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2021/11/17にSUGOのHow Matchを走ってきました。
実はその４日前も走ってきたのですが、台数が多いのとあまりに久しぶりなので、タイムが激遅でした。
なので11/17にリベンジに行ってきました。
しかし、リベンジならず。遅かったです。激遅から遅に変わっただけでした。
データを見直してみたのですが、1~2ｺｰﾅが本当に遅かったです。
ま、遅い原因がわかったので、来年また走りに行きます。

いろいろ消耗して、現在は走れないのですが、どうせメンテナンスするのなら
仕様を変更したい。
ま、今はバランスは良いので、このまま人間を鍛えても良いのですが、やっぱり
変更したい。
でも、バランスが崩れるのはとっても怖い。
現在、最終コーナは結構アンダーな気がします。
結構といっても、上っているのでこんなもんじゃないかとも思いますが。
ここをもう少し、ニュートラル（オーバー目？）に設定したら良くなるんじゃないかと考えてみた。
そんな設定をして、影響があるのはどこかな~と車屋さんと話していると
3コーナかね~見たいな話しになった。
SUGOの３コーナは結構スリリングです。
下っていますし、外側に傾斜しているように感じるので、ちょっと外側行くと
すぐグラベルに落ちる様な感じがしてかなり怖いです。
ここで、ブレーキは掛けるのか掛けなのかっていう話にもなりましたが
Ｍ３Ｃはブレーキは掛けないです。
データを見てみると、アクセルを戻して、それから少し開から、ビビッて戻してから踏んでいっています。
ここも、アクセル開けないで、曲がるの待ってから踏んだ方が良いのかも・・・
分らない。
ビビりが酷くなると、コーナ出口でブレーキを踏んでしまってます。
よりによって、ベストが出たときに、ブレーキ踏んでます。
データ見てるとよくわかりますね。

左前がＭの字型に削れています。

右前もだめかな。

リアに付けていたのは、あと何週かは使えそう。

どれが、どのタイヤか写真ではわからなくなった。

SUGOで走り納めしてきました。

来年もよろしくお願いいたします。

いろいろ危ないでです。

コントロールしているのか、まぐれなのかはいまいちわかりません。