラーに伺った時にこんな事を言われました。

「あれ？お客さん、字光式なんですね。5008も字光式を希望されますか？やったことないから調べときます」

なんでしょう、若干のモヤモヤを感じたのを覚えてます。

結局、施工業車さんに問い合わせしてもらってCanBus車両で変なことやるとエラーになるかもしれないので自己責任と言われ遠慮しておきました。

その後、輸入車でCanBus制御の車だとヘッドライトユニットからスモールが取れなかったり取れてもエラーになったりとあまり施工例がないことも知りました。

この車で字光式ナンバーを付ける場合の課題は大きく2点です。

1.フロント側、スモール連動をどう実現するか
2.ネジが用意できるか

スモールから分岐させるのではなく電源は別から取ってリレーを使って制御します。
でその制御のための電流をどこから取るか。
ナンバーを止めているネジがまたアホみたいなサイズです。
世の中的に字光式ナンバーの台座をつけた状態で止められるネジが存在するか。

納車から1年を超えたところでこの車の情報も多くなってきました。

ふと、3008、5008のみんから整備手帳を巡回していたところ意外なところからリレー用の電流を取れることに気づきました。

え？そんなところにそんなもんが出てるの？マジ？
というわけで一気に特攻する事にしました。

年末年始で陸運局が休みなので最後は年明けですが1つ1つクリアしていきます。

まず、台座はAirをチョイス。
車検対応で薄いのがポイント。
思いついた時にさっと運んでくれるアマゾンは最高です。

連続で火曜から出張中です。
街で光り輝く3008と遭遇。
どの色もかっこいいです。
あれ？この色って5008のはず、でもリアを見たとき3008だったような。。