ｴｱｸﾘ交換、明日はSUGO

エアークリーナーは、純正交換型が最良の選択でしょうね。
むき出し型は、吸気効率は高くなる一方で、吸気温度も高くなるため、温度対策を真剣に取り組まないとパワーダウンするようです。
当然boro2号は、むき出し型ですが、怪しさ満点の自作導風板とエアークリーナー遮熱板で完璧です。
しかし、実際の効果は一切不明。神のみぞ知る。(笑)

今日tm335さんが爆走している頃、まじめな私は、会社で働いて社会に貢献しているでしょう。(涙)

best更新を目指して、無理せず頑張って下さい。

私のサーキット走行も残すこと、あと2回です。あぁ～～

BMWはｷﾄﾞﾆｰの所から空気を吸ってますが、ｴﾝｼﾞﾝ内は熱いからどうでしょう。
高いﾊﾟｰﾂも売っているのですが、ちょっと手が出ませんでした。
ﾚｰｽ車両は金色や銀色の遮熱?放熱?のﾌｨﾙﾑ貼っているから、ためして。
そっちはｺﾝﾋﾟｭｰﾀで現車合わせ出来るだろうけど、私のは純正ｺﾝﾋﾟｭｰﾀ+ﾌﾞｰｽﾄごまかしなので、ｻｰｷｯﾄでどうなるか不明。
会社を休んで、ｶﾞｿﾘﾝを消費して、少しでも景気が良くなるようにします。
避難訓練をさぼらないように。

剥き出しタイプでここにフレッシュエアーを導くのは難しそうですね・・・

ﾗﾑﾁｬやaFeの付ければ効果は有るのだろうけど、費用が・・・・
それならば、ｻﾌﾞｺﾝﾝやDMEを弄った方が効果ありそうな気もします。

噂だと、純正交換タイプで十分だという意見が多いですよね☆

実質私も昔ラムチャつけてましたが・・・・
費用対効果がみれなかった気がします（笑


っても、今の私は速度計のモディは禁物です（自爆

純正交換ﾀｲﾌﾟでもいいんですかね?
本当のところは、負荷掛けて測定しないと分からないから、効果は謎と言うことでしょうか?
ﾗﾑﾁｬは見た目もいいので出来たら付けたいですよね。

私もこれ使ってますよ～
ホントはaFeのキノコが欲しいんですが、吸気音がどうなるのか分からなくて止めました。

サーキット悩みましたが、今回は見送っちゃいました・・・

タイム更新できるよう頑張って下さい！

aFeも良さそうですが、お金が・・・・
ｻｰｷｯﾄ走ってみてください。
楽しいですよ。