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本日もSUGOに行ってきました。
午前中は日陰はｳｴｯﾄでしたが、それなりに楽しく走っていました。
午後はﾌﾙﾄﾞﾗｲでいい感じで走っていましたが、ボーっとしていて1ｺｰﾅ曲がらずにまっすぐ行ってしまいました。
SUGOに行ったことある皆様はあんな所で出るかとお思いでしょうが、下手な人は出るんです。
小石を沢山貰って帰ってきました。(小石出しをしてくれた皆様有難うございます。)
20周位しか走ってないよ。
今日は確か納車半年記念日だった様な気もします。

今日の天気ははれ、気温は15℃位でした。
朝高速を法定速度で走ってSUGOへ。
なんと燃費は12km/lでした。
今日は12:00～16:00まで枠があるので、ずっと走っていました。
結局72周もしてしまいました。一周3.7Kmなので、270km位でしょうか。
現地調達したｶﾞｿﾘﾝは70lで行きは満タン+帰りもｶﾞｿﾘﾝいれたので
かなり環境によろしくない。
ｸｰﾘﾝｸﾞを除けば40周位はかなり本気で走っていました。
ﾀｲﾑはこんなもんですかね。
ﾀｲﾔとﾌﾞﾚｰｷに慣れるのにかなり時間がかかりました。
ﾌﾞﾚｰｷは何も問題ありませんが、ﾊﾟｯﾄがもうやばそう。
次に4時間は走れそうにないです。
ﾀｲﾔはｸﾞﾘｯﾌﾟの感覚掴むのに一苦労。
DTCのﾎﾞﾀﾝも1つ押していたのでちょっと苦労。
もう腕を磨くしかないですね。
帰りにｵｲﾙ交換とｴｱ抜きしてきました。
流石に疲れた。

今日の天気ははれ、気温は15℃位でした。
朝高速を法定速度で走ってSUGOへ。
なんと燃費は12km/lでした。
今日は12:00～16:00まで枠があるので、ずっと走っていました。
結局72周もしてしまいました。一周3.7Kmなので、270km位でしょうか。
現地調達したｶﾞｿﾘﾝは70lで行きは満タン+帰りもｶﾞｿﾘﾝいれたので
かなり環境によろしくない。
ｸｰﾘﾝｸﾞを除けば40周位はかなり本気で走っていました。
ﾀｲﾑはこんなもんですかね。
ﾀｲﾔとﾌﾞﾚｰｷに慣れるのにかなり時間がかかりました。
ﾌﾞﾚｰｷは何も問題ありませんが、ﾊﾟｯﾄがもうやばそう。
次に4時間は走れそうにないです。
ﾀｲﾔはｸﾞﾘｯﾌﾟの感覚掴むのに一苦労。
DTCのﾎﾞﾀﾝも1つ押していたのでちょっと苦労。
もう腕を磨くしかないですね。
帰りにｵｲﾙ交換とｴｱ抜きしてきました。
流石に疲れた。

今日もSUGOに走りに行ってきました。
天気予報は完全に雨
家を出るときは、曇りだったのでちょっと期待しましたが
すぐに大降りになり、SUGOに到着。
今回はある走行会に混ぜてもらいました。
360ﾓﾃﾞﾅなどいる豪華な走行会でした。
私はﾌﾞﾚｰｷを変えてから初めてのSUGOでした。
ﾌﾞﾚｰｷは当然のことながら良かったです。
もちろん絶対ｽﾋﾟｰﾄﾞは遅いのでまだ本当の凄さは分かりませんが。
今度の水曜日にまたSUGOを走るので、そのときもう一度確認してみます。
私が始めてSUGOに行ったときも雨交じりでした。
今回も雨。誰か雨男がいるはずです。
私ではありません。
ちょっと寄り道して家に帰ってきてから洗車しました。
寒い。

昨日もSUGOに行ってきました。
ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝは抜群でﾀｲﾑを刻むには言い訳は出来ません。
(私はﾀｲﾑを刻みに行った分けではないので・・・)
気温は18℃位でﾄﾞﾗｲ参加台数は17台でした。
ﾚｰｽ用のﾎﾟﾙｼｪやﾎﾟﾙｼｪｶｯﾌﾟの車、ﾌｪﾗｰﾘもいました。
ﾎﾟﾙｼｪはﾒｯﾁｬ速い。さすが本職さん。
なぜに同じ枠なのか??
この前の走行から変えたのは減衰力のみで他はﾉｰﾏﾙです。
ﾘｱを少し硬くしたので最終の110R、150Rはだいぶ乗りやすくなりました。


修行で分かった事。
①　このﾌﾞﾚｰｷは死ぬ。(当たり前か・・・)
　　だいぶ優しく相談しながら踏みましたが辛かった。
　　BCは走る前はあと8000kmで交換って表示してあったが、帰りは3000kmって
　　なっていました。200km弱しか走ってませんが・・・
　　=>悟りを開きました。
②　このﾀｲﾔでも死ぬ。(当たり前か・・・)
　　ﾗﾝﾌﾗｯﾄはもう十分でしょう。下の写真の様になります。
　　=>煩悩と戦ってます。
③　あの油温はﾀﾞﾒ
　　この外気温で油温は140℃位を指しているでしょうか。
　　油温は148度で出力制限156度でランプ点灯という情報もあるので
　　ぎりぎり引っかかんない位か?
　　以前の走行のときも同じぐらいなので、外気温に関係なくもう冷やせないの?
　　=>煩悩と戦ってます。