伊達車倶楽部走行会に行ってきました。

本日は、伊達車倶楽部走行会に行って参りました。
朝早起きして、ｾﾞｯｹﾝ張るところだけ洗って、出発。
高速を南下して、SUGOへ・・・・
仙台に近づくにつれ、周りが雪景色に・・・
SUGOはというと、道路以外は雪があり、路面はｳｴｯﾄです。
(これは、ﾊｳﾏｯﾁを何度も雪で中止に追い込んだあのお方の力に違いない。)
そんな事を思いながら、また、ｾﾞｯｹﾝ貼るところと窓を拭いて準備をしていると、祈りが通じたのか完全ﾄﾞﾗｲになりました。
いや～良かった。

そして、走行会ｽﾀｰﾄ。隣のﾋﾟｯﾄにいた、このお方は、ﾀｲﾔの皮むきかねてゆっくり行きますよ。
との事だったので、のんびりｽﾀｰﾄ。
ところが、ｳｫｰﾑｱｯﾌﾟからとんでもないｽﾋﾟｰﾄﾞです。
とにかく速い。何度も抜かれました。(ま当然)
私も何回か走行会に参加していてﾎﾟﾙｼｪと走ったことも何回かありますが、CUPを除いたら断然にこのお方が速いです。

そして反対側のこのお方も速いです。(ま当然)
私も真剣に走ってましたが、かなり邪魔だったでしょう。
車載ｶﾒﾗに映ってるかな～
私の車は直線は速いんです。1.6ﾄﾝありますが・・・
走行会が終わってから、ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞについてのｱﾄﾞﾊﾞｲｽをいただきました。
前回の走行ではﾌﾟﾛにｱﾄﾞﾊﾞｲｽしてもらいましたが、今回も理論的に説明していただきﾌﾟﾛがなぜそのような事を言っていたのか良く分かりました。

ま、私の方は相変わらずです。

DTCのﾎﾞﾀﾝを1回押したのと、ﾌﾙｵﾌにしたときでは実はDTCﾎﾞﾀﾝ一度押しの方が速いのです。
そうです、みんなさんはﾌﾙｵﾌの方が速いでしょうが私はﾌﾙｵﾌの方が遅いのです。
ｻｰｷｯﾄを走り始めた頃は当然怖いので電子制御ONです。
しばらくして、ﾌﾙｵﾌにして練習しますが、最初は確実にBMW電子制御(ｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙさんかな?)が速いです。電子制御は癖があるのですが、慣れると結構速く走れます。
ﾌﾙｵﾌはﾋﾞﾋﾞﾘﾘﾐｯﾀｰが入ってしまうのでそれを克服するのは大変です。
ま、私はまだ克服できてませんが、やっとｺﾝﾏ○秒ぐらいまでは迫ってきました。

ま、練習して頑張りますよ。